收入和利润表现 - 总营收同比增长56.3%，从2024年第三季度的6753.5万美元增至2025年第三季度的9229.9万美元[82] - 毛利润增长97.2%，2025年第三季度为1256万美元，去年同期为636.8万美元[82] - 公司2025年第三季度总收入为9229.9万美元，较2024年同期的6753.5万美元增长2476.4万美元，增幅37%[246][249] - 公司2025年第三季度零售充电收入为3529.6万美元，较2024年同期的2665.6万美元增长864万美元，增幅32%[246][250] - 公司2025年第三季度eXtend收入为3191.3万美元，较2024年同期的2191.2万美元增长1000.1万美元，增幅46%[246][255] - 公司2025年第三季度OEM充电收入为641.7万美元，较2024年同期的430.5万美元增长211.2万美元，增幅49%[246][252] - 公司2025年第三季度OEM网络收入为224.9万美元，较2024年同期的127.8万美元增长97.1万美元，增幅76%[246][254] - 公司2025年第三季度毛利润为1256万美元，较2024年同期的636.8万美元增长619.2万美元，增幅97%，毛利率从9.4%提升至13.6%[246][261] - 2025年前九个月总营收为2.65616亿美元，较2024年同期的1.89312亿美元增长40.3%[272] - 2025年前九个月毛利润为3579.1万美元，较2024年同期的1960.7万美元大幅增长82.5%，毛利率从10.4%提升至13.5%[272] 成本和费用 - 运营费用增长22.2%，2025年第三季度为4664.4万美元，去年同期为3815.7万美元[82] - 公司2025年第三季度充电网络成本为3613.6万美元，较2024年同期的2767.5万美元增长846.1万美元，增幅31%[246][257] - 公司2025年第三季度一般及行政费用为4340.2万美元，较2024年同期的3311.4万美元增长1028.8万美元，增幅31%[246][262] - 2025年九个月期间物业设备折旧及软件摊销等费用总额为5763.3万美元，较2024年同期的4515.7万美元增长27.6%[142] - 2025年九个月期间总租赁成本为1538.6万美元，较2024年同期的1336.3万美元增长15.1%[135] - 2025年前九个月基于股权的薪酬总支出为1955.8万美元，高于2024年同期的1547.3万美元[188] 净亏损和每股收益 - 净亏损收窄，2025年第三季度为2835.6万美元，较2024年同期的3329万美元改善14.8%[82] - A类普通股每股基本和稀释后净亏损为0.09美元，较2024年同期的0.11美元有所改善[82] - 2025年前九个月净亏损为8440万美元，而2024年同期为9109万美元[94] - 2025年第三季度净亏损为1171万美元，不包括归属于可赎回非控股权益的216万美元净亏损[89][90] - 2025年第三季度A类普通股股东净亏损为1240万美元，较2024年同期的1170万美元有所增加[271] - 2025年第三季度A类普通股股东基本和稀释后每股净亏损为0.09美元，九个月累计每股净亏损为0.27美元[201] - 2025年前九个月A类普通股股东净亏损为3674.5万美元，较2024年同期的3191.9万美元扩大15.1%[272] - 2025年第三季度净亏损为2836万美元，九个月累计净亏损为8440万美元[201] 运营绩效指标 - 截至2025年9月30日的三个月，EVgo公共网络的网络吞吐量为95吉瓦时（GWh），较2024年同期的76 GWh增长25%[228] - 截至2025年9月30日的九个月，EVgo公共网络的网络吞吐量为267 GWh，较2024年同期的193 GWh增长38%[228] - 截至2025年9月30日，EVgo公共网络上的直流充电桩（DC Stalls）数量为3.6千个，较2024年同期的3.3千个增长9%[228] - 公司公共充电网络吞吐量从2024年第三季度的76 GWh增长至2025年第三季度的95 GWh[246] - 截至2025年9月30日，EVgo公共网络直流充电桩数量为3600个，较2024年同期的3300个增长9.1%[272] 现金流状况 - 2025年前九个月经营活动现金流为净流出1899万美元，而2024年同期为净流入558万美元[94] - 2025年前九个月资本支出为6734万美元，2024年同期为7110万美元[94] - 2025年前九个月融资活动现金流净流入1.669亿美元，主要来自长期债务收益1.535亿美元[94] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物和受限现金总额为2.011亿美元，较期初增加8062万美元[94] 资产、债务和融资 - 现金及现金等价物显著增长54.6%，从2024年底的1.1727亿美元增至2025年9月30日的1.8133亿美元[76] - 长期债务增加，2025年9月30日非流动长期债务为1.5606亿美元，而2024年底无此项债务[76] - 累计亏损扩大，截至2025年9月30日的累计赤字为4.2815亿美元，较2024年底的2.5614亿美元增长67.2%[79] - 可赎回非控制权益增长16.8%，从2024年底的6.9984亿美元增至2025年9月30日的8.1734亿美元[79] - 截至2025年9月30日，长期债务总额为15.7297亿美元，其中2030年及以后到期金额占比最高[145] - 美国能源部贷款（DOE Loan）截至2025年9月30日未偿还余额为9790万美元，加权平均利率为5.76%[147] - 2025年7月签订的信贷协议（Credit Agreement）提供最高3亿美元的定期贷款额度，包括2.25亿美元的承诺额度[148] - 信贷协议初始借款约4840万美元，截至2025年9月30日贷款未偿还余额为5940万美元[153] - 截至2025年9月30日，信贷协议项下剩余可提取本金承诺额度为1.656亿美元[153] - 截至2025年9月30日，信贷协议项下未偿还金额的加权平均利率为7.25%[153] - ATM计划允许公司出售最多2亿美元A类普通股，截至2025年9月30日剩余发行额度为1.835亿美元[154] - 截至2025年9月30日，可赎回非控制性权益余额为8.173亿美元，较2024年12月31日的6.998亿美元有所增加[205] - 截至2025年9月30日，EVgo Holdings持有1.728亿个EVgo OpCo单位，占公司56.3%的权益[205] 客户和供应商集中度 - 截至2025年9月30日，公司有一名客户占应收账款净额的31.5%[112] - 截至2024年12月31日，公司前两大客户合计占应收账款净额的41.7%[112] - 截至2025年9月30日的三个月和九个月，单一客户分别占总收入的34.3%和34.8%[112] - 截至2024年9月30日的三个月和九个月，单一客户分别占总收入的32.1%和36.1%[112] - 截至2025年9月30日的三个月和九个月，分别有两家和两家供应商提供了EVgo总充电设备的89.1%和91.8%[114] - 截至2024年9月30日的三个月和九个月，分别有三家和两家供应商提供了EVgo总充电设备的90.8%和86.6%[114] 合同资产和负债 - 截至2025年9月30日，合同资产为806万美元，较2024年12月31日增长483%[129] - 截至2025年9月30日，合同负债为1.146亿美元，较2024年12月31日减少2%[129] - 截至2025年9月30日，公司已收到但确认时间不确定的充电积分对价为2190万美元[131] 租赁业务 - 截至2025年9月30日，公司未确认的已承诺经营租赁付款额为3920万美元[135] - 2025年九个月经营租赁收入为450万美元，较2024年同期的255.6万美元增长76.1%[138] - 截至2025年9月30日，经营租赁负债的折现后总值为10.461亿美元，未折现总付款额为15.663亿美元[135] 无形资产和摊销 - 截至2025年9月30日，无形资产净值为3361.6万美元，2025年九个月摊销额为510万美元[143] 业务协议和承诺 - 与Pilot和GM的基础设施协议计划部署最多2000个由直流充电器供电的充电桩[155] - 根据Delta充电器供应协议，EVgo需至少采购1000个充电器，并可选择增加至1100个[158] - 与GM的协议要求到2028年9月30日安装2850个充电桩，其中80.4%需在2025年9月30日前完成[161] - 截至2025年9月30日，公司仅差26个充电桩即可完成当季安装目标，累计目标预计在2025年12月31日前达成[161] - 若GM因EVgo未达里程碑而终止协议，公司可能需支付最高190万美元的清算损害赔偿[162] - 截至2025年9月30日，EVgo有8230万美元的充电设备采购承诺，其中7890万美元为短期性质[170] 公允价值调整和非现金项目 - 2025年第三季度可赎回非控股权益按公允价值调整产生非现金费用3.524亿美元[89] - 2025年第三季度认股权证和或有对价负债公允价值变动产生60万美元收益，而2024年同期为330万美元损失[269] - 美国能源部贷款公允价值为9930万美元，账面价值为9790万美元[174] - 或有支付负债公允价值从2024年底的94.2万美元下降至2025年9月30日的37.4万美元[174][176] - 公开认股权证负债公允价值从2024年底的798.7万美元下降至2025年9月30日的284.2万美元[174] - 私募配售认股权证负债公允价值从2024年底的175.3万美元下降至2025年9月30日的62万美元[174][176] 股权激励 - 截至2025年9月30日，公司未确认的受限股票单位薪酬费用为2440万美元，预计在1.4年内确认[192] - 截至2025年9月30日，公司股票期权未确认薪酬费用为10万美元，预计在0.7年内确认[190] - 截至2025年9月30日，公司未归属的市场限制性股票单位（MSU）为120万股，加权平均授予日公允价值为2.25美元[193] - 截至2025年9月30日，与未归属MSU相关的未确认股权激励费用为90万美元，预计在1.4年的加权平均期内确认[193] - 截至2025年9月30日，公司未归属的绩效股票单位（PSU）为379.5万股，加权平均授予日公允价值为2.68美元[195] - 截至2025年9月30日，与未归属PSU相关的未确认股权激励费用为380万美元，预计在1.9年的加权平均期内确认[195] 税收相关 - 2025年前九个月转让2024年30C税收抵免获得净收益1480万美元，其中960万美元归属于非控股权益[183] - 与2024年12月赎回相关的未记录税收协议负债估计为3380万美元[186] - 2025年第三季度所得税收益为520万美元，主要得益于30C税收抵免转让的净收益，而2024年同期所得税费用可忽略不计[270] 业务描述和风险 - 公司在超过45个州部署了超过1150个快速充电站[208] - 核心收入来源是为其网络上的所有电动汽车提供充电服务[209] - 充电网络收入主要来自零售充电、商业充电和OEM充电服务，以及eXtend和辅助服务等业务线[211] - 公司通过拥有和运营充电站赚取监管积分（如LCFS积分）并出售以产生额外收入[213][214] - 充电网络销售成本主要包括能源使用费、站点运营和维护费用、网络费用以及站点租赁相关费用[215] - 公司业绩增长很大程度上取决于乘用车和商用电动车的采用和持续接受度[230] - 公司在不断增长的电动车充电行业面临竞争，主要竞争因素包括充电桩数量、位置、可及性、可靠性和价格等[232] - 地缘政治和宏观经济环境，如关税、通胀压力和供应链中断，可能导致充电设备成本和运营成本上升[235][236] - 美国联邦、州和地方政府以及公用事业公司提供的激励措施（如回扣、税收抵免）显著降低了电动车和充电站的有效价格[237]