电动摩托车部门表现 - 截至2025年6月30日的三个月，电动摩托车部门营业亏损为1800.3万美元，较2024年同期的2679.6万美元减少879.3万美元，降幅32.8%[103][115] - 2025年第二季度批发摩托车销量为47辆，较2024年同期的111辆下降57.7%[109] - 2025年第二季度零售摩托车总销量为108辆，较2024年同期的158辆下降31.6%[109] - 截至2025年6月30日，电动摩托车独立零售合作伙伴数量为91家，较2024年12月31日的88家增加3家[112] - 电动摩托车部门第二季度净收入下降65.3%至84.2万美元，主要因销量下降65.2%至55台[120][121] - 电动摩托车部门第二季度销售及行政费用减少700.4万美元，主要因裁员及LiveWire实验室搬迁[123] - 电动摩托车部门上半年运营亏损收窄33.1%至3735.6万美元，主要得益于运营费用减少30.5%[134][137] - 电动摩托车部门上半年销售成本降低52.7%，部分抵消了因加速折旧增加的150.1万美元费用[136] STACYC部门表现 - 截至2025年6月30日的三个月，STACYC部门营业亏损为26.1万美元，较2024年同期的136.9万美元减少110.8万美元，降幅80.9%[104][115] - 2025年第二季度电动平衡车和电动自行车总销量为4872辆，较2024年同期的3825辆增长27.4%[109] - STACYC部门第二季度净收入增长25.2%至503.1万美元，主要受电动平衡车销量增长推动[125][126] - STACYC部门第二季度毛利率提升至35.1%，因收入增长快于销售成本增长[125] - STACYC部门2025年上半年净收入为735.5万美元，同比下降5.1%，主要因电动平衡车/自行车收入下降24.2万美元（-4.4%）以及零部件/服饰收入下降15.6万美元（-7.0%）[139][140] 公司整体财务表现 - 截至2025年6月30日的三个月净亏损为1882.6万美元，较2024年同期的2480.5万美元减少598万美元，降幅24.1%[102] - 截至2025年6月30日的三个月，公司合并营业亏损为1826.4万美元，较2024年同期的2816.5万美元减少990.1万美元，降幅35.2%[115] - 公司第二季度整体运营亏损收窄33.6%至3893万美元，两个部门亏损均有所减少[129][130] - 公司上半年净亏损收窄21.4%至3809.7万美元，每股亏损从0.24美元改善至0.19美元[129] - 2025年上半年毛利率为289.9万美元，同比增长9.6%，得益于销售成本下降65.3万美元（-12.8%）的幅度超过收入降幅[139][141] - 2025年上半年营业费用为447.3万美元，同比下降95.5万美元（-17.6%），主要受市场营销费用减少59.4万美元驱动[139][142] - 公司营业亏损从2024年上半年的278.4万美元收窄至157.4万美元，改善幅度达121万美元（43.5%）[139] 其他收入/费用 - 截至2025年6月30日的三个月，利息收入为33.3万美元，较2024年同期的159.6万美元下降126.3万美元，降幅79.1%[115][117] - 截至2025年6月30日的三个月，认股权负债公允价值变动造成亏损90.5万美元，而2024年同期为收益179.2万美元，变化为亏损269.7万美元[115][118] - 公司上半年利息收入下降76.8%至83.7万美元，因货币市场基金投资余额从1.05亿美元降至1700万美元[131] - 公司上半年公允价值变动收益减少655万美元，因认股权证负债价值无变动[132] 现金流与流动性 - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为2931.6万美元，较2023年12月31日的6443.7万美元减少3512.1万美元[144][152] - 2025年上半年经营活动所用现金净额为3236.7万美元，同比减少1651.9万美元，主要因净亏损经非现金项目调整后的改善以及存货和应付账款的变化[152][153] - 2025年上半年投资活动所用现金净额为204.3万美元，同比减少303.7万美元，因2024年资本支出项目未在2025年重现[152][154] - 公司预计2025年资本支出在500万至1000万美元之间，计划使用现有现金和可转换定期贷款协议下的资金进行支付[155] - 公司与哈雷戴维森（H-D）签订了最高1亿美元的可转换延迟提取定期贷款协议，截至2025年6月30日尚未提取任何款项[148][149] - 公司认为现有现金和可转换贷款额度将足以满足未来至少12个月的预计义务，包括现有合同承诺[149]