收入和利润表现 - 第三季度合并收入为9.791亿美元，同比下降4%，环比增长2%[4][6] - 第三季度营业利润为230万美元，同比下降93%，环比扭亏为盈增长127%[4] - 第三季度净亏损230万美元，同比下降113%，环比亏损收窄83%[4] - 第三季度总收入为9.791亿美元，同比下降3.6%；前九个月总收入为28.461亿美元，同比下降12.2%[57] - 第三季度营业利润为230万美元，同比大幅下降93.1%；前九个月营业利润为1510万美元，同比下降92.9%[57] - 第三季度归属于股东的净亏损为230万美元，而去年同期为盈利1720万美元；前九个月净亏损为760万美元，同比盈转亏[57] - 公司总营业利润为230万美元，较Q3 2024的3310万美元下降93.1%[65] - 公司总营业利润从Q2 2025的850万美元亏损转为230万美元利润[65] 成本和费用 - 第三季度关税成本约为4000万美元，严重影响营业利润[11] - 第三季度重组和减值费用为100万美元；前九个月该费用为1690万美元，主要用于制造足迹改进和Nuvera战略调整[57][64] - 公司总重组和减值费用为100万美元，远低于Q2 2025的1570万美元[65] 现金流和债务 - 第三季度经营活动现金流为3700万美元，环比改善主要由于库存效率提高[6][20] - 截至第三季度末，公司净债务为3.967亿美元，债务总额为4.678亿美元[16] - 截至第三季度末，公司未使用借贷能力为2.75亿美元，较第二季度末提高6%[18] - 第三季度经营活动产生的现金流量为3710万美元，同比下降47.1%；前九个月为2960万美元，同比下降67.1%[62] - 截至2025年9月30日，公司债务为4.678亿美元，现金为7110万美元，净债务为3.967亿美元[62] 各业务线表现 - 第三季度叉车业务收入为9.293亿美元，同比下降4%，环比增长3%[5][6] - 美洲业务调整后营业利润为2210万美元，较Q2 2025的2760万美元下降19.9%，但较Q3 2024的4110万美元大幅下降46.2%[65] - EMEA业务调整后营业亏损为1690万美元，较Q3 2024的960万美元亏损扩大76.0%[65] - JAPIC业务调整后营业亏损为420万美元，较Q3 2024的310万美元亏损扩大35.5%[65] - 叉车业务调整后营业利润为100万美元，较Q3 2024的2840万美元利润下降96.5%[65] - Bolzoni业务调整后营业利润为210万美元，较Q3 2024的620万美元下降66.1%[65] - 公司总调整后营业利润为330万美元，较Q3 2024的3430万美元大幅下降90.4%[65] - 美洲业务营业利润为2110万美元，较Q3 2024的4090万美元下降48.4%[65] 各地区表现 - 美洲市场第三季度收入为7.327亿美元，同比下降5.0%；营业利润为2110万美元，同比下降48.4%[60] - EMEA（欧洲、中东、非洲）市场第三季度营业亏损为1690万美元，而去年同期亏损为960万美元，亏损幅度扩大[60] 订单情况 - 第三季度末积压订单为13.5亿美元，较第二季度末的16.5亿美元下降[29] - 第三季度订单金额为3.8亿美元，环比增长15%[32] - 第三季度积压订单金额为13.5亿美元，同比大幅下降41%[32] 管理层讨论和指引 - 公司预计第四季度因中国关税可能降低将产生200万至300万美元的有利财务影响[21] - 公司预计2025年第四季度将产生300万美元的运营优化项目支出[35] - 2026年运营优化项目总支出预计在1200万至2500万美元之间[35] - 到2027年，完全实施的优化项目预计将产生3000万至4000万美元的年化收益[35] - 2025年资本支出预计在5000万至6000万美元之间[42] - 公司目标是在整个商业周期内实现7%的营业利润率[39] - 第四季度营业收入预计将较第三季度出现适度亏损[37] - Bolzoni部门第四季度收入预计将较第三季度略有下降[38] 其他财务数据 - 第三季度调整后息税折旧摊销前利润为1510万美元；过去12个月的调整后息税折旧摊销前利润为1.36亿美元[62] - 第三季度调整后归属于股东的净亏损为160万美元，调整后每股亏损为0.09美元[64] - 2025年前九个月，运营优化项目已支出240万美元[35]