收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度合并收入下降5.2%至10.22亿美元，上半年下降5.9%至19.89亿美元[89] - 公司2025年第二季度合并营业利润下降23.6%至3730万美元，上半年下降38.4%至4390万美元[87][93] - 公司2025年第二季度持续经营业务净收入为2580.9万美元，同比下降45.0%，2024年同期为4692.4万美元[101] - 2025年上半年持续经营业务调整后EBITDA为13.0255亿美元，同比下降22.6%，2024年同期为16.8196亿美元[101] 各条业务线表现 - 资产轻业务部门收入在2025年第二季度下降13.6%至3.42亿美元，上半年下降11.9%至6.98亿美元[89] - 资产基础业务部门收入在2025年第二季度微增0.1%至7.13亿美元，但上半年下降1.8%至13.6亿美元[89] - 资产轻业务部门营业利润在2025年第二季度改善至590万美元，而2024年同期亏损950万美元[87] - 资产基础业务部门2025年第二季度营业利润为5100万美元，同比下降30.0%，2024年同期为7280万美元[118] - 资产轻量化部门调整后EBITDA在2025年6月30日止的三个月内为254.6万美元，相比2024年同期的-60.9万美元有所改善[141] 成本和费用（同比环比） - 创新技术成本在2025年第二季度减少营业利润710万美元（税前），较2024年同期830万美元有所改善[94] - 2025年第二季度MoLo收购的或有对价重估增加营业利润270万美元（税前）[95] - 资产基础业务部门2025年第二季度营业比率为92.8%，同比上升3.0个百分点，2024年同期为89.8%[112] - 资产基础业务部门2025年第二季度工资福利成本占收入比例为51.3%，同比上升1.8个百分点，2024年同期为49.5%[112][119] - 资产基础业务部门2025年第二季度租金和采购运输成本占收入比例为10.7%，同比上升0.8个百分点[112][123] - 资产轻量化部门营业费用占收入比例在2025年6月30日止的三个月和六个月内均下降2.6个百分点[134] - 采购运输成本占收入比例在2025年6月30日止的三个月和六个月内均下降1.3个百分点，采购运输成本分别减少5070万美元和9020万美元[135] - 或有对价占收入比例在2025年6月30日止的三个月和六个月内均下降1.8个百分点[136] - 薪资福利费用在2025年6月30日止的三个月和六个月内分别减少540万美元和1020万美元，占收入比例分别下降0.3和0.4个百分点[137] - 共享服务费用占收入比例在2025年6月30日止的三个月和六个月内分别上升1.0和1.1个百分点[138] - 折旧和摊销占收入比例在2025年6月30日止的三个月和六个月内分别增加了0.6个百分点和0.7个百分点，主要由于设备成本上升导致的单位设备折旧费用增加以及近期服务中心翻新[124] 资产基础业务部门运营指标 - 资产基础业务部门2025年第二季度每百磅计费收入（含燃油附加费）为48.54美元，同比下降3.1%，2024年同期为50.09美元[112] - 资产基础业务部门2025年第二季度日均货运量为11,666吨，同比增长4.3%，2024年同期为11,186吨[112] - 资产基础业务部门2025年第二季度燃油附加费率同比下降约1个百分点[117] - 公司81%的资产基础业务部门员工受集体谈判协议覆盖，协议期内复合年工资福利增长率预计为4.2%[110] 资产轻量化部门运营指标 - 每员工每日货运量在2025年6月30日止的三个月和六个月内分别增长14.8%和19.2%[137] - 每货运收入在2025年6月30日止的三个月和六个月内分别下降6.9%和6.4%[131] 现金流和资本支出 - 2025年上半年现金及短期投资减少1750万美元，从1.572亿美元降至1.3967亿美元[158] - 2025年上半年经营活动现金流为8610万美元，较2024年同期的1.402亿美元下降38.6%[160] - 2025年资本支出预计为2.25亿至2.75亿美元区间下限，其中1.3亿至1.4亿美元用于资产类业务设备采购[168] - 2025年上半年公司回购565,562股普通股，总成本4170万美元[162][171] 债务和融资 - 2025年6月30日长期债务增加5230万美元，主要因6280万美元设备融资和2500万美元信贷额度借款[176] - 2025年第二季度应收账款证券化计划修订后可用借款额度降至2630万美元[164] - 2025年6月30日运营租赁负债增加4060万美元至3.082亿美元[166] 税务相关 - 2025年6月30日止三个月和六个月的持续经营业务实际税率分别为28.2%和27.9%，而2024年同期分别为4.7%和1.2%[178] - 截至2025年6月30日，公司净递延所得税负债为6900万美元，递延税资产估值备抵分别为180万美元（2025年6月）和170万美元（2024年12月）[179] - 2025年上半年，公司支付了240万美元的州和外国税款[181] - 2025年6月30日止六个月的所得税费用中，联邦法定税率21%对应的所得税准备金为843万美元，但实际联邦所得税准备金为911万美元（22.7%）[183] - 2024年六个月期间，因出售FleetNet产生的联邦和州所得税费用为20万美元，实际税率为25.5%[182] - 2025年二季度，受限股票单位（RSUs）的税收费用为99.4万美元（2.8%），而2024年同期为税收优惠1077.7万美元（-21.9%）[183] - 2025年二季度，根据IRC第162(m)条不可抵扣的薪酬税收影响为11.4万美元（0.3%），而2024年同期为312.3万美元（6.3%）[183] - 2025年二季度，州所得税准备金为167.1万美元（4.6%），2024年同期为245.5万美元（5.0%）[183] - 2025年二季度，人寿保险收益及现金退保价值变动的税收影响为-30万美元（-0.8%），2024年同期为-9.2万美元（-0.2%）[183] - 2025年二季度，不可抵扣费用及其他项目的税收影响为12.6万美元（0.3%），2024年同期为-244.8万美元（-4.9%）[183] 其他财务数据 - 2025年第二季度可变寿险保单现金价值变动增加净收入140万美元[98] - 2025年第二季度限制性股票单位归属导致税务费用增加100万美元[99] - 2024年上半年公司因Phantom Auto投资减值产生2870万美元（税前）非现金损失[96] - 2025年6月30日应付账款减少3010万美元，主要因法律和解金支付及激励计划支出[175] - 2025年预计折旧摊销费用为1.64亿美元，无形资产摊销约1300万美元[168] 宏观经济环境 - 2025年6月CPI同比上涨2.7%，环比5月上涨0.1%，但仍高于美联储2%的长期通胀目标[148]