收入和利润（同比环比） - 第二季度总收入达到创纪录的37亿美元，同比增长6%，总毛利润为6.022亿美元，同比增长12%[2] - 公司2025年第二季度总收入为36.572亿美元，同比增长6%，上半年总收入为73.085亿美元，同比增长7%[17] - 公司2025年第二季度净亏损4560万美元，同比下降211%，上半年净利润2500万美元，同比下降70%[17] - 2025年第二季度净亏损4560万美元，而2024年同期净利润为4120万美元[37] - 2025年上半年净收入2500万美元，较2024年同期的8320万美元下降70%[37] - 公司整体净亏损45.6百万美元，每股亏损1.34美元[36] - 公司调整后净利润76.2百万美元，每股收益2.19美元[36] - 上半年公司整体净利润25.0百万美元，每股收益0.72美元[36] - 上半年调整后净利润127.5百万美元，每股收益3.68美元[36] 成本和费用（同比环比） - 公司总SG&A费用在2025年第二季度同比增长5%至4.126亿美元[25] - 调整后SG&A费用占毛利率的比例同比下降150个基点至69.2%[25] - 公司总销售及管理费用(SG&A)在2025年上半年为7.929亿美元，较2024年同期减少760万美元，下降1%[26] - 调整后的总SG&A费用在2025年上半年为8.253亿美元，较2024年同期增加5670万美元，上升7%[26] - 特许经销商部门在2025年第二季度的总SG&A费用为3.602亿美元，较2024年同期减少1230万美元，下降4%[27] - 调整后的特许经销商部门SG&A费用在2025年第二季度为3.637亿美元，较2024年同期增加2860万美元，上升9%[27] - EchoPark部门2025年第二季度总SG&A费用为4220万美元，同比下降13%[29] - EchoPark部门2025年上半年总SG&A费用为8700万美元，同比下降5%[30] - Powersports部门2025年第二季度总SG&A费用为1020万美元，同比下降29%[31] - Powersports部门2025年上半年总SG&A费用为1980万美元，同比下降24%[31] - 公司其他费用在2025年上半年为2.013亿美元，较2024年同期减少2490万美元，下降11%[26] - 广告费用在2025年上半年为4820万美元，较2024年同期减少430万美元，下降10%[26] - 租金费用在2025年上半年为2010万美元，较2024年同期增加300万美元，上升18%[26] - 补偿费用在2025年上半年为5.233亿美元，较2024年同期减少2520万美元，下降5%[26] 业务线表现（EchoPark部门） - EchoPark部门收入为5.086亿美元，同比下降2%，但毛利润达到创纪录的6210万美元，同比增长22%[4][9] - EchoPark部门零售二手车销量为16,742辆，同比增长1%，调整后EBITDA达到创纪录的1640万美元，同比增长128%[4][9] - EchoPark部门二手车收入同比下降5%至4.274亿美元，但毛利率大幅提升47%至690万美元[21] - EchoPark部门财务与保险业务收入同比增长20%至5580万美元，推动总毛利率增长22%[21] - EchoPark同市场业务中二手车销量同比增长1%至16,742辆，但总收入下降2%至5.09亿美元[22] - EchoPark部门营业利润同比增长113%至1470万美元，主要得益于成本控制[21] - EchoPark同市场业务中财务与保险业务毛利率提升19%，推动总毛利率增长19%[22] - EchoPark部门税前亏损74.3百万美元，同比下降241%[34] - EchoPark部门调整后收入88.1百万美元，同比增长31%[34] 业务线表现（特许经销商部门） - 特许经销商部门同店收入增长6%，同店毛利润增长9%，同店零售新车销量增长5%，但单车毛利润下降6%至3,391美元[9] - 特许经销商部门同店二手车单车毛利润增长3%至1,590美元，同店金融保险业务毛利润增长15%，单车毛利润达2,718美元[9] - 特许经销商部门第二季度总收入增长7%至31.005亿美元，上半年增长8%至61.577亿美元[18] - 特许经销商部门第二季度零售新车销量增长6%至28,084辆，上半年增长8%至56,166辆[18] - 特许经销商部门二手车毛利率第二季度增长2%至3950万美元，但上半年与去年同期持平为7940万美元[18] - 特许经销商部门第二季度每辆零售新车的毛利润下降5%至3,391美元，上半年下降11%至3,240美元[18] - 特许经销商部门第二季度每辆二手车的毛利润增长5%至1,583美元，上半年增长2%至1,575美元[18] - 特许经销商部门同店零售新车收入同比增长6%至16.254亿美元，六个月累计增长10%至32.469亿美元[20] - 特许经销商部门同店二手车收入同比增长1%至7.334亿美元，但毛利率下降1%[20] - 特许经销商部门同店零售新车销量同比增长5%至27,867辆，但单车毛利下降6%至3,391美元[20] - 特许经销商部门同店零部件及维修服务收入同比增长10%至4.783亿美元，毛利率提升12%[20] - 特许经销商部门批发车辆收入同比增长18%至5670万美元，但毛利率恶化60%[20] - 特许经销商部门2025年第二季度税前收入为1170万美元，同比增长368%[33] - 特许经销商部门2025年上半年税前收入为2180万美元，同比增长4460%[33] - 特许经销商部门2025年第二季度减值费用高达1.659亿美元，占总减值费用1.724亿美元的96.2%[37] 业务线表现（Powersports部门） - Powersports部门总营收在2025年第二季度达到4810万美元，同比增长21%[23] - 二手车收入在2025年前六个月同比增长61%至1400万美元[23] - 零售新车销量在2025年第二季度同比增长17%至1,394辆[23] - 二手车毛利率在2025年第二季度同比下降17%至每辆2,014美元[23] - 同店零售新车收入在2025年第二季度同比增长13%至2350万美元[24] - 同店二手车销量在2025年第二季度同比增长46%至725辆[24] - 零售新车毛利率在2025年第二季度同比增长34%至390万美元[23] - Powersports部门税前亏损6.5百万美元，同比下降1400%[35] - Powersports部门调整后亏损2.6百万美元，同比下降53%[35] 管理层讨论和指引 - 新收购的四家捷豹路虎经销商预计将为特许经销商部门增加约5亿美元的年化收入[1][4] - 公司董事会批准将季度现金股息提高9%至每股0.38美元[4][7] - 2025年第二季度调整后EBITDA为1.727亿美元，较2024年同期的1.413亿美元增长22.2%[37] - 2025年上半年调整后EBITDA为3.167亿美元，较2024年同期的2.759亿美元增长14.8%[37] - 2025年上半年特许经销商部门调整后EBITDA为2.832亿美元，占总调整后EBITDA的89.4%[37] 其他重要内容 - 截至2025年6月30日，公司拥有约2.1亿美元现金和库存存款，总流动性约为7.75亿美元[3] - 减值费用总计172.4百万美元[36] - 网络保险赔付收入40.0百万美元[36] - 2025年上半年网络保险收益4000万美元，而2024年同期无此项收入[37] - 2025年第二季度暴风雨损失费用410万美元，较2024年同期增长13.9%[37] - 2025年第二季度非地板计划利息支出2580万美元，较2024年同期下降7.9%[37] - 2025年第二季度折旧和摊销费用4220万美元，较2024年同期增长11.1%[37]