财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入为12.719亿元，同比增长71.84%[18] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为2.745亿元，同比增长66.99%[18] - 2024年扣除非经常性损益的净利润为2.731亿元，同比增长142.33%[18] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为1.504亿元，同比下降13.26%[18] - 2024年基本每股收益为0.7063元，同比增长61.92%[18] - 2024年加权平均净资产收益率为12.68%，同比增加3.96个百分点[18] - 2024年第一季度营业收入为207,337,378.89元，同比增长71.84%[60] - 2024年公司实现营业收入127,190.52万元，同比增长71.84%[56] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为27,453.74万元，同比增长66.99%[56] - 2024年经营活动产生的现金流量净额同比下降13.26%[56] 成本和费用 - 2024年研发投入10,431.48万元，占营业收入比例为8.20%，同比下降6.01%[56] - 2024年城市轨道交通行业营业成本为462,773,802.15元，占营业成本比重65.27%，同比增长86.57%[72] - 2024年监控产品线营业成本为609,076,966.68元，占营业成本比重85.90%，同比增长76.37%[73] - 2024年原材料成本为524,477,035.61元，占营业成本比重73.97%，同比增长56.08%[75] - 2024年人工成本为39,318,415.93元，占营业成本比重5.55%，同比增长218.05%[75] - 2024年制造费用为145,218,039.79元，占营业成本比重20.48%，同比增长109.71%[75] - 销售费用2024年为40,798,973.68元，同比微增0.09%[81] - 管理费用2024年为81,862,817.44元，同比增长6.12%[81] - 财务费用2024年为-4,997,151.96元，同比减少7.97%[81] - 研发费用2024年为104,314,789.88元，同比略降0.86%[81] 各条业务线表现 - 国家铁路业务收入485,036,242.47元，占总营收38.13%，同比增长66.80%[59][62] - 城市轨道交通业务收入692,800,969.90元，占总营收54.47%，同比增长87.82%[59][62] - 监控产品线收入1,085,321,503.91元，占总营收85.33%，同比增长78.94%[59][63] - 国家铁路业务毛利率60.33%，同比增长3.14个百分点[62] - 城市轨道交通业务毛利率33.20%，同比增长0.45个百分点[62] - 公司产品分为监控产品线、运营管理产品线、信号基础设备产品线、综合运维信息化及运维装备产品线四大系列[34] - 公司高铁防灾监控系统累计开通13,800多公里高铁线路，现场监测点3,200多个[52] - 城市轨道交通综合监控系统累计开通16条线路，合计里程503.6公里、326个车站[52] - 公司已累计开通4,000多个站场的信号集中监测系统和58个监测中心系统[52] 各地区表现 - 南方地区收入864,405,464.49元，占总营收67.96%，同比增长79.11%[59][63] - 公司有效保证了郑州地铁6号线一期东北段与7号线一期、8号线一期于2024年12月30日正式开通运营[31] - 郑州市轨道交通6号线一期、10号线一期、郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）综合监控系统集成项目合同总金额为53,357.45万元，已履行金额51,583.98万元，本期确认销售收入21,711.66万元，累计确认销售收入45,649.54万元[69] - 郑州市轨道交通7号线一期、8号线一期、12号线一期工程综合监控系统集成项目合同总金额为48,217.33万元，已履行金额47,228.25万元，本期确认销售收入36,838.48万元，累计确认销售收入41,794.91万元[69] - 西安市地铁8号线、10号线一期、15号线一期工程综合监控系统集成采购项目3标段合同总金额为7,572.02万元，已履行金额0元，待履行金额7,572.02万元[70] 管理层讨论和指引 - 公司密切关注宏观经济和行业政策变化，加大存量设备更新改造项目跟进力度[131] - 行业竞争加剧，公司坚持科技创新驱动，加快智能化产品线研发[132] - 公司持续加大人工智能技术研发，扩大AI视频分析模块V2.0在供电专业的试用范围[127] - 推进铁路周界入侵监测系统等国铁集团科研课题的上道评审和验证工作[127] - 加快接触网2C智能分析系统、接触网舞动和覆冰监测系统的研发[127] - 深挖城轨运营市场需求，加快城轨多专业智能运维平台等项目的研发[127] - 公司2024-2026年累计现金分红金额不低于5000万元，占年均可分配利润的30%[169][170] - 2024年度现金分红方案为每10股派发现金红利2.00元（含税），总金额77,916,084元，占可分配利润812,309,925.22元的9.59%[170][172] 研发和技术进展 - 公司完成了125 kW/250kWh储能集装箱和250 kW集装箱的试生产和性能测试工作[32] - 公司完成了基于250 kW标准储能集装箱的兆瓦级方案设计[32] - 公司启动了32kw标准电堆中关键材料的实验研制工作[32] - 公司完成了监控产品线信创国产化核心平台的开发和测试[31] - 公司完成了基于大模型的AI视频分析模块V2.0的研发，并应用于线路安全环境管理系统中[31] - 铁路信号集中监测系统完成核心硬件平台选型及功能模块开发[82] - 信号电缆监测系统完成第二版功能升级，实现电缆径路图绘制[82] - 线路安全环境管控平台完成基于大模型的AI视频分析模块V2.0开发[82] - 周界入侵监测系统完成普速线路防洪监测模块的工程验证[82] - 接触网2C智能分析系统完成基于大模型的AI模块适应性开发[82] - 城轨综合智能运维平台V1.0在郑州地铁12号线试点验证[82] - 全钒液流电池中试基地已完成试生产和性能测试，待后续集成测试验证[132] 行业和市场趋势 - 2024年全国铁路固定资产投资完成8506亿元，同比增长11.3%[28] - 2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%[39] - 2024年投产新线3113公里，其中高铁2457公里[39] - 截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里[39] - 2025年铁路基建投资目标为5900亿元，投产新线2600公里[40] - 2030年目标全国铁路营业里程达到18万公里，其中高铁6万公里[40] - 截至2024年底，中国内地城轨交通线路累计长度12168.77公里，新增运营线路953.04公里[41] - 2025年城轨交通年客运总量预计超过350亿人次，日均客运量逼近1亿人次[41] - 截至2024年底，全国新型储能项目累计装机规模达7376万千瓦/1.68亿千瓦时，较2023年底增长超过130%[45] - 新型储能"十四五"以来直接带动项目投资近两千亿元[45] - 2024年新型储能日均运行时间仅3.74小时，利用率低[47] - 国家发改委叫停新能源强制配储政策，影响新型储能业务短期发展[130] - 国家推动大规模设备更新对公司业务产生影响[136]