收入和利润（同比环比） - 收入增加约0.5%至约1.579亿港元[13] - 公司总收入为1.579亿港元，较上年同期增加76.2万港元，增长0.5%[29] - 收入同比增长0.5%至15.79亿港元[46] - 公司2025年上半年总收入为15.794亿港元，同比增长0.5%（2024年同期：15.718亿港元）[68][70] - 公司拥有人应占溢利减少约28.7%至约247.3万港元[13] - 公司股东应占溢利247万港元，同比下降28.7%，每股盈利0.14港仙[42][43] - 期内溢利同比增长3.6%至351.4万港元[46] - 公司2025年上半年期内溢利为2,473千港元，较2024年同期3,468千港元下降28.7%[54] - 公司2025年上半年全面收入总额为24,774千港元，较2024年同期负12,006千港元实现扭亏为盈[54] - 公司2025年上半年税前利润为6511万港元，同比增长18.6%（2024年同期：5489万港元）[68][70] - 公司2025年上半年净利润为3514万港元，同比增长3.6%（2024年同期：3393万港元）[68][70] - 公司拥有人应占溢利降至247.3万港元同比减少28.7%[76] 成本和费用（同比环比） - 员工成本增至3193.4万港元同比上升14.5%[74] - 中国企业所得税支出378.9万港元同比增长24.6%[75] - 物业厂房设备折旧支出1262.1万港元[82] - 使用权资产折旧128.4万港元[74] - 利息开支降至3923万港元，同比下降38.6%（2024年同期：6393万港元）[68][70] - 港口物流服务成本同比激增400%至387.6万港元[100] - 集装箱处理及储存服务成本上升42%至966.5万港元[100] - 湖北港口集团股东贷款利息开支下降54%至82.3万港元[100] 各业务线表现 - 码头服务收入为5.326亿港元，同比下降5.5%，其中散杂货处理服务收入暴增280.2%至581万港元[27] - 综合物流服务收入达4049万港元，同比增长43.9%，占总收入比重提升至25.6%[33] - 供应链管理及贸易业务收入3439万港元，同比下降29.1%，主要因大米贸易需求减少[35][36] - 物业业务收入677万港元，同比增长8.2%，主要来自汉南港仓库租赁[37][38] - 码头及相关业务收入7.628亿港元，同比增长2.7%（2024年同期：7.427亿港元）[68][70] - 供应链管理及贸易业务收入3.44亿港元，同比下降29.1%（2024年同期：4.851亿港元）[68][70] - 同系附属公司码头及相关服务收入同比下降27.6%至99.4万港元[100] 港口运营表现 - 完成港口货物吞吐量89.0348亿吨同比增长3.8%[16] - 集装箱吞吐量1.7298亿标箱同比增长6.9%[16] - 开发格林美散杂货业务完成进口17航次8.84万吨[17] - 小鹏汽车CKD散件出口业务完成300标箱[17] - 每月新增进口纸浆业务箱量约500标箱[17] - 武汉阳逻港每月新增空箱箱量340-600标箱[21] - 集装箱吞吐量45万TEU，同比增长1%，其中转运集装箱增长5.3%至27.3万TEU[30][31] - 阳逻港市场占有率从47.9%下降至43.4%，主要受格林美业务和中美关税影响[32] 新业务和航线拓展 - 武汉阳逻港开通直达印尼拉博塔港的国际散杂货航线[20] - 武汉阳逻港开通"阳逻港至越南凯莱港"江海直达航线[19] - 武汉阳逻港与法国达飞轮船签署区域箱管协议[21] - 武汉阳逻港在"武汉—日韩俄"国际直航航线投入2条新船[19] - 通商供应链聚焦粮食、橡胶、农副产品等民生领域[26] - 武汉阳逻港是国家认定之华中粮食应急保障中心[25] 资产和投资 - 汉南港距京广及京九铁路仅80公里[22] - 汉南港将分多期开发为多元业务平台[23] - 汉江物流中心由7幢仓库及一座附属写字楼组成[24] - 投资物业公允价值亏损161.5万港元，主要因沙洋港仓库租金下降[41] - 投资物业账面净值增至8.197亿港元环比增长2.7%[79] - 以公允价值计量的金融资产增长4.9%至1238.5万港元[104] - 出售附属公司钟祥中基港口60%股权获得现金对价74733千港元，产生出售收益4901千港元，现金流入净额74721千港元[90][91] 财务状况和负债 - 现金及现金等价物减少36.6%至3.72亿港元[48][52] - 银行借款总额减少11.1%至20.90亿港元[49][50] - 应收账款增长20.7%至9.67亿港元[48] - 存货激增178.6%至1.62亿港元[48] - 经营现金流净额改善至336.6万港元[52] - 资产净值增长3.4%至84.17亿港元[50] - 汇兑差额带来2390.7万港元正收益[46] - 公司于2025年6月30日权益总额为843,710千港元，较期初814,289千港元增长3.6%[54] - 公司保留溢利于2025年6月30日达407,958千港元，较期初401,485千港元增长1.6%[54] - 公司外汇储备由2025年期初负73,815千港元改善至期末负51,514千港元[54] - 公司非控制性权益于2025年6月30日为58,329千港元，较期初55,682千港元增长4.8%[54] - 总资产达133.387亿港元，较2024年底增长2.0%（2024年底：130.739亿港元）[69][71] - 现金及现金等价物降至3.719亿港元，较2024年底下降36.6%（2024年底：5.866亿港元）[69][71] - 银行借款为2.09亿港元，较2024年底下降5.5%（2024年底：2.2127亿港元）[69][71] - 存货规模增至1617.4万港元环比增长178.6%[83] - 应收账款及票据达9995.7万港元环比增长24.6%[84] - 汇兑收益产生正调整2309.8万港元[79] - 贸易商品存货新增1023.5万港元[83] - 应收账款及票据总额从73254千港元增至89240千港元，增长21.8%，其中90日以上逾期账款大幅增加至42853千港元，占比达48.0%[85] - 应付账款及其他应付款项从111750千港元增至120313千港元，增长7.7%，其中应付分包商款项稳定在约50000千港元[87] - 银行借款总额从221272千港元降至209009千港元，减少5.5%，其中无抵押借款从105830千港元增至108820千港元[88] - 有抵押借款从115442千港元降至100189千港元，减少13.2%，抵押资产价值从19132千港元微增至19250千港元[88][89] - 租赁负债现值从7778千港元降至6711千港元，减少13.7%，未来总租赁付款从8289千港元降至7071千港元[93] - 资本承担从40640千港元增至41817千港元，增长2.9%，主要用于港口设施建设[95] - 来自直接及最终控股公司的贷款年利率从3.65%降至3.5%，需在一年内偿还[97] - 公司未偿还计息借款总额约2.329亿港元（2024年末：约2.516亿港元）[120] - 现金及现金等价物总额约3719万港元（2024年末：约5866万港元）[120] - 综合资产净值约8.417亿港元（2024年末：约8.143亿港元）[120] - 净资本负债比率0.3倍（与2024年末持平）[121] - 流动负债净额约1.385亿港元（2024年末：约1.316亿港元）[121] - 流动比率0.6倍（与2024年末持平）[121] - 已签约未拨备资本承担约4182万港元（2024年末：约4064万港元）[124] - 抵押资产账面价值约1965万港元（含港口设施360万港元及土地使用权1565万港元）[126] 关联方交易和担保 - 子公司武汉阳逻港为关联公司通商供应链提供人民币10000000元银行借款担保[96] - 应收关联公司款项增加2%至976.9万港元[101] - 应付关联公司款项增长13%至1369.6万港元[102] 公司治理和股权结构 - 湖北港口集团确认将在未来12个月内继续为公司提供财务支持[60] - 公司业务分为物业业务、码头及相关业务、综合物流业务、供应链管理及贸易业务四个可呈报分部[64] - 主要管理人员酬金总额增长29%至59.7万港元[103] - 湖北港口集团控股77.87%共计13.43亿股[107] - 购股权计划最高可发行1.73亿股占已发行股份9.99%[112] - 购股权计划剩余有效期约3年9个月（总有效期10年）[117] - 员工总数314人（2024年末：328人）[128] - 董事会由7名成员组成，包括2名执行董事（费本君、乔云）[137] - 非执行董事有2名（李伟、喻玲）[137] - 独立非执行董事有3名（邹国强、付新平、毛振华）[137] - 已发行普通股数量稳定在1725066689股，每股面值0.1港元，总股本172507千港元[94] 政府资助和税务 - 政府资助收入增至2591万港元，同比增长93.4%（2024年同期：1340万港元）[72] 毛利率和毛利 - 毛利增加约2.6%至约3840.6万港元[13] - 毛利率提升至24.3%（上期23.8%）[13] - 毛利率提升至24.3%，毛利增加98.6万港元至3841万港元[39] 每股数据 - 每股盈利为约0.14港仙（上期0.2港仙）[13] - 每股基本盈利下降30%至0.14港仙[47]