收入和利润表现（同比变化） - 公司2025年前九个月营业收入下降5970万美元，降幅8.1%[62] - 公司2025年前九个月营业利润下降30.8%至1830万美元[64] - 公司2025年前九个月净收入下降35.4%至1370万美元，稀释后每股收益0.17美元[64] - 公司总营业收入下降1690万美元（7.1%）至2.205亿美元，扣除燃油附加费后的营业收入下降1390万美元（6.7%）至1.94亿美元[69] - 公司2025年九个月期间净收入下降35.4%至754.2万美元，而2024年同期为1166.4万美元[92] - 2025年九个月期间营业利润下降30.8%至1833.1万美元，而2024年同期为2649.3万美元[87] - 2025年九个月期间总营业收入下降8.1%至6.735亿美元，而2024年同期为7.333亿美元[87] - 2025年期间公司营业收入下降30.8%至1830万美元，而2024年同期为2650万美元[98] - 2025年期间公司净收入下降35.4%至1370万美元（每股摊薄收益0.17美元），而2024年同期为2130万美元（每股摊薄收益0.26美元）[100] 各业务线收入表现（扣除燃油附加费） - Truckload业务收入（扣除燃油附加费）下降4.1%，主要因平均车队规模减少[62] - Dedicated业务收入（扣除燃油附加费）下降10.7%，主要因平均车队规模减少[62] - Intermodal业务收入（扣除燃油附加费）下降24.8%，主要因运载量和单量收入减少[62] - Brokerage业务收入下降0.7%，主要因单量收入减少[62] - 整车运输部门营业收入下降5.1%至3.157亿美元，扣除燃油附加费后收入下降4.1%至2.727亿美元[87][88] - 专用运输部门营业收入下降12.5%至2.125亿美元，扣除燃油附加费后收入下降10.7%至1.804亿美元[87][89] - 多式联运部门营业收入下降26.1%至3367.1万美元，扣除燃油附加费后收入下降24.8%至2873万美元[87][90] - 经纪业务部门营业收入微降0.7%至1.116亿美元[87][91] 各业务线营业比率 - Truckload板块营业收入下降360万美元（3.3%），扣除燃油附加费后的收入下降310万美元（3.4%），主要因平均车队规模和单车收入下降，营业比率恶化至101.9%[70] - Dedicated板块营业收入下降800万美元（10.7%），扣除燃油附加费后的收入下降9.9%，但营业比率改善至94.9%[71] - Intermodal板块营业收入下降470万美元（32.1%），扣除燃油附加费后的收入下降31.9%，营业比率改善至103.0%[72] - Brokerage板块营业收入下降63.2万美元（1.6%），营业比率上升至95.9%[73] - 2025年九个月期间综合营业比率升至97.3%，而2024年同期为96.4%[87] - 各业务部门2025年运营比率：整车运输100.0%，专属运输93.5%，多式联运105.6%，经纪业务94.2%[98] 成本和费用（同比变化） - 薪酬福利费用减少450万美元（5.4%），主要因公司司机薪酬减少470万美元[75] - 燃油及燃油税费用减少230万美元（6.3%），但净燃油支出微增3.6万美元（0.4%）至880万美元，美国平均燃油成本升至每加仑3.76美元[78] - 折旧费用减少190万美元（7.1%），主要因平均车队规模减小，但新设备价格高企预计将推高未来折旧成本[80] - 保险及理赔费用减少240万美元（17.3%），主要因自留物理损坏险和工伤保险理赔成本下降[81] - 处置营运设备收益增加102万美元至190万美元，因单位销售收益和销量增加[82] - 公司2025年九个月期间燃油及燃油税支出下降13.1%，减少1491.7万美元[92][94] - 公司2025年九个月期间保险和理赔费用增加6.9%，增长263.6万美元[92][96] 现金流和资本支出 - 2025年前九个月经营活动产生的净现金流为8790.6万美元，较2024年同期的1.11021亿美元有所减少[103] - 2025年前九个月投资活动使用的净现金流为3574.2万美元，而2024年同期为1.07247亿美元[103] - 公司估计2025年剩余时间的资本支出（扣除处置收益后）约为2800万美元[106] 税务和财务政策 - 2025年有效所得税率上升至28.9%，而2024年同期为27.2%[99] - 截至2025年9月30日，股票回购计划中未来可回购金额为3320万美元（约220万股）[104] 财务状况和流动性 - 截至2025年9月30日，公司拥有5450万美元现金及等价物和托管存款，股东权益为7.682亿美元，无长期债务[65] - 公司信贷额度为3000万美元，截至2025年9月30日未偿还本金，剩余借款额度为590万美元[107] 燃油附加费收入 - 燃油附加费收入从2024年前九个月的9610万美元降至2025年同期的8000万美元[62] 敏感性分析 - 基于2025年前九个月的燃料消耗量，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加480万美元[113]