收入和利润（同比环比） - 营业收入8.426亿美元，同比增长2.8%[6] - 第二季度总营业收入为8.426亿美元，同比增长2.8%[19] - 客运收入7.973亿美元，同比增长2.0%，主要因收益客英里数增长6.4%[19] - 货运及邮件收入2830万美元，同比增长12.4%，因货运量增加[20] - 其他营业收入1703万美元，同比增长33.9%，主要因非航空合作伙伴ConnectMiles收入增长[20] - 净利润1.489亿美元，每股收益3.61美元，同比增长25.2%[3] - 净利润1.489亿美元，同比增长23.8%，净利率提升3.0个百分点至17.7%[18] - 税前利润1.742亿美元，同比增长23.9%[18] - 净利率17.7%，营业利润率21.0%，分别同比提升3.0和1.5个百分点[3][4] 成本和费用（同比环比） - 每可用座位英里成本（CASM）8.5美分，同比下降4.6%；除燃油后CASM为5.8美分，同比上升3.2%[3][7] - 燃料费用2.141亿美元，同比下降13.0%，因有效燃料价格下降17.0%[21] - 平均燃油价格每加仑2.32美元，同比下降17.0%[7][17] - 维护材料及维修费用3616万美元，同比激增232.3%，主因去年同期的九架飞机租赁延期收益不可重复[24] - 折旧摊销费用8844万美元，同比增长11.3%，因飞机及相关维护事件摊销增加[25] - 2025年第二季度每可用座位英里运营成本（CASM）为8.5美分，同比下降4.5%[33] - 2025年第二季度每可用座位英里燃油成本为2.7美分，同比下降18.2%[33] - 2025年第二季度不含燃油的每可用座位英里运营成本为5.8美分，同比增长3.6%[33] - 2025年上半年不含燃油的每可用座位英里运营成本为5.8美分，与去年同期持平[33] 运营指标表现 - 每可用座位英里收入（RASM）10.7美分，同比下降2.8%[3][6] - 客座率87.3%，同比提升0.5个百分点[6][17] 现金流和资本支出 - 2025年上半年经营活动产生净现金流为4.84282亿美元，同比增长2.9%[31] - 2025年上半年投资活动净现金流出7.33297亿美元，较去年同期的2.58696亿美元增长183%[31] - 2025年上半年融资活动净现金流出1.28127亿美元，较去年同期的2.1782亿美元改善41%[31] - 2025年上半年现金及现金等价物净减少3.77142亿美元，期末余额为2.36171亿美元[31] - 2025年上半年飞机及相关设备资本支出达3.90502亿美元，同比增长40%[31] 现金和投资状况 - 期末现金及投资余额14亿美元，相当于过去12个月收入的39%[3][9] - 现金及短期投资总额10.003亿美元，较2024年末下降16.6%[29] - 2025年6月30日总现金及投资资产为13.6864亿美元，较去年同期的12.07254亿美元增长13.4%[31] 债务和杠杆 - 调整后净债务与EBITDA比率为0.6倍[3][10] - 总债务21亿美元，全部为飞机融资[10]