收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度总收入为8.554亿美元，同比增长2%[61] - 2025年上半年净收益为1.702亿美元，同比增长10.6%[61] - 2025年第二季度KMT营业利润为9905万美元，同比增长4%；营业利润率从去年同期的19.6%提升至20.1%[87] - KDS 2025年第二季度收入为3.62893亿美元，同比增长7%[106][107] - KDS 2025年第二季度营业利润为3543.5万美元，同比增长20%[106][107] 成本和费用（同比环比） - 销售和管理费用在2025年第二季度为5005.4万美元，同比增长9%[106][110] - 折旧和摊销在2025年第二季度为1068.2万美元，同比增长24%[106][111] - 利息支出在2025年第二季度为1273万美元，同比下降1%[114][116] 各条业务线表现 - 2025年第二季度海洋运输（KMT）收入为4.925亿美元（占比58%），同比增长2%；分销与服务（KDS）收入为3.629亿美元（占比42%）[86] - 海洋运输(KMT)2025年第二季度营业利润率为20.1%，同比提升0.5个百分点[71] - 分销服务(KDS)2025年第二季度营业利润率为9.8%，同比提升1.1个百分点[77] - 内陆拖船船队贡献KMT收入的81%（2025年第二季度），沿海船队贡献19%[89] - 石化产品市场占KMT收入49%（2025年第二季度），黑油市场占26%，成品油市场占21%，农用化学品市场占4%[88][91][92][93][94] - 商业和工业市场收入占比48%，为最大细分市场[107] 各地区表现 - 内陆运输合同价格在2025年第二季度续约时上涨2-4%[70] - 沿海运输合同价格在2025年第二季度续约时上涨24-26%[70] - 内陆船队利用率维持在90%-95%区间，沿海船队利用率维持在95%以上[68] - 内陆油轮驳船利用率在2025年第二季度维持在90%-95%区间，沿海驳船利用率维持在95%-100%区间[90] - 2025年第二季度内陆市场柴油平均价格为每加仑2.35美元，同比下降17%（2024年同期为2.83美元）[101] - 2025年第二季度内陆运营延迟天数为3320天，与去年同期基本持平（3334天）[95] - 2025年第二季度内陆市场长期合同价格涨幅为2%-4%，现货合同价格涨幅为6%-8%；沿海市场长期合同价格涨幅达24%-26%[97] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年KDS业务表现参差不齐，石油和天然气市场整体活动水平降低，但发电市场订单增加将部分抵消负面影响[80] - 2025年资本支出预计为2.6-2.9亿美元，其中1.8-2.1亿美元用于船舶维护[62] - KMT长期合同包含燃料成本转嫁条款，调整周期为30-120天[138] - KDS通过提前锁定主要部件成本来限制通胀风险[139] 现金流和资本活动 - 2025年上半年运营现金流为1.304亿美元，同比下降56.9%[61] - 2025年上半年经营活动现金流为1.305亿美元，较2024年同期的3.026亿美元下降57%[129] - 2025年上半年资本支出达1.502亿美元，其中1.301亿美元用于船舶维护及设备设施改进[130] - 公司以1.327亿美元回购130万股普通股，平均价格99.41美元/股[131] - 公司2025年通过收购新增14艘内陆油轮驳船（总容量36.4万桶）和4艘大马力拖船，收购金额9730万美元[81] 债务和流动性 - 债务资本化比率从2024年底的20.7%升至2025年中的24.8%[63] - 长期债务净额（不含流动部分）增长28%至11.11332亿美元[117][122] - 流动资产增长11%至11.85033亿美元，主要受应收账款增长15%推动[117] - 公司发行了3亿美元2033年到期票据，其中6000万美元A系列票据和2.4亿美元B系列票据[126] - 公司拥有1500万美元信贷额度，截至2025年6月30日未使用额度为820万美元，信用证使用680万美元[127] - 截至2025年8月8日，公司拥有4100万美元现金及现金等价物，3.6亿美元循环信贷可用额度[132] - 2027年定期贷款需从2027年3月31日起按季度分期偿还，剩余未偿还余额约4380万美元[135] - 公司担保及备用信用证总额2740万美元，其中信用证1160万美元，履约保证金1580万美元[137] 其他财务数据 - 其他收入在2025年第二季度为481.2万美元，同比增长56%[114][115]