总收入表现 - 第三季度总收入达到创纪录的58亿美元，同比增长10.8%[5][6] - 第三季度总收入为57.827亿美元，同比增长10.8%[31] - 总营收同比增长10.8%，达到57.827亿美元，按固定汇率计算增长9.8%[37] - 公司前三季度总营收为169.915亿美元，同比增长18.1%，按固定汇率计算增长17.3%[40] - 公司前三季度总收入增长7.3%，达到123.769亿美元，增加8.388亿美元[45] - 总营收同比增长61.9%，从28.502亿美元增至46.146亿美元，增加17.644亿美元[49] - 总营收同比增长6.3%至54.09亿美元，按固定汇率计算增长5.5%[51] - 公司前三季度总营收为149.962亿美元，同比增长6.4%[53] - 公司前三季度总收入为120.59亿美元，同比增长6.8%[58] - 截至9月30日的九个月总营收为29.372亿美元，同比增长1.336亿美元，增幅4.8%[62] 净利润与每股收益 - 当前季度持续经营业务摊薄后每股收益为1.02美元，调整后持续经营业务摊薄每股收益为10.45美元，同比增长5.6%[5][6] - 当前季度持续经营业务净收入为1310万美元，调整后持续经营业务净收入为1.351亿美元，同比增长1.2%[6] - 第三季度净利润为1300万美元，同比下降88.9%[31] - 前九个月净利润为2.816亿美元，同比下降30.2%[33] - 美国通用会计准则（U.S. GAAP）持续经营业务净利润为1310万美元，经调整后增至1.351亿美元[65] - 美国通用会计准则（U.S. GAAP）持续经营业务稀释后每股收益为1.02美元，经调整后增至10.45美元[65] - 美国通用会计准则持续经营业务净利润为1.171亿美元，经调整后增至1.335亿美元[67] - 持续经营业务摊薄后每股收益为8.68美元，经调整后增至9.90美元[67] - 公司九个月期间美国通用会计准则下持续经营业务净利润（Net income from continuing operations）为2.807亿美元，经调整后增至4.195亿美元[69] - 公司九个月期间美国通用会计准则下持续经营业务摊薄后每股收益（Diluted EPS from continuing operations）为21.50美元，经调整后增至32.13美元[69] 营业利润与利润率 - 第三季度营业利润为1.078亿美元，同比下降53.4%[31] - 前九个月营业利润为5.947亿美元，同比下降16.9%[33] - 前三季度运营利润率为3.5%，同比下降1.5个百分点[40] - 运营利润率下降30个基点至4.2%，调整后运营利润率下降40个基点至4.4%[51] - 美国通用会计准则（U.S. GAAP）营业利润为1.078亿美元，经调整后大幅增至2.447亿美元[65] - 美国通用会计准则（U.S. GAAP）营业利润率为1.9%，经调整后为4.2%[65] - 美国通用会计准则营业利润为2.316亿美元，经调整后增至2.486亿美元[67] - 营业利润率从美国通用会计准则的4.4%提升至调整后的4.8%[67] - 公司九个月期间美国通用会计准则下运营收入（Income from operations）为5.947亿美元，经调整后增至7.53亿美元[69] - 公司九个月期间美国通用会计准则下运营利润率（Operating margin）为3.5%，经调整后为4.4%[69] - 2024年前九个月美国通用会计准则营业利润为7.154亿美元，非美国通用会计准则调整后为7.015亿美元[71] - 2024年前九个月美国通用会计准则营业利润率为5.0%，非美国通用会计准则调整后为4.9%[71] 新车零售业务表现 - 第三季度新车零售收入为28.074亿美元，同比增长9.3%[31] - 前三季度新车零售收入为82.228亿美元，同比增长15.6%，销量增长16.1%至169,131辆[40] - 新车零售收入增长7.9%至62.887亿美元，销量增长5.4%至120,484辆[45] - 新车零售收入增长50.1%，从12.882亿美元增至19.341亿美元，增加6.46亿美元[49] - 新车零售营收增长5.3%至26.447亿美元，销量增长2.8%至53,683辆[51] - 公司前三季度新车零售收入为73.801亿美元，同比增长5.8%[53] - 新车零售收入增长7.3%至61.13亿美元，但毛利率下降0.6个百分点至6.6%[58] - 美国市场第三季度新车零售收入为21.192亿美元，同比增长7.6%[56] - 零售新车销量增长54.8%，从31,424辆增至48,647辆，增加17,223辆[49] - 新车零售平均售价为45,669美元，同比增长2,503美元，增幅5.8%[62] 二手车零售业务表现 - 二手车零售收入创季度纪录，达19亿美元[5] - 第三季度二手车零售收入为18.521亿美元，同比增长11.8%[31] - 前三季度二手车总收入为59.195亿美元，同比增长21.8%，其中零售收入增长20.5%至54.557亿美元[40] - 二手车总营收增长5.4%至38.473亿美元，其中零售收入增长4.9%至35.779亿美元[45] - 二手车总营收增长71.4%，从12.091亿美元增至20.722亿美元，增加8.631亿美元[49] - 二手车总营收增长6.9%至18.422亿美元，其中零售营收增长6.4%至17.076亿美元[51] - 公司前三季度二手车总收入为50.496亿美元，同比增长6.2%[53] - 二手车业务总收入增长5.0%至37.517亿美元，其中批发销售大增11.7%[58] - 二手车总营收为12.979亿美元，同比增长1.144亿美元，增幅9.7%[62] - 二手车零售销量为40,076辆，同比增长2,139辆，增幅5.6%[62] - 二手车总销量增长64.4%，从49,317辆增至81,058辆，增加31,741辆[49] 配件与服务业务表现 - 配件与服务收入和毛利润均创季度纪录，分别增长11.2%和11.1%[5] - 前三季度零部件与服务收入为21.444亿美元，同比增长18.4%，毛利率为55.6%[40] - 零部件与服务部门收入增长8.8%至16.544亿美元，毛利率提高0.5个百分点至55.1%[45] - 英国市场零部件与服务收入增长26.4%至1.663亿美元，毛利润增长24.1%至9450万美元[47] - 零部件与服务销售毛利率最高，达55.0%，收入增长8.5%至16.185亿美元[58] 金融与保险业务表现 - 第三季度金融与保险业务收入为2.409亿美元，同比增长12.5%[31] - 前三季度金融与保险业务收入为7.048亿美元，同比增长16.9%[40] - 金融与保险业务净收入增长8.6%至5.865亿美元，单车收入增长4.6%至2,460美元[45] - 金融与保险业务净收入增长87.2%，从6320万美元增至1.183亿美元，增加5510万美元[49] - 金融与保险业务净营收同比增长10.3%至2.311亿美元[51] - 公司前三季度金融与保险业务净收入为6.518亿美元，同比增长10.0%[53] - 金融与保险业务净利润增长8.5%至5.759亿美元，单车收入增长4.4%至2,477美元[58] - 金融与保险业务净营收为7600万美元，同比增长1390万美元，增幅22.4%[62] - 金融与保险业务单车利润为1,078美元，同比增长179美元，增幅19.9%[62] - 金融和保险业务每单位收入增长5.6%，达到2061美元[37] - 金融与保险业务单车收入增长19.8%，从897美元增至1074美元，增加178美元[49] - 金融与保险业务单车收入增长7.3%至2,123美元[51] - 美国市场第三季度金融与保险业务每单位零售收入为2,506美元，同比增长5.3%[56] - 英国市场金融与保险业务表现强劲，单车收入增长16.2%至1,106美元[60] 毛利率与单车毛利 - 新车零售毛利率下降0.5个百分点至6.6%，单车毛利下降4.6%至3250美元[37] - 二手车零售毛利率下降0.7个百分点至4.6%，单车毛利下降9.0%至1433美元[37] - 公司前三季度总毛利润增长6.7%至21.187亿美元，但总毛利率微降0.1个百分点至17.1%[45] - 总毛利润增长4.2%至8.662亿美元，但总毛利率下降30个基点至16.0%[51] - 前三季度总毛利润为24.526亿美元，同比增长6.1%[53] - 总毛利润增长66.9%，从3.768亿美元增至6.288亿美元，增加2.519亿美元[49] - 总毛利润为3.869亿美元，同比增长2040万美元，增幅5.6%[62] - 新车零售毛利率从7.5%提升至8.0%，增加0.5个百分点[49] - 新车零售毛利率下降60个基点至6.5%，单车毛利润下降6.1%至3,226美元[51] - 二手车零售毛利率下降60个基点至4.7%，单车毛利润下降8.5%至1,441美元[51] - 第三季度美国市场新车零售毛利率为6.3%，同比下降0.6个百分点[43] - 第三季度美国市场每辆新车零售毛利为3,322美元，同比下降5.9%[43] 销售及行政费用 - 销售和管理费用占毛利润比例上升1.8个百分点至71.2%[37] - 前三季度销售及行政费用占毛利润比例为69.8%，同比上升3.6个百分点[40] - 销售及行政费用增长11.3%至14.002亿美元，占毛利润比例上升2.7个百分点至66.1%[45] - 销售及行政管理费用增长6.4%至6.101亿美元，占毛利润比例升至70.4%[51] - 前三季度销售、一般及行政费用为16.849亿美元，同比增长7.1%[53] - 销售及行政费用增长7.2%至13.688亿美元，占毛利润比例升至66.3%[58] - 美国市场第三季度销售、一般及行政费用为4.667亿美元，同比增长7.3%[56] - 销售、一般及行政费用为3.161亿美元，同比增长1920万美元，增幅6.5%[62] - 美国通用会计准则销售管理费用为5.916亿美元，经非美国通用会计准则调整后为5.759亿美元[67] - 2025年第三季度美国通用会计准则SG&A费用为4.812亿美元，非美国通用会计准则调整后为4.707亿美元[73] - 2025年前九个月美国通用会计准则SG&A费用为14.002亿美元，非美国通用会计准则调整后为13.901亿美元[73] - 2025年第三季度非GAAP调整后SG&A费用为1.743亿美元，占毛利率的85.2%[75] - 2025年前九个月非GAAP调整后SG&A费用为5.177亿美元，占毛利率的82.3%[75] 各地区市场表现 - 第三季度美国市场总营收为42.779亿美元，同比增长7.7%[43] - 英国市场第三季度总收入增长20.4%至15.048亿美元，按固定汇率计算增长16.5%[47] - 美国市场第三季度同店总营收为41.521亿美元，同比增长7.0%[56] - 英国市场第三季度总收入为12.569亿美元，按固定汇率计算仅增长0.6%[60] - 英国市场二手车零售收入增长24.8%至6.218亿美元，但毛利润下降7.6%至2480万美元[47] - 英国市场二手车零售毛利率大幅下降1.3个百分点至3.9%，导致毛利下降18.4%[60] - 英国市场新车销量下降4.4%，但平均售价上涨10.4%至45,853美元[60] 资产减值与特殊项目 - 公司记录了与英国业务相关的商誉、特许经营权和非现金资产减值费用1.239亿美元[6][10] - 第三季度发生资产减值费用1.239亿美元[31] - 资产减值费用为1.239亿美元，在非美国通用会计准则调整中被完全排除[65] 股票回购活动 - 公司在当前季度以平均每股443.81美元的价格回购了185,788股普通股，总金额为8250万美元[15] - 本财年前九个月，公司回购了587,437股，占总流通股的约4.4%，总金额为2.498亿美元[16] 收购与处置活动 - 公司在本季度收购了一家美国经销商，预计将产生约2.1亿美元的年收入[12] - 公司本财年迄今收购的经销商预计总年收入约为6.4亿美元，处置的经销商年化收入总额约为4.7亿美元[12][13] 库存与债务 - 总债务增长18.9%，从29.131亿美元增至34.651亿美元[35] - 净库存增长3.6%，从26.368亿美元增至27.329亿美元[35] - 美国市场新车库存供应天数从43天增至52天，英国市场从45天降至20天[35] 品牌与运营指标 - 丰田/雷克萨斯品牌在新车销售中的占比提升至26.8%[35] - 净融资费用大幅减少，从700万美元降至20万美元[37]