特许经销商部门同店零售新车表现 - 公司特许经销商部门同店零售新车收入在2025年第二季度和上半年分别增长6%和10%，主要得益于零售新车销量分别增长5%和8%以及平均售价分别增长1%和2%[100] - 特许经销商部门同店零售新车毛利率在2025年第二季度和上半年分别下降1%和5%，单车毛利分别下降212美元（6%）至3,391美元和425美元（12%）至3,245美元[100] - 同店零售新车收入在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别增长13%和11%，零售新车销量分别增长7%和6%，平均售价分别增长6%和5%[109] - 零售新车毛利率在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别增长19%和11%，单车毛利分别增长282美元（11%）至2,771美元和132美元（5%）至2,696美元[109] - 特许经销商部门同店零售新车收入在2025年第二季度为16.254亿美元，同比增长6%[139] - 2025年上半年零售新车收入同比增长10%至32.469亿美元，主要由于零售新车销量增长8%至55,695辆及平均售价增长2%至58,298美元[143][145] - 零售新车毛利率下降80个基点至5.6%，单车毛利下降12%至3,245美元，主要因库存增加导致价格竞争加剧[143][145] 特许经销商部门同店二手车表现 - 特许经销商部门同店二手车收入在2025年第二季度和上半年均增长1%，平均售价分别上涨5%和4%，但销量分别下降4%和3%[101] - 同店二手车收入增长1%至14.642亿美元，平均售价上涨4%至29,539美元，但销量下降3%至49,567辆[146][147][149] - 同店二手车毛利率下降20个基点至5.3%，单车毛利持平于1,573美元[147][149] - 二季度同店二手车收入增长1%至7.334亿美元，平均售价上涨5%至29,831美元，但销量下降4%[146][148] 特许经销商部门同店固定业务表现 - 特许经销商部门同店固定业务收入在2025年第二季度和上半年分别增长10%和8%，毛利率分别提升90个基点和80个基点至51.3%和51.0%[102] - 固定业务收入在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别增长9%和7%，毛利率分别提高30个基点和70个基点至47.1%和47.7%[112] - 同店固定业务收入在截至2025年6月30日的三个月内增长2%，毛利率提高70个基点至48%，但在六个月内下降3%[113] - 特许经销商固定业务总收入同比增长12%至4.849亿美元，同店增长10%至4.783亿美元[156] - 特许经销商固定业务总毛利润同比增长14%至2.489亿美元，同店增长12%至2.454亿美元[156] - 2025年第二季度同店固定运营总收入增长10%至4.783亿美元，主要受益于车辆召回增加和技术人员扩充[159] 特许经销商部门同店金融保险业务表现 - 特许经销商部门同店金融保险业务收入在2025年第二季度和上半年分别增长15%和12%，单车毛利分别增加335美元（14%）至2,718美元和213美元（9%）至2,580美元[103] - F&I业务单车毛利在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别下降264美元（23%）至889美元和260美元（22%）至912美元[114] - 同店F&I业务单车毛利在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别下降147美元（13%）至948美元和141美元（13%）至984美元[115] - 同店F&I收入在2025年第二季度同比增长15%至1.425亿美元，每零售单位毛利润增长14%至2718美元[161] - 公司同店F&I收入增长2840万美元，同比增长12%[163][166] - 公司同店F&I每零售单元毛利增长213美元，同比增长9%至2580美元[163][166] EchoPark部门表现 - EchoPark部门总营收在2025年第二季度和上半年分别下降2%和1%，但总毛利均增长22%，主要得益于二手车业务毛利分别增长47%和23%[104] - EchoPark部门同市场零售二手车与金融保险业务合计单车毛利在2025年第二季度和上半年分别增加669美元（22%）至3,747美元和555美元（18%）至3,569美元[106] - 2025年上半年零售二手车收入下降3%至9.011亿美元，但单位销量增长3%至35,540辆[173] - 2025年第二季度零售二手车毛利率大幅提升47%至690万美元，尽管收入下降5%[173] - 2025年上半年F&I收入增长21%至1.145亿美元，推动综合毛利率提升22%至1.268亿美元[173] - EchoPark批发车辆部门收入在2025年第二季度同比增长16%至2540万美元，销量增长19%至3097辆[178][179] - EchoPark批发车辆部门毛利率在2025年第二季度恶化210个基点至-2.6%，单车亏损扩大至211美元[178] 动力运动部门表现 - 动力运动部门零售新车收入在2025年第二季度和上半年分别增长24%和23%，销量均增长17%，单车毛利分别提升362美元（15%）至2,828美元和214美元（8%）至2,767美元[108] - Powersports新零售车辆部门2025年第二季度同店收入增长13%至2350万美元，毛利率提升100个基点至14.6%[182][183] - Powersports新零售车辆部门2025年上半年总报告收入增长23%至4630万美元，销量增长17%至2387辆[183] - 2025年第二季度Powersports新零售单车收入同比增长6%至19310美元，单车毛利增长15%至2828美元[183] - 公司Powersports部门同店零售新车收入在2025年第二季度同比增长13%至2350万美元，主要得益于平均售价上涨6%和销量增长7%[184] - 同店零售新车毛利率从2024年第二季度的13.9%提升至2025年第二季度的14.6%，增长70个基点[184] - 2025年上半年同店零售新车收入增长11%至3980万美元，单位销量增长6%至2087辆[184] 市场环境与行业数据 - 美国零售汽车行业2025年第二季度新车总销量（SAAR）同比增长2%至1,600万辆，其中零售新车销量（SAAR）增长6%至1,340万辆[97] - 美国零售新车SAAR在截至2025年6月30日的三个月和六个月内分别为1,340万辆和1,320万辆，同比增长6%和4%[122] - 豪华品牌（宝马、奔驰等）占2025年上半年新车收入的62%，中端进口品牌（本田、丰田等）占24%，国内品牌（通用、福特等）占14%[119] 公司财务与运营数据 - 公司因CDK系统中断在2024年第四季度至2025年第二季度累计获得5,000万美元税前网络保险赔偿（分别为1,000万/3,000万/1,000万美元）[98] - 2025年第二季度SG&A总费用为4.126亿美元，同比增长5%，占毛利润比例下降440个基点至68.5%[216] - 2025年上半年SG&A总费用为7.929亿美元，同比增长1%，占毛利润比例下降520个基点至67.8%[218] - 2025年上半年特许经营权资产减值费用达1.659亿美元[223] - 2025年上半年资本支出为7910万美元，其中7700万美元用于特许经销商业务[240] - 截至2025年6月30日，公司可用流动性资源为7.751亿美元，较2024年底下降8650万美元[235] - 2025年上半年经营活动现金流为3.326亿美元，较2024年同期改善3.989亿美元[245] - 2025年第二季度净亏损4560万美元，而2024年同期净利润为4120万美元[252] - 2025年第二季度调整后EBITDA为1.727亿美元，较2024年同期的1.413亿美元增长22.2%[252] - 2025年上半年净收入为2500万美元，较2024年同期的8320万美元下降70%[256] - 2025年上半年调整后EBITDA为3.167亿美元，较2024年同期的2.759亿美元增长14.8%[256]