收入和利润（同比环比） - 第三季度实现创纪录净利润19亿美元，调整后净利润20亿美元[1][7] - 第三季度创纪录收入达82亿美元，连续第十个季度创纪录[3][7] - 第三季度总营收为81.53亿美元，同比增长3.3%[30] - 第三季度净利润为18.52亿美元，同比增长6.7%[30] - 前九个月净利润为23.38亿美元，同比增长45.0%[30] - 截至2025年8月31日的三个月，公司净利润为18.52亿美元，同比增长6.7%（2024年同期为17.35亿美元）[38] - 截至2025年8月31日的九个月，公司调整后净利润为26.25亿美元，同比增长54.0%（2024年同期为17.05亿美元）[38] - 截至2025年8月31日的三个月，总营收为81.53亿美元，同比增长3.3%（2024年同期为78.96亿美元）[40] - 截至2025年8月31日的三个月，稀释后调整后每股收益为1.43美元，同比增长12.6%（2024年同期为1.27美元）[38] 成本和费用（同比环比） - 第三季度燃料成本为4.51亿美元，同比下降12.4%[30] - 第三季度燃料成本为每公吨607美元，同比下降9.4%[35] - 截至2025年8月31日的三个月，按固定汇率计算的调整后邮轮成本（不含燃料）（每ALBD）为111.96美元，同比增长7.7%（2024年同期为103.97美元）[42] - 截至2025年8月31日的九个月，按固定汇率计算的调整后邮轮成本（不含燃料）（每ALBD）为114.38美元，同比增长4.0%（2024年同期为110.00美元）[42] 盈利能力与运营效率指标 - 第三季度净收益率（按固定汇率计算）同比增长4.6%，较6月指引高出1.1个百分点[3][8] - 第三季度调整后EBITDA创纪录，达30亿美元[8] - 截至2025年8月31日的三个月，公司调整后EBITDA为29.93亿美元，同比增长6.1%（2024年同期为28.22亿美元）[38] - 截至2025年8月31日的九个月，公司调整后EBITDA为57.06亿美元，同比增长16.7%（2024年同期为48.90亿美元）[38] - 截至2025年8月31日的三个月，按固定汇率计算的净收益率（每ALBD）为249.11美元，同比增长6.5%（2024年同期为233.87美元）[40] - 截至2025年8月31日的九个月，按固定汇率计算的净收益率（每ALBD）为211.79美元，同比增长6.1%（2024年同期为199.60美元）[40] - 第三季度燃料消耗效率为每千可用低床位天数28.0公吨，同比提升5.1%[35] 业务表现与预订情况 - 2026年累计预订量保持强劲，价格（按固定汇率计算）处于历史高位[7][9] - 第三季度载客量为380万人次，同比下降2.6%[35] 管理层讨论和指引 - 2025年全年调整后净利润指引上调，预计同比增长近55%[7] - 2025年全年调整后EBITDA指引约为70.5亿美元，同比增长15%[12][15] - 公司未提供预测非GAAP财务指标与最可比美国GAAP指标的调节表，因进行有意义的GAAP预测需要付出不合理努力[51] - 公司无法在不付出不合理努力的情况下预测未来汇率和燃油价格的变动[51] - 公司无法确定未来船舶销售损益、减值费用、债务清偿和修改成本、重组成本及其他非核心损益的影响[51] 资产负债与流动性 - 第三季度客户存款创纪录，达71亿美元[8] - 公司季度内完成45亿美元债务再融资，并提前偿还7亿美元债务[7][10] - 截至2025年8月31日，净债务与调整后EBITDA比率改善至3.6倍（2024年同期为4.7倍）[12] - 截至2025年8月31日，公司总债务为264.81亿美元，较2024年11月30日下降3.6%[34] - 截至2025年8月31日，客户存款为71.46亿美元，同比增长5.4%[34] - 截至2025年8月31日，流动性为62.63亿美元，同比增长50.7%[34] 汇率风险与报告方法 - 公司主要使用美元、澳元、欧元和英镑作为衡量业绩和财务状况的功能货币[52] - 非美元功能货币使公司面临外币折算风险[52] - 公司业务中存在功能货币以外的收入和费用，使其面临外币交易风险[52] - 固定汇率报告消除了汇率变动对业务折算的影响，以及功能货币以外计价的收入和费用的交易影响[53] - 公司以"固定汇率"基础报告调整后毛利率、净收益率、调整后不含燃料的邮轮成本及每ALBD调整后不含燃料的邮轮成本，假设当期汇率与上期保持不变[54] - 美元走强会降低以美元报告的非美元功能货币业务的收入和费用[55] - 功能货币走强会减少以该功能货币计价的非功能货币交易收入和费用[55]