财务表现：收入 - 2025年第二季度收入为274.2万美元，同比下降77%[138][142] - 2025年上半年收入为715.3万美元，同比下降66.7%[138][143] - 2025年第二季度总收入为274.2万美元，同比下降77.2%（2024年同期为1203.2万美元）[144] - 2025年上半年总收入为715.3万美元，同比下降66.7%（2024年同期为2145.2万美元）[144] 财务表现：利润 - 2025年第二季度毛利润为91.5万美元，同比减少91.4万美元[138] - 2025年上半年毛利润为228万美元，同比减少205.4万美元[138] - 2025年第二季度净亏损115.2万美元，去年同期净利润295.3万美元[141] - 2025年上半年净亏损473.8万美元，去年同期净利润1972.7万美元[141] - 2025年上半年净亏损470万美元，同比转亏（2024年同期净利润1970万美元）[157] 财务表现：毛利率 - 2025年第二季度毛利率为33.4%，同比提升18.2个百分点（2024年同期为15.2%）[147] - 2025年上半年毛利率为31.9%，同比提升11.7个百分点（2024年同期为20.2%）[148] 财务表现：费用 - 2025年第二季度销售及行政费用为260万美元，同比下降70.8%（2024年同期为890万美元）[150] - 2025年上半年销售及行政费用为590万美元，同比下降66.5%（2024年同期为1760万美元）[151] 财务表现：现金流与资本支出 - 2025年上半年经营活动现金流净流出497.3万美元，同比扩大211%（2024年同期流出159.9万美元）[165] - 截至2025年6月30日现金及等价物为10万美元[165] - 2025年上半年资本支出为0美元，2024年同期为1010万美元[173] 业务运营：车辆交付 - 截至2025年6月30日，公司累计交付140辆电动汽车，服务超过48家客户[131] - 截至2025年6月30日，公司交付36辆电动公交车[133] 会计处理 - 2024年上半年计提商誉减值430万美元[152] 政策与激励：州级 - 加州零排放卡车激励政策为4类电动车提供至少6万美元/辆补贴[140] - 纽约卡车激励计划为4类电动车提供最高10万美元/辆补贴[140] 政策与激励：联邦 - 通货膨胀减少法案分配3700亿美元用于气候和清洁能源投资[174] - 商业零排放车辆联邦税收抵免最高可达售价的30%或40000美元[174] - 车辆总重低于14000磅的商业零排放车辆税收抵免上限为7500美元[174] - 充电设备税收抵免延长至2032年，商业用途抵免率为6%[175] - 每个充电设备单元税收抵免最高可达100000美元[175] - 2023年第四季度和2024年第一季度客户订单因税收抵免政策不确定性而减少[175] 表外安排与金融工具 - 公司截至2025年6月30日无重大表外安排[177] - 公司未签订任何以自身股票为标的的衍生品合约[177] - 公司无常驻或或有利益在转让给未合并实体的资产中[177]