股息分配 - 宣布每股0.60美元的不规则现金股息，总计约2560万美元[1][2] 收入和利润（同比） - 第一季度收入8420万美元，同比下降26.4%[5][11] - 公司2025年第二季度收入为8421.2万美元，同比下降26.4%（2024年同期为1.14亿美元）[35] - 净收入1010万美元，摊薄后每股收益0.24美元[5][6] - 2025年第二季度净利润为1008.2万美元，同比大幅下降80.3%（2024年同期为5128.8万美元）[35] - 2025年第二季度净收入为1008.21万美元，较2024年同期的5128.81万美元下降80.3%[42] - 调整后净收入1130万美元，摊薄后每股收益0.27美元[5][7] - 调整后净收入为1126.59万美元，包含未实现衍生品损失118.38万美元[42] - 稀释每股收益为0.24美元，调整后稀释每股收益为0.27美元[42] 成本和费用（同比） - 船舶日均运营成本11466美元，同比上升7.0%[10][12] - 管理费用1690万美元，同比上升62.2%[13] - 利息和融资成本770万美元，同比下降18.9%[14] 运营绩效指标 - 船队日均TCE收益为39726美元，同比下降20.9%[5][9] - 2025年第二季度期租等效租金（TCE）为39726美元/天，同比下降21.0%（2024年同期为50243美元/天）[35] - 调整后EBITDA为3860万美元[5] 债务和融资 - 平均未偿债务从6.066亿美元降至5.53亿美元[14] - 长期债务减少1327.63万美元至4.85亿美元[43] 大宗商品价格与市场动态 - 欧洲丙烷价格从2025年第一季度的566美元/吨下降至第二季度的465美元/吨，降幅达17.8%[27] - 远东丙烷价格在2025年第二季度达到533美元/吨，较上季度下降83美元/吨[27] - 欧洲乙烯生产利润率从239美元/吨升至310美元/吨，远东地区从67美元/吨升至112美元/吨[29] 行业供需与竞争格局 - 全球VLGC船队新增2艘新船，预计到2029年将新增114艘VLGC/VLAC船舶（约1020万立方米运力）[32] - VLGC/VLAC订单量占全球船队比例达28.2%，船队平均船龄为10.9年[32] - 陶氏化学Terneuzen 3号裂解装置闲置导致每月减少9万吨LPG需求[28] - 万华化学烟台100万吨乙烯装置停产改造，原料由丙烷改为乙烷[28] 资产负债表项目变化 - 现金及现金等价物环比减少3895.61万美元至2.78亿美元，下降12.3%[43] - 船舶固定资产净值减少540.67万美元至11.34亿美元[43] - 股东权益减少1130.67万美元至10.35亿美元[43] - 库存减少9.82万美元至241.05万美元[43] - 衍生金融资产减少118.38万美元至231.37万美元[43] - 应付股利增加11.26万美元至102.77万美元[43]