收入和利润（同比环比） - 营业收入3.65亿元人民币，同比下降6.05%[16] - 归属于上市公司股东的净利润1.17亿元人民币，同比下降5.80%[16] - 基本每股收益0.10元/股，与上年同期持平[17] - 加权平均净资产收益率3.90%，同比下降0.70个百分点[17] - 公司通行费收入同比下降6.05%至3.65亿元人民币[29] - 营业总收入本期发生额为3.65亿元人民币，较上期3.89亿元下降6.1%[104] - 净利润本期发生额为1.21亿元人民币，较上期1.23亿元下降1.7%[105] - 营业收入同比下降12.5%至3.19亿元[107] - 净利润同比下降13.7%至1.12亿元[107] - 归属于母公司所有者的综合收益总额1.17亿元[116] - 综合收益总额为112,049,243.84元人民币[119] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降2.25%至1.10亿元人民币[29] - 管理费用同比增长25.20%至3159.69万元人民币[29] - 财务费用同比下降23.25%至6418.56万元人民币[29] - 营业成本同比下降9.5%至7777万元[107] - 财务费用同比下降23.2%至6462万元[107] - 管理费用同比增长29.9%至2544万元[107] - 所得税费用同比下降13.7%至3735万元[107] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额1.99亿元人民币，同比下降39.34%[16] - 经营活动现金流量净额同比下降39.34%至1.99亿元人民币[29] - 经营活动现金流量净额同比下降39.4%至1.99亿元[109] - 投资活动现金流量净额同比下降24.6%至1.74亿元[110] - 筹资活动现金流量净额由负转正至1.11亿元[110] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降41.1%，从3.26亿元减少至1.92亿元[113] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降53.1%，从2.63亿元减少至1.23亿元[113] - 筹资活动产生的现金流量净额大幅改善，从-8.77亿元转为正1.14亿元[113] - 现金及现金等价物净增加额4.30亿元，相比上年同期的-2.87亿元显著改善[113] 各条业务线表现 - 长平高速通行费收入同比下降12.35%[25] - 长春绕城高速通行费收入同比大幅增长92.34%[26] - 公司管理收费公路总里程151.7公里，核心资产为长平高速公路（全长109.8公里）[19] - 长平高速公路改扩建后收费期限25年[19] - 公司属公用基础设施行业主营高速公路车辆通行[125] 子公司表现 - 长春高速公路有限责任公司总资产为94223万元，净资产为92172万元，净利润为871万元[35] - 长春高速公路有限责任公司注册资本为20000万元，公司出资比例为63.8%[35] - 吉林高速德诚物业服务有限公司总资产为368万元，净资产为307万元，净利润为1万元[35] - 吉林高速德诚物业服务有限公司注册资本为300万元，公司出资比例为90%[35] - 吉林省高速能源有限公司总资产为3410万元，净资产为2820万元，净亏损为19万元[35] - 吉林省高速能源有限公司注册资本为3000万元，公司通过长春高速间接持股80%[35] - 合并财务报表范围包括长春高速公路有限责任公司、吉林高速德诚物业服务有限公司和吉林省高速能源有限公司3家子公司[126] - 子公司东高油脂应收大连保税区林达国际贸易公司款项1072.5万元已全额计提坏账准备[52] - 东高油脂因未取得增值税发票导致未缴纳增值税销项税3743.87万元[51] - 子公司吉林东高科技油脂有限公司已于2018年1月22日被宣告破产[51][52] 资产和负债状况 - 货币资金同比增长58.63%至7.66亿元人民币[33] - 其他应收款同比增长96.16%至7787.08万元人民币[33] - 长平高速公路收费权质押资产总额达46.67亿元人民币[34] - 货币资金期末余额为7.659亿元人民币，较期初4.828亿元人民币增长58.6%[192] - 期初银行存款中包含2亿元人民币半年期定期存款[192] - 银行存款期末余额为7.659亿元人民币，较期初4.828亿元人民币增长58.6%[192] - 货币资金期末余额为6.35亿元人民币，较期初3.55亿元增长78.9%[101] - 流动资产合计期末余额为7.10亿元人民币，较期初3.96亿元增长79.3%[101] - 长期股权投资期末余额为6.52亿元人民币，与期初持平[102] - 固定资产期末余额为48.81亿元人民币，较期初49.39亿元下降1.2%[102] - 在建工程期末余额为3958万元人民币，较期初1719万元增长130.3%[102] - 资产总计期末余额为63.08亿元人民币，较期初60.30亿元增长4.6%[102] - 短期借款期末无余额，期初无记录[102] - 一年内到期非流动负债期末余额为1.30亿元人民币，较期初3.25亿元下降60.0%[102] - 期末现金及现金等价物余额同比增长196.5%至7.66亿元[110] - 期末现金及现金等价物余额6.35亿元，较期初2.05亿元增长209.8%[113] - 公司固定资产期末余额为56.392亿元，较期初减少7.222亿元[97] - 公司长期借款期末余额为23.62亿元，较期初增加0.188亿元[98] - 公司总资产期末余额为65.795亿元，较期初增加27.076亿元[97] - 公司总负债期末余额为28.783亿元，较期初减少20.641亿元[99] - 公司归属于母公司所有者权益合计为33.673亿元，较期初增加47.401亿元[99] - 公司股本期末余额为13.504亿元，较期初增加1.372亿元[99] - 公司资本公积期末余额为6.263亿元，较期初增加3.092亿元[99] - 公司未分配利润期末余额为12.075亿元，较期初增加0.277亿元[99] - 所有者权益合计从32.24亿元增加至37.01亿元，增长14.8%[116] - 未分配利润从11.80亿元增加至12.07亿元，增长2.3%[116] - 期末未分配利润为1,251,444,824.54元人民币[121] - 期末所有者权益合计达3,405,471,416.87元人民币[121] - 应收账款账面余额为1,649,346.63元，坏账准备为286,926.34元，计提比例为17.40%[195][197] - 按账龄组合计提坏账准备的应收账款金额为1,649,346.63元，坏账准备为286,926.34元[195] - 1年以内应收账款小计1,362,420.29元，坏账计提比例为0%[197] - 5年以上应收账款金额286,926.34元，坏账计提比例为100%[197] - 吉林省高速公路管理局应收账款余额1,362,420.29元，占比82.60%[199] - 长春鸿泰房地产开发有限公司应收账款余额216,121.34元，占比13.10%，坏账准备216,121.34元[199] - 设备中心榆江项目部应收账款余额70,805.00元，占比4.30%，坏账准备70,805.00元[199] - 本期计提坏账准备金额0元，收回或转回金额0元[198] - 期末应收账款前五名欠款方合计余额1,649,346.63元，占比100%[199] - 应收账款期末账面价值为1,362,420.29元[195] 融资与资本活动 - 公司非公开发行137,195,121股新股，发行价格为每股3.28元[46] - 非公开发行股票募集资金总额为人民币449,999,996.88元[46] - 扣除承销保荐费3,275,000.00元后募集资金金额为446,724,996.88元[47] - 扣除其他发行费用后募集资金净额为446,357,801.76元[47] - 公司于2018年5月28日完成新增股份登记托管事宜[47] - 截至2018年6月30日公司已完成非公开发行全部工作[47] - 公司于2017年10月12日收到证监会反馈意见通知书[46] - 公司于2018年4月23日获得证监会非公开发行股票批复[46] - 非公开发行股票募集资金总额为4.5亿元（449,999,996.88元），发行价格为3.28元/股[77] - 扣除承销保荐费327.5万元后募集资金净额为4.463亿元（446,357,801.76元）[77] - 以募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金2.363亿元（236,308,741.59元）[78] - 使用募集资金2.1亿元（210,049,026.57元）偿还银行贷款[78] - 非公开发行新增有限售条件流通股137,195,121股，占总股本10.16%[82][86] - 发行后总股本增至1,350,395,121股，其中国有法人持股比例54.35%[82][89] - 吉林省高速公路集团有限公司新增限售股137,195,121股，限售期至2021年5月28日[86] - 募集资金专户销户时产生利息138,924.09元转入公司自有账户[78] - 公司通过股东投入增加资本4.46亿元，其中股本增加1.37亿元，资本公积增加3.09亿元[116] - 股东投入普通股金额为137,195,121元人民币[119] - 资本公积增加309,162,680.76元人民币[119] - 公司完成非公开发行股票后注册资本变更为1,350,395,121元人民币[125] - 股份总数变更为1,350,395,121股[125] - 吉林省高速公路集团持有有限售条件股份1.372亿股，限售期至2021年5月28日[91] 重大项目和投资 - 长平改扩建工程项目总预算为人民币5,570,310,797.00元[67] - 长平改扩建工程累计投入资金4,507,694,336.48元，占预算比例80.92%[67] - 公司银团项目贷款总额为人民币42.52亿元[62] - 报告期末银行贷款余额为人民币24.62亿元[64] - 四平至长春高速公路改扩建工程初步设计总概算核定61.5亿元（含建设期贷款利息4.36亿元）[68] - 改扩建工程预算总计55.7亿元[68] - 预计工程总预算将结余8%[69] - 因长春市南部新城建设需要拟迁移收费管理分公司办公楼及长春收费站[69] - 硅谷互通立交桥通车前以财政补贴方式一次性补偿公司通行费损失5亿元[69] - 支付公司500万元收费人员安置补偿费[70] - 公司30公顷工业用地拟变性为住宅用地[70] 关联交易和承诺事项 - 公司与吉林省高速公路集团签订土地年租金为人民币9,549,936.95元及办公用房年租金人民币285,480.00元[55] - 吉林省高速公路集团向公司提供资金余额为人民币71,000,000.00元[59] - 公司需偿还吉林省高速公路集团剩余债务人民币12,250万元（原总额4.45亿元）[57][58][60] - 2016年偿还债务2,150万元，2017年偿还3,000万元，2018年计划偿还3,000万元[61] - 控股股东吉高集团承诺注入不少于4亿元人民币现金完成资产注入承诺[46] - 控股股东拟向公司注入长平高速公路沿线服务区和广告经营权等资产[72] - 拟注入长平高速公路沿线服务区和广告经营权等资产[45] - 承诺事项履行期限延期至2016年6月30日[45] 诉讼和或有事项 - 涉及诉讼金额总计约3856.1万元增值税发票或等额税金[50] - 报告期内公司无新增重大诉讼仲裁事项[50][52] - 法院判决大连保税区林达国际贸易公司需返还东高油脂货款1050万元[51] - 法院裁定香港林达贸易公司在32万美元注册资本范围内承担给付责任[51] - 东高油脂需支付产权交易税费22.5万元[51] - 案件利息计算期间为2003年6月1日至2006年9月1日[51] 风险因素 - 公司预测下一报告期累计净利润可能亏损或同比大幅变动的警示不适用[38] - 公司面临宏观经济波动风险，外部环境不利因素增多可能影响交通流量及收费总量[38] - 公司面临收费政策调整风险，超限超载治理可能影响车流量及通行费收益[39] - 公司业务存在过度依赖单一业务及地域限制的风险[40] 会计政策和审计 - 公司续聘天健会计师事务所为2018年度审计机构[48] - 非经常性损益净额-8.52万元人民币[18] - 公司经营业务营业周期较短以12个月作为资产和负债流动性划分标准[133] - 外币交易采用交易发生日即期汇率折算资产负债表日货币性项目按即期汇率折算[138] - 金融资产初始确认分为四类：以公允价值计量且变动计入当期损益、持有至到期投资、贷款和应收款项、可供出售金融资产[139] - 金融负债初始确认分为两类：以公允价值计量且变动计入当期损益、其他金融负债[139] - 持有至到期投资及贷款和应收款项采用实际利率法按摊余成本计量[141] - 以公允价值计量金融负债且变动计入当期损益按公允价值计量不扣除交易费用[142] - 可供出售金融资产公允价值变动计入其他综合收益持有期间利息按实际利率法计算计入投资收益[143] - 金融资产终止确认条件为收取现金流量合同权利终止或风险报酬已转移[143] - 金融资产转移时未转移几乎所有风险报酬的按放弃控制权情况分别处理[143] - 单项金额重大应收款项标准为金额500万元以上且占应收款项账面余额10%以上[148] - 账龄1年以内应收账款和其他应收款坏账计提比例均为0.00%[150] - 账龄1-2年应收账款和其他应收款坏账计提比例均为5.00%[150] - 账龄2-3年应收账款和其他应收款坏账计提比例均为10.00%[150] - 账龄3-4年应收账款和其他应收款坏账计提比例均为20.00%[150] - 账龄4-5年应收账款和其他应收款坏账计提比例均为40.00%[150] - 账龄5年以上应收账款和其他应收款坏账计提比例均为100.00%[150] - 可供出售权益工具公允价值低于成本超过50%或持续时间超过12个月视为减值[146] - 可供出售权益工具公允价值低于成本超过20%但未达50%需综合判断减值[146] - 存货跌价准备按单个存货成本高于可变现净值的差额计提[151] - 持有待售资产初始计量时账面价值高于公允价值减出售费用净额部分确认为资产减值损失计入当期损益[154] - 持有待售资产减值损失转回限于划分为持有待售后确认金额且计入当期损益[155] - 持有待售处置组资产减值损失转回按除商誉外非流动资产账面价值比重增加账面价值[156] - 同一控制下企业合并长期股权投资按被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表账面价值份额确认初始投资成本[158] - 非同一控制下企业合并长期股权投资按购买日支付合并对价公允价值确认初始投资成本[159] - 丧失子公司控制权时剩余股权按丧失控制权日公允价值重新计量[162] - 投资性房地产采用成本模式时按与固定资产和无形资产相同方法计提折旧或摊销[163] - 公路及构筑物采用车流量法计提折旧，按预测总标准车流量和原价计算单位折旧额[165] - 长平高速改扩建后收费期限25年，自2015年10月30日通车起计算[166] - 房屋及建筑物采用年限平均法折旧，年折旧率2.375%[169] - 交通设施采用年限平均法折旧，年折旧率9.50%[169] - 机器设备采用年限平均法折旧，年折旧率9.50%[169] - 运输工具采用年限平均法折旧，年折旧率19.00%[169] - 其他设备采用年限平均法折旧，年折旧率19.00%-31.66%[169] - 土地使用权按40年摊销[171] - 借款费用资本化中断超过3个月时暂停资本化[170] - 固定资产确认需满足经济利益流入和成本可靠计量条件[164] - 高速公路车辆通行费收入适用增值税税率为3%[190] - 销售货物或提供应税劳务适用增值税税率为5%或6%[190] - 企业所得税标准税率为25%[190] - 城市维护建设税按应缴流转税税额的7%计征[190] - 教育费附加及地方教育费附加均按应缴流转税税额的3%计征[190] - 房产税从价计征按房产原值减除30%后余值的1.2%计缴[190] - 与资产相关的政府补助冲减相关资产账面价值或确认为递延收益[184] - 设定受益计划职工薪酬成本分为服务成本、利息净额和重新计量变动