收入和利润（同比环比） - 2025年第三季度总收入为29.381亿美元，同比增长4.7%（2024年同期为28.066亿美元）[33][39] - 2025年前九个月总收入为75.832亿美元，同比增长2.9%（2024年同期为73.703亿美元）[33][39] - 总营收增长4.7%至29亿美元，相比28.1亿美元[141] - 公司2025年第三季度总收入为29亿美元，2024年同期为28亿美元，增长主要由于新船交付带来的容量天增加[149] - 公司2025年前九个月总营收为76亿美元，较2024年同期的74亿美元增长2.7%[153] - 2025年第三季度净利润为4.193亿美元，同比下降11.7%（2024年同期为4.749亿美元）[31] - 2025年前九个月净利润为4.09亿美元，同比下降37.6%（2024年同期为6.557亿美元）[31] - 净利润为4.193亿美元，稀释后每股收益为0.86美元，低于去年同期的4.749亿美元和0.95美元[141] - 2025年第三季度调整后运营收入为7.684亿美元，同比增长7.8%（2024年同期为7.126亿美元）[33] - 2025年前九个月调整后运营收入为14.405亿美元，同比增长9.2%（2024年同期为13.189亿美元）[33] - 运营收入为7.494亿美元，相比去年同期的6.912亿美元[141] - 公司2025年第三季度调整后净利润为5.958亿美元，调整后每股收益为1.20美元，高于2024年同期的5.273亿美元和1.02美元[145] - 调整后净利润为5.958亿美元，调整后每股收益为1.20美元[141] - 公司2025年第三季度调整后税息折旧及摊销前利润为10.193亿美元，较2024年同期的9.310亿美元增长9.5%[147] - 调整后税息折旧及摊销前利润增长9.5%至10亿美元，相比去年同期的9.31亿美元[141] - 毛利率增长8.4%至11.5亿美元，调整后毛利率增长8.1%至21.9亿美元[141] 成本和费用（同比环比） - 2025年第三季度净利息支出为3.288亿美元，同比增长87.6%（2024年同期为1.752亿美元）[33] - 公司2025年第三季度净利息支出为3.288亿美元，较2024年同期的1.752亿美元大幅增加，主要反映了1.545亿美元的债务清偿和修改损失[151] - 公司2025年前九个月净利息支出为7.835亿美元，其中包含2.725亿美元的债务清偿和修改损失，而2024年同期此项损失为2920万美元[155] - 2025年第三季度股权激励补偿费用为1841.8万美元，同比下降10.8%[95] 业务运营表现 - 载客量为803,268人次，同比下降1.1%，入住率为106.4%[140] - 公司营收高度依赖美国客源，过去三个财年美国客源收入约占总收入的84-85%[41] - 客户应收账款从2024年12月31日的1.142亿美元下降至2025年9月30日的1.005亿美元，降幅约为12%[42] - 合同负债从2024年12月31日的22亿美元增至2025年9月30日的23亿美元，其中约40%根据取消政策可退款[43] - 在2025年前九个月确认的19亿美元收入来自期初的合同负债余额[43] - 截至2025年9月30日，公司预收票款为33亿美元，其中29亿美元受信用卡处理协议约束[168] 债务与融资活动 - 公司长期债务再融资，发行18亿美元2032年到期、利率6.750%的高级无抵押票据[50] - 再融资所得款项用于赎回12亿美元2026年到期、利率5.875%的票据和6亿美元2028年到期、利率8.375%的票据，相关债务清偿损失约为4950万美元[53] - 循环信贷额度从12亿美元增至17亿美元，后于2025年6月进一步增至约25亿美元[54][60] - 2025年4月进行可转债交换，将约3.539亿美元的2025年到期票据交换为2030年到期、利率0.875%的票据，并支付约6400万美元现金，相关债务清偿损失约为6840万美元[56] - NCLC于2025年9月发行了本金总额约14亿美元的2030年到期0.750%可转换票据[62] - 初始转换价格为每股普通股约34.34美元，初始转换率为每1000美元本金可转换29.1189股普通股[62] - 票据年利率为0.750%，每年3月15日和9月15日支付利息[62] - NCLC使用新票据及股权发行净收益和手头现金，以约10.095亿美元回购了约9.58亿美元本金的2027年1.125%可转换票据[63][64] - 同时以约4.805亿美元回购了约4.49亿美元本金的2027年2.50%可转换票据[64][65] - NCLC发行了12亿美元2031年到期5.875%高级无抵押票据和8.5亿美元2033年到期6.250%高级无抵押票据[67][68] - 与债务清偿相关的损失约为1.545亿美元，计入净利息支出[71] - 截至2025年9月30日，长期债务及融资租赁义务的未偿还本金总额约为149.3亿美元[74] - 截至2025年9月30日，公司遵守了所有债务契约[75] - 截至2025年9月30日，公司长期债务的公允价值为141亿美元，比账面价值低8亿美元[91] - 公司于2025年9月发行了约14亿美元的2030年可转换票据、12亿美元的2031年票据及8.5亿美元的2033年票据用于债务再融资[162] - 作为某些债务抵押品的船舶净值约为140亿美元，公司相信在2025年9月30日遵守了债务契约[180] 新船建造与资本支出 - 2025年3月交付Norwegian Aqua，80%合同价格获得10亿欧元固定利率1.83%的出口信贷融资，2037年到期[55] - 2025年7月交付Oceania Allura，80%合同价格获得5.704亿欧元固定利率1.50%的出口信贷融资，2037年到期[61] - 公司13艘在建新船的总合同价格约为184亿欧元（按汇率折算为216亿美元）[97] - 13艘在建新船的总合同价格（包括修订和变更订单）约为184亿欧元，按2025年9月30日汇率计算为216亿美元[176] - 公司新造船计划中，2026年将交付Norwegian Luna号（约156,000总吨，3,565泊位）和Seven Seas Prestige号（约77,000总吨，822泊位）[174] - 为最后两艘Prima级船舶获得的出口信贷融资预计将覆盖每艘船约80%的合同价格及相关融资溢价[175] - 2025年第三季度资本化利息为2160万美元，2024年同期为1720万美元；2025年前九个月资本化利息为6550万美元，2024年同期为4050万美元，主要与新造船建造相关[178] - 公司2025年前九个月净现金用于投资活动为28亿美元，主要与Norwegian Aqua和Oceania Allura新船交付相关[170] - 公司未来资本承诺包括船舶建造合同，2025年剩余时间预期支出为4亿美元，2026年和2027年预期支出为27亿美元[172] - 公司已安排出口信贷融资，用于船舶建造合同，2025年剩余时间为4950万美元，2026年为16亿美元，2027年为20亿美元[172] - 2025年剩余时间的其他非新造船资本支出预计约为1亿美元[172] - 截至2025年9月30日，不可取消的新船建造合同的最低年度付款总额为206.15亿美元[98] - 截至2025年9月30日，公司重大现金需求总额为387.07亿美元，其中长期债务180.92亿美元，船舶建造合同206.15亿美元[179] - 公司拥有约123亿美元的已承诺未提取出口信贷支持融资，可覆盖约80%的船舶建造合同[179] 股权与激励计划 - 2025年4月完成直接发行3,358,098股普通股，每股价格19.06美元[57] - 公司完成注册直接发行3,313,868股普通股，每股价格为24.53美元[66] - 2025年九个月期间，基于时间的限制性股票单位奖励授予了4,687,416股，加权平均授予日公允价值为21.98美元[95] - 2025年九个月期间，已授予110万股基于绩效的限制性股票单位，授予日公允价值为22.10美元[94] - 公司股东于2025年6月批准将2013年绩效激励计划的股份上限增加300万股，至48,009,006股[93] 衍生品与风险管理 - 截至2025年9月30日，公司指定为现金流套期的燃料互换合约覆盖约76.4万公吨预计燃料采购[82] - 截至2025年9月30日，公司未指定为套期的燃料互换合约覆盖约7.8万公吨预计燃料采购[82] - 截至2025年9月30日，公司用于船舶建造合同的欧元外汇远期和领子合约名义本金为11亿欧元（约合13亿美元）[83] - 截至2025年9月30日，公司用于欧元计价债务本息的未指定套期外汇远期合约名义本金为7970万欧元（约合9350万美元）[84] - 截至2025年9月30日，指定为套期工具的衍生品资产总额为4439.7万美元，负债总额为846.2万美元[86] - 截至2025年9月30日，未指定为套期工具的衍生品资产总额为65.6万美元，负债总额为117.8万美元[86] - 2025年第三季度，燃料合约在其他综合收益中确认的收益为1068.1万美元，而2024年同期为损失5661.5万美元[89] - 2025年第三季度，外汇合约在其他综合收益中确认的损失为1063.8万美元，而2024年同期为收益53.7万美元[89] - 2025年前九个月，外汇合约在其他综合收益中确认的收益为5885.9万美元，而2024年同期为收益65.9万美元[89] - 2025年前九个月，从累计其他综合收益重分类至利润表的燃料合约损失为1043.2万美元，而2024年同期为收益1485.5万美元[89] - 2025年九个月期间，燃油合同现金流套期保值的损失重分类为1043.2万美元，而2024年同期为收益1485.5万美元[90] - 2025年九个月期间，外币合同现金流套期保值的损失重分类为1235.7万美元[90] - 2025年第三季度，因预测交易不再可能发生而重分类的燃油合同损失为11.4万美元[90] 流动性与其他财务事项 - 截至2025年9月30日，公司拥有约18亿美元的流动性，包括1.668亿美元现金及现金等价物和16亿美元循环信贷额度可用资金[27] - 截至2025年9月30日，公司流动性约为18亿美元，包括1.668亿美元现金及现金等价物和16亿美元循环信贷额度可用资金[157] - 其他收入（费用）净额在三季度为收入1300万美元，但在九个月内为费用1.679亿美元[105] - 2025年第三季度外汇重估收益为680万美元，而2024年同期为损失3210万美元[34] 法律与合同风险 - 公司涉及一项法律诉讼，最终判决金额约为1.129亿美元，目前正在上诉中[102] - 公司信用卡处理器协议涉及约29亿美元的预收票款，可能要求公司提供抵押品[104]