收入和利润（同比环比） - 2024年营业收入为421.57亿元人民币，同比增长3.62%[26] - 全年营业总收入421.57亿元，同比增长3.62%[54] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为127.68亿元人民币，同比增长10.59%[26] - 归属于上市公司股东的净利润127.68亿元，同比增长10.59%[54] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为127.63亿元人民币，同比增长10.51%[26] - 基本每股收益2024年为0.2600元/股，同比增长10.59%[27] - 稀释每股收益2024年为0.2600元/股，同比增长10.59%[27] - 加权平均净资产收益率2024年为6.42%，同比增加0.33个百分点[27] - 2024年营业收入分季度分别为101.06亿元、107.56亿元、114.93亿元、98.02亿元[31] - 2024年归属于上市公司股东的净利润分季度分别为29.63亿元、33.94亿元、36.58亿元、27.53亿元[31] - 2024年公司年度归属于上市公司普通股股东的净利润为11,545,536,011.72元[136] 成本和费用（同比环比） - 营业成本221.79亿元，同比增长0.58%[56] - 管理费用8.44亿元，同比增长5.25%[56][68] - 财务费用17.88亿元，同比下降24.40%[56][68] - 铁路运输业务毛利率46.92%，同比增加1.63个百分点[58][60] - 安全生产费同比增长112.45%，主要由于按营业收入1.5%计提且运输市场恢复[62][64] 现金流 - 2024年经营活动产生的现金流量净额为200.65亿元人民币，同比下降4.82%[26] - 经营活动产生的现金流量净额200.65亿元，同比下降4.82%[56][72] - 筹资活动产生的现金流量净额-216.09亿元，同比净流出增加74.21%，主要由于偿还银行借款和分配股利增加[56][72] 业务线表现 - 2024年公司旅客周转量未披露具体数据，但作为核心业务指标持续关注[14] - 2024年公司本线列车和跨线列车运营情况未披露具体数据，但作为业务模式核心部分[14] - 京沪高铁本线列车2024年运送旅客5201.6万人次[40] - 跨线列车运行里程2024年完成10250.7万列公里，同比增长11.4%[40] - 京福安徽公司管辖线路列车运行里程2024年完成3763万列公里，同比增长5.7%[40] - 公司主营业务包括高铁旅客运输和线路使用服务收费[46] 资产和负债 - 2024年末归属于上市公司股东的净资产为2024.03亿元人民币，同比增长3.81%[26] - 2024年末总资产为2846.63亿元人民币，同比下降2.59%[26] - 每股净资产2024年为4.12元/股，同比增长3.78%[29] - 货币资金本期期末数为10,191,011,532.70元，占总资产比例3.58%，较上期下降21.02%[75] - 应收账款本期期末数为1,189,033,608.82元，占总资产比例0.42%，较上期增长21.06%[75] - 固定资产本期期末数为214,423,491,175.94元，占总资产比例75.33%，较上期下降2.02%[75] - 无形资产本期期末数为57,625,955,304.04元，占总资产比例20.24%，较上期下降1.29%[75] - 应付账款本期期末数为1,069,256,085.04元，占总资产比例0.38%，较上期下降32.90%[75] - 一年内到期的非流动负债本期期末数为2,030,365,169.10元，占总资产比例0.71%，较上期下降74.09%[75] - 长期借款本期期末数为50,613,974,435.20元，占总资产比例17.78%，较上期下降14.13%[75] 分红和股东回报 - 2024年现金分红方案为每10股派发现金红利1.182元（含税），合计派发57.83亿元人民币[8] - 公司2024年度现金分红总额为5,783,015,301.53元，以48,925,679,370股为基数，每10股派发现金红利1.182元（含税）[132] - 最近三个会计年度累计现金分红金额（含税）为8,451,226,001.82元，现金分红比例达131.01%[136] 管理层讨论和指引 - 公司计划加快实施京沪高铁智能化提升工程，打造中国高铁智能运维品牌[91] - 公司强调电力是铁路运输主要能源，电力价格大幅上涨可能导致毛利率和经营业绩下滑[92] - 公司债务融资规模大，综合借款年利率上升可能导致财务费用增加，影响净利润[93] - 公司面临铁路运输事故风险，包括列车相撞、出轨、颠覆等，可能影响业务经营和财务状况[93] - 公司指出重大自然灾害和公共卫生事件可能导致铁路暂时关闭，影响收入和养护成本[94] - 公司强调高速铁路与公路客运、航空客运的竞争风险，可能影响旅客出行选择[92] - 公司提到宏观经济波动可能影响商务活动和旅客出行需求，进而影响业绩[92] 公司治理 - 公司优化法人治理结构，修订公司章程和相关配套制度以落实新《公司法》和证监会监管要求[90] - 公司加强能源支出分析，控制能耗支出，并提前归还银行贷款以降低财务费用[90] - 公司通过委托运输模式提升高速铁路运输质量和效率，保障运输安全[100] - 公司2024年第一次临时股东大会于2024年4月10日召开，决议公告于2024年4月11日在上海证券交易所网站披露[102] - 公司2023年年度股东大会于2024年5月30日召开，决议公告于2024年5月31日在上海证券交易所网站披露[102] - 公司2024年第二次临时股东大会将于2024年12月25日召开，决议公告将于2024年12月26日在上海证券交易所网站披露[102] - 公司年内召开董事会会议次数为10次，其中现场会议0次，通讯方式3次，现场结合通讯方式7次[121] - 公司第四届董事会第二十四次会议于2024年8月30日召开[117] - 第五届董事会第一次会议于2024年12月25日召开[119] - 董事变动情况：选举李敬伟为副董事长兼总经理，谭光明等4人为董事，王永生等4人为独立董事[116] - 离任董事包括邵长虹（工作调动）、张秋萍（退休）等7人[116] 高管薪酬 - 董事长刘洪润2024年税前报酬总额为81.6万元[104] - 职工董事、副总经理、工会主席严佐魁2024年税前报酬总额为64.9万元[104] - 董事会秘书赵非2024年税前报酬总额为64.4万元[104] - 总工程师侯日根2024年税前报酬总额为64.45万元[104] - 离任副董事长邵长虹2024年税前报酬总额为81.12万元[104] - 公司董事、监事和高级管理人员2024年合计税前报酬总额为661.37万元[104] - 所有现任及离任董事、监事和高级管理人员持股数均为0股[104] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为661.37万元[114] - 薪酬决策程序：董事监事报酬由股东大会审议，高级管理人员报酬由董事会审议[114] - 薪酬与考核委员会对公司负责人薪酬议案发表同意意见[114] 股东结构 - 截至报告期末普通股股东总数为172,415户[188] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为184,197户[188] - 报告期内公司股份总数及股本结构未发生变化[186] - 中国铁路投资集团有限公司持有公司股份21,306,477,996股，占总股本43.39%[192] - 全国社会保障基金理事会持有公司股份3,062,225,309股，占总股本6.24%[192] - 江苏省铁路集团有限公司持有公司股份2,344,607,848股，占总股本4.77%[192] - 上海申铁投资有限公司持有公司股份2,245,670,345股，占总股本4.57%[192] - 南京铁路建设投资有限责任公司持有公司股份2,150,717,782股，占总股本4.38%[192] - 天津铁路建设投资控股（集团）有限公司持有公司股份1,887,671,850股，占总股本3.84%[192] - 山东铁路投资控股集团有限公司持有公司股份1,853,048,658股，占总股本3.77%[192] - 香港中央结算有限公司持有公司股份1,467,599,734股，占总股本2.99%[192] - 中国平安人寿保险股份有限公司持有公司股份1,201,440,206股，占总股本2.45%[192] - 平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划持有公司股份1,189,832,685股，占总股本2.42%[192] 关联交易和承诺 - 中国铁投承诺避免与发行人主营业务直接或间接竞争的业务或活动[151] - 国铁集团承诺确保其控制的其他企业与发行人不存在同业竞争[153] - 中国铁投承诺尽量减少与发行人之间的不必要关联交易[154] - 国铁集团承诺关联交易将遵循公平合理和市场化原则[156] - 中国铁投和国铁集团承诺协助发行人办理未取得权属证书的房屋及土地[158] - 中国铁投承诺锁定期届满后减持股份将提前3个交易日通知发行人[159] - 平安资管承诺锁定期届满后减持股份将提前3个交易日通知发行人[159] - 社保基金承诺作为5%以上股东减持股份将提前3个交易日通知发行人[160] - 上海申铁承诺锁定期届满后减持股份需提前3个交易日书面通知发行人并由发行人公告[161][163] - 公司2024年度日常关联交易执行情况及2025年度预计情况已另行公告[180] 审计和法律事务 - 境内会计师事务所审计报酬为800,000元人民币，审计年限2年[167] - 内部控制审计会计师事务所报酬为200,000元人民币[167] - 公司与马克斯博格建筑有限公司的仲裁涉及金额427,617,515元人民币[171] - 京沪高速铁路板式无砟轨道系统技术服务合同总价款为699,878,600元人民币[172] - 博格公司主张未支付金额为313,177,547元人民币及利息114,439,968.57元人民币[173] - 公司认为已支付款项覆盖博格公司实际完成的服务内容和工作量[175] - 仲裁案件因疫情影响推迟开庭并改为视频庭审方式进行[175] - 仲裁裁决要求公司与中国铁路设计集团有限公司共同支付合同价款人民币234,883,160.25元及利息、仲裁费、翻译费、律师费[177] - 公司已向北京市第四中级人民法院申请撤销仲裁裁决，法院已受理[177] - 仲裁裁决期限多次延长，从2022年8月9日延至2025年3月9日[176][177] - 2023年6月28-30日案件开庭审理[176] - 公司及其控股股东、实际控制人报告期内无涉嫌违法违规情况[178] 员工情况 - 公司2024年员工总数为86人，其中技术人员45人（占比52.33%），财务人员17人（占比19.77%），管理人员24人（占比27.91%）[127] - 员工教育程度中研究生及以上25人（占比29.07%），大学本科59人（占比68.60%），专科及以下2人（占比2.33%）[127] - 2024年公司开展23期专项培训，累计参训职工1000余人次[131] - 公司工资结构由岗位工资、技能工资、工龄工资、津补贴、绩效工资五部分组成[130] - 公司需承担费用的离退休职工人数为33人[127] 社会责任 - 公司2024年减少碳排放4,862.22吨[143] - 公司2024年环保资金投入为0万元[141] - 公司2024年乡村振兴总投入263.5万元，其中资金投入50万元，物资折款213.5万元[146] - 公司2024年乡村振兴项目惠及约400,000人[148] - 公司2024年通过消费帮扶柜销售111万余件产品，销售金额超680万元[148] - 公司2024年制定了《关于落实国家铁路碳达峰行动实施方案的通知》[145] - 公司2024年设立中国铁路消费帮扶柜58个[148] 行业和基础设施 - 2024年全国铁路固定资产投资完成8506亿元，投产铁路新线3113公里，其中高铁2457公里[79] - 京福铁路客运专线安徽有限责任公司总资产为115,568,466,093.42元，净资产为65,413,047,551.05元，净利润为-277,371,297.11元[82] - 国铁集团规划到2035年全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁达到7万公里左右[85] - 京沪高速铁路设计目标时速为350公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟[51] - 公司采用委托运输管理模式保障铁路运输安全[51] - 京沪高速铁路荣获国家科学技术进步奖特等奖[51] - 公司所辖线路处于"八纵八横"南北通道和东西通道的交汇点[50] - 京沪高铁实现开通运营以来连续13年安全平稳[44] - 公司全年累计取得专利授权5项、软件著作权7项[44]