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高铁电气(688285) - 2025 Q2 - 季度财报
高铁电气高铁电气(SH:688285)2025-08-27 09:05

收入和利润(同比环比) - 营业收入5.334亿元,同比增长24.02%[17] - 归属于上市公司股东的净利润2841.39万元,同比增长33.84%[17] - 扣除非经常性损益的净利润2594.41万元,同比增长58.61%[17] - 利润总额3569.36万元,同比增长31.95%[17] - 基本每股收益为0.0755元/股,较上年同期增长33.87%[18] - 稀释每股收益为0.0755元/股,较上年同期增长33.87%[18] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.0689元/股,较上年同期增长58.39%[18] - 加权平均净资产收益率为1.71%,较上年同期增加0.4个百分点[18] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为1.56%,较上年同期增加0.55个百分点[18] - 公司营业总收入同比增长24.0%至5.334亿元(2024年同期:4.301亿元)[145] - 净利润同比增长30.8%至3078万元(2024年同期:2354万元)[146] - 归属于母公司股东的净利润同比增长33.8%至2841万元(2024年同期:2123万元)[146] - 基本每股收益同比增长33.9%至0.0755元/股(2024年同期:0.0564元/股)[147] 成本和费用(同比环比) - 营业成本为433,808,389.38元,同比增长25.94%[88] - 销售费用为20,819,331.29元,同比增长31.62%[88] - 财务费用为1,358,441.98元,同比增长15,800.97%[88] - 研发投入总额为21,054,020.65元,同比下降9.09%[52] - 研发投入占营业收入比例为3.95%,较上年同期5.38%下降1.43个百分点[52] - 营业成本同比增长25.9%至4.338亿元(2024年同期:3.445亿元)[145] - 研发费用同比下降9.1%至2105万元(2024年同期:2316万元)[146] - 信用减值损失同比增长31.5%至-573万元(2024年同期:-435万元)[146] - 财务费用同比大幅增长158倍至136万元(2024年同期:0.85万元)[146] - 所得税费用同比增长40.0%至491万元(2024年同期:351万元)[146] - 支付给职工现金增至7062.7万元,同比增加44.0%[152] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-9701.33万元,同比大幅下降[17] - 经营活动现金流量净额为-97,013,337.47元,同比恶化[88] - 经营活动产生的现金流量净额恶化至-9701.3万元,同比扩大577.8%[152][153] - 销售商品提供劳务收到的现金下降至4.28亿元,同比减少17.4%[152] - 期末现金及现金等价物余额降至4.76亿元,同比减少7.2%[153][154] - 投资活动现金流出2333.6万元,同比减少51.9%[153] - 母公司经营活动现金流量净额为-1.34亿元,同比扩大1424.8%[156] - 筹资活动偿还债务支付现金1850万元[153][157] - 支付子公司少数股东股利312.4万元[153] 资产和负债关键指标 - 归属于上市公司股东的净资产为16.7亿元人民币,较上年度末增长1.45%[18] - 总资产为30.19亿元人民币,较上年度末下降1.83%[18] - 应收账款为1,298,128,731.98元,占总资产43.00%[92] - 存货为390,021,165.55元,同比增长14.94%[92] - 货币资金为476,316,136.94元,同比下降21.49%[92] - 应收账款从2024年末的1,224,211,474.41元增加至1,298,128,731.98元[137] - 存货从2024年末的339,313,223.76元上升至390,021,165.55元[137] - 应收票据从2024年末的60,985,871.97元减少至23,072,640.14元[137] - 应收款项融资从2024年末的30,271,287.40元下降至12,934,248.52元[137] - 流动资产合计从2024年末的2,346,685,205.58元略降至2,283,280,003.03元[137] - 公司总资产从3,075.35亿元下降至3,019.22亿元,减少56.13亿元或1.8%[138][139] - 流动资产合计从1,918.18亿元微增至1,927.02亿元,增加8.85亿元或0.5%[141][142] - 应收账款从9.60亿元增长至10.31亿元,增加7.11亿元或7.4%[141] - 存货从2.12亿元上升至2.56亿元,增加4.38亿元或20.7%[141] - 货币资金从4.55亿元下降至3.31亿元,减少13.76亿元或30.3%[141] - 短期借款保持稳定,为2.10亿元[138][142] - 应付账款从8.36亿元增至8.46亿元,增加0.34亿元或4.1%[142] - 合同负债从0.13亿元大幅下降至0.03亿元,减少1.11亿元或85.4%[142] - 未分配利润从3.87亿元增长至4.65亿元,增加7.48亿元或19.3%[143] - 母公司所有者权益从14.30亿元增至15.08亿元,增长7.48亿元或5.2%[143] 研发投入与技术创新 - 研发投入占营业收入的比例为3.95%,较上年同期减少1.43个百分点[18] - 报告期内公司获得授权专利35项,其中发明专利10项,申请专利16项,其中发明专利2项,累计拥有有效知识产权355件,其中发明专利79件(含PCT3件),软件著作权8件[32] - 公司新增参与编写3项标准,包括行业标准1项,团体标准2项,其中1项团体标准于2025年4月2日发布并实施[32] - 公司报告期内执行科研项目50项,包括国家重点研发计划2项,陕西省技术创新引导专项1项,中国铁路青藏集团课题1项,中铁电气化局集团课题14项[39] - 公司2025年上半年新增中铁电气化局集团课题6项,新增公司课题18项,含"揭榜挂帅"课题2项[41] - 公司报告期内申请专利16件,其中发明专利2件,获授权专利35件,其中发明专利授权10件[42] - 截至2025年6月30日,公司累计拥有有效知识产权355件,其中发明专利79件(含PCT3件),软件著作权8件[42] - 公司及子公司报告期内共获得13项授权专利,其中发明专利6项,实用新型专利7项[43][44] - 专利授权日期集中在2025年2月(6项)、2025年1月(2项)、2025年3月(2项)、2025年4月(1项)和2025年5月(1项)[43][44] - 专利涉及高铁电气装备领域,包括贯通式可断开汇流排悬挂装置(ZL202010795407.3)等6项发明专利[43] - 专利涉及接触轨技术,包括高差可调式连接接头(ZL202211160244.7)等2项相关专利[44] - 专利涉及新型汇流排电连接线夹(ZL202323303959.6)等供电装置实用新型专利[44] - 专利涉及刚性接触网技术,包括接触线工作面粗糙度自动检测小车(ZL202421017228.7)等检测装置[44] - 专利合作单位包括西北工业大学、广州地铁设计研究院等机构[43] - 专利设计人团队规模较大,单个专利最多涉及14名设计人员[43][44] - 专利法律状态全部为"授权",无申请中或驳回专利[43][44] - 专利申请时间跨度从2020年8月至2024年5月,显示持续研发投入[43][44] - 中铁高铁电气装备股份有限公司获得多项专利授权,包括ZL2024212023631.9坠砣固定限制架等[46] - 公司ZL202421958572.0接触网滑轮补偿装置专利授权[46] - ZL202422228006.6预埋套筒组件专利授权[46] - ZL202422228009.X无螺纹预埋套筒专利授权[46] - ZL202430358344.4供电轨绝缘支架外观设计专利授权[46] - ZL202420569645.6具有灭焰功能的变电箱专利授权[45] - ZL202421295301.7接触轨分段绝缘器专利授权[45] - 宝鸡保德利电气设备有限责任公司获得ZL202420695841.8防电腐蚀耐磨型心形环专利授权[46] - 宝鸡保德利电气设备有限责任公司获得ZL202420695842.2接触线中心锚结装置专利授权[46] - 中铁高铁电气装备股份有限公司ZL202421103656.X自激发式热温变色灭焰胶带及其制造设备专利授权[45] - 公司新增知识产权获得数35个,其中发明专利10个,实用新型专利24个,外观设计专利1个[50] - 累计知识产权获得数达355个,其中发明专利79个,实用新型专利266个[50] - 公司参与标准编制17项,新增1项行业标准及2项团体标准[47] - 获得中国铁道学会科学技术二等奖2项及三等奖1项[49] - 获得中国铁路工程集团有限公司科学技术二等奖1项及三等奖1项[49] - 报告期内无资本化研发投入[52][53] - 实用新型专利累计申请数达464个[50] - 发明专利本期申请数为2个,累计申请数达151个[50] - 环氧增强复合绝缘腕臂装置研发项目预计总投资规模为350万元,本期投入41.88万元,累计投入375.39万元[54] - 螺纹紧固适应性研究项目预计总投资规模为120万元,本期投入41.5元,累计投入233.45万元[54] - 膨胀接头在线监测预警系统研发项目预计总投资规模为100万元,本期投入56.07万元,累计投入187.31万元[55] - 空轨供电轨系统巡检装置研发项目预计总投资规模为150万元,本期投入2.9万元,累计投入151.74万元[55] - 接触网零部件工装优化研究项目预计总投资规模为50万元,本期投入23.83万元,累计投入239.95万元[55] - 跨座式单轨接触轨供电系统项目已完成验收申请,涉及金额10,000,000元[56] - 钢铝复合接触轨技术研发投入资金7,913,654.14元,配套产品满足行业标准CJ/T 414[56] - 高可靠防松装置研发项目投入资金1,796,200元,已完成样件加工,适用于M16-M30螺母[57] - 防复燃自激发式灭焰技术研发投入资金2,000,000元,开发了微胶系列极速赛车开奖直播记录[57] - 灭焰槽及灭焰片产品已通过试验验证,适用于电缆及接头防火场景[57] - 装配工艺改进项目投入资金13,111.25极速赛车开奖直播记录,旨在提高生产线效率[56] - 防松弹簧技术可适配普通螺母,直接安装提升可靠性[57] - 灭焰微胶产品具备批量化制造条件,满足特定空间灭火需求[57] - 接触轨系统配套产品技术指标符合城镇轨道交通建设要求[56] - 自激发式灭焰系统可实现快速高效灭火效果[57] - 智能巡检装备研发项目预算为1,350,000元,已投入421,676.13元,完成进度784,631.25元,用于凤凰磁浮旅游专线侧接触轨供电系统远程操控[58] - 电气化公路接触网系统装备研究项目预算1,550,000元,极速赛车开奖直播记录投入593,867.59元,完成1,027,603元,项目终止[59] - 可视化接地装置及自动化控制研究预算2,000,000元,已投入516,922.08元,完成1,568,571.48元,完成直流方案设计及交流产品推广[59] - 架空接触网组合专用回流轨研发预算1,000,000元,已投入326,756.88元,完成465,229.27元,完成3000A/4000A接触轨系统外形设计[59] - 隧道低净空用弹性绝缘定位装置研发预算800,000元,已投入520,042.88元,完成672,041.36元,完成部分方案设计及材料选极速赛车开奖直播记录[60] - 刚性悬挂系统装备研发预算1极速赛车开奖直播记录,000,000元,已投入841,122.73元,完成1,628,756.29元,完成方案优化设计及不同速度等级下技术方案[60] - 已完成覆盖185万关键零部件的电子标签读写系统研发,实现制造、安装和运维全周期数据数字化[61] - 接触轨系统铜、铝基材产品防松性能研究完成,申请1项实用新型专利极速赛车开奖直播记录[61] - 中速磁浮接触轨供电系统技术方案研发完成,满足160km/h长大区间运行要求[62] - 110kV隔离开关研制项目正在进行试验验证,预算150万元[62] - 新型可调整体吊弦方案完成设计,预算100万元[62] - 非金属腕臂系统技术研发完成,申请1项实用新型专利和1项发明专利,预算1000万元[63] - 环氧增强材料产品优化机械和电气性能,提升系统抗雷电击穿能力[63] - 特殊环境腕臂支撑产品研发预算250万元[63] - 川藏铁路特殊环境接触网关键零部件项目预算180万元人民币,已完成投资11.58万元人民币[64] - 大型矿区重卡快速拆装供电技术项目预算150万元人民币,已完成投资16.5万元人民币[64] - 城市轨道交通架空刚性接触网技术研究预算120万元人民币,已完成投资10.81万元人民币[65] - 电气化铁路附加线单边补偿防舞动措施研究预算100万元人民币,已完成投资5.71万元人民币[66] - 接触网健康状态评估技术研究预算40万元人民币,已完成投资7.23万元人民币[66] - 刚性接触网自动快速断连技术研发预算150万元人民币,已完成投资34.42万元人民币[极速赛车开奖直播记录66] - 地铁车辆段大跨距刚性接触网系统装备研发项目预算800,000元,已投入233,483.09元,完成率29.19%[67] - 下锚补偿装置极速赛车开奖直播记录故障监测系统研发项目预算1,350,000元,已投入536,125.11元,完成率39.71%[67] - 接触轨系统关键零部件优化研究项目预算1,300,000元,已投入327,022.10元,完成率25.16%[68] - 道岔处接触轨连续端部弯头研究项目预算800,000元,已投入539,908.61元,完成率67.49%[68] - 关键零部件热煨工艺技术研究项目预算650,000元,已投入454,625.44元,完成率69.94%[68] - 已完成前期调研并确定研制具备破冰功能的隔离开关,项目金额1,200,000元[69] - 研制交流接触网电压监测装置,项目金额1,000,000元,用于实时监测网压状态[69] - 开发免调试隔离开关快速调试技术,项目金额1,000,000元以降低调试成本[69] - 制定铝合金铸件加工面缺陷解决方案,项目金额2,250,000元以提升产品合格率[70] - 开发多浇口浇注系统解决低压铸造缺陷,项目金额600,000元[70] - 设计定位器状态监测装置,项目金额1,000,000元用于实时上报失效故障[70] - 优化弹性绝缘定位装置方案,项目金额800,000元用于隧道单线支撑定位[70] - 时速400公里高速铁路接触网关键产品完成厂内振动疲劳试验,试验次数达3,000,000次[71] - 石墨烯防腐涂层技术验证满足复杂环境需求,涉及金额1,200,000元[71] - 闭式模锻工艺及模具技术研究完成,投入金额1,500,000元[72] - 高原电气化铁路无螺栓结构整体吊弦及定位线夹研制,项目金额900,000元[72] - 无螺栓整体吊弦及定位线夹完成第三方型式试验并上线测试[72] - 铜合金产品设计开发项目投入金额800,000元[72] - 时速400公里接触网装备暂行技术条件制定完成[71] - 新型铝合金产品石墨烯防腐处理技术达到标准要求[71] - 闭式模锻成型工艺及热处理研究完成厂内验证[72] - 高原环境无螺栓整体吊弦安装及维护技术开发完成[72] - 新型无铆搭扣结构项目已取得部分专利,项目零部件完成厂内试验验证,待获取第三方试验报告[73] - 轨道交通腕臂支撑结构短路电流防护关键技术项目预算450万元,已支出192.77万元,支出进度42.84%[73] - 电气化铁路系列无螺栓整体吊弦项目预算250万元,已支出87.63万元,支出极速赛车开奖直播记录进度35.05%[73] -