收入和利润（同比环比） - 营业收入95.28亿元人民币，同比增长13.26%[21][30] - 归属于上市公司股东的净利润6.54亿元人民币，同比增长28.58%[21][30] - 营业总收入95.28亿元人民币，同比增长13.3%[120] - 营业利润9.03亿元人民币，同比增长32.5%[120] - 净利润6.52亿元人民币，同比增长28.7%[120] - 归属于母公司净利润6.54亿元人民币，同比增长28.6%[120] - 基本每股收益0.09元/股，同比增长28.57%[22] - 基本每股收益0.09元/股，同比增长28.6%[121] - 加权平均净资产收益率2.25%，同比增加0.45个百分点[22] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为6.54亿元人民币[132] 成本和费用（同比环比） - 营业成本84.87亿元人民币，同比增长11.6%[120] - 主营业务成本同比增长11.61%，其中设备租赁及服务费同比增长33.08%至27.44亿元人民币，维修及线路绿化费用同比增长35.80%至3.74亿元人民币，旅客服务费同比增长21.44%至3.72亿元人民币[45] - 工资及福利支出同比增长5.18%至30.24亿元人民币[45] - 管理费用同比增长27.35%至1.4亿元人民币，财务费用因汇兑损失减少同比变动188.27%至-1271万元人民币，营业外支出因固定资产报废损失增加同比变动227.78%至3184万元人民币[43] - 财务费用为负1270.96万元人民币，同比大幅上升188.27%[32] - 财务费用为负1271万元人民币，主要由于利息收入增加[120] 客运业务表现 - 客运收入40.12亿元人民币，同比增长3.92%，其中广深城际车收入13.72亿元增长11.76%[33][34] - 客运发送量4360.94万人次，同比增长3.64%，其中直通车发送量198万人次增长14.65%[33][34] - 公司客运业务将针对广深港高铁香港段开通提前制定客流应对方案，并优化列车开行方案以实现增运增收[52] 货运业务表现 - 货运收入8.65亿元人民币，同比下降2.98%，其中运费收入7.52亿元下降9.2%[30][35] - 货物发送量765.99万吨，同比增长1.19%[35] 路网清算及其他运输服务表现 - 路网清算及其他运输服务收入同比增长30.93%至42.45亿元人民币，其中路网清算服务收入同比增长63.12%至19.14亿元人民币，其他运输服务收入同比增长12.67%至23.31亿元人民币[37] 其他业务收入表现 - 其他业务收入同比下降2.85%至4.05亿元人民币[39] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额14.55亿元人民币，同比增长17.08%[21][32] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长17.08%至14.55亿元人民币，投资活动产生的现金流量净额同比变动-43.18%至-6.83亿元人民币[45] - 经营活动现金流量净额14.55亿元人民币，同比增长17.1%[125][126] - 投资活动现金流量净流出6.83亿元人民币，同比减少43.2%[126] - 现金及现金等价物净增加额为7.50亿元人民币，同比大幅增长1906.0%[129] - 公司2018年上半年经营活动产生的现金流量净额为人民币1,381.7百万元[19] - 公司2018年上半年投资活动使用的现金流量净额为人民币-1,062.4百万元[19] - 公司2018年上半年筹资活动使用的现金流量净额为人民币-1,006.8百万元[19] 资产和负债状况 - 货币资金同比增长60.75%至20.39亿元人民币，预收款项同比增长331.18%至6.55亿元人民币，其他应付款同比增长56.11%至16.31亿元人民币[48] - 固定资产同比减少2.50%至230.25亿元人民币，在建工程同比增长23.55%至17.68亿元人民币，应付票据及应付账款同比减少16.93%至29.40亿元人民币[48] - 货币资金期末余额20.39亿元人民币，较期初12.69亿元人民币增长60.7%[114] - 应收账款期末余额41.86亿元人民币，较期初41.42亿元人民币增长1.1%[114] - 在建工程期末余额17.68亿元人民币，较期初14.31亿元人民币增长23.5%[114] - 资产总计期末余额345.04亿元人民币，较期初339.94亿元人民币增长1.5%[114] - 应付账款期末余额29.40亿元人民币，较期初35.40亿元人民币下降16.9%[114] - 未分配利润期末余额69.72亿元人民币，较期初69.29亿元人民币增长0.6%[115] - 公司固定资产期末余额230.25亿元人民币，占非流动资产总额83.2%[114] - 流动负债合计期末余额56.40亿元人民币，较期初51.65亿元人民币增长9.2%[114] - 归属于母公司所有者权益合计287.22亿元人民币，较期初286.85亿元人民币增长0.1%[115] - 公司负债合计期末余额58.12亿元人民币，较期初53.37亿元人民币增长8.9%[114] - 期末现金及现金等价物余额19.33亿元人民币，同比增长37.9%[126] - 期末现金及现金等价物余额为19.01亿元人民币，较期初增加75.0%[129] - 公司所有者权益合计期末余额为288.16亿元人民币，较期初增长0.3%[135] - 未分配利润期末余额为70.63亿元人民币，同比增长1.4%[135] - 少数股东权益期末余额为-3009.59万元人民币，同比下降9.1%[132] - 合并所有者权益合计期末余额为286.92亿元人民币，同比增长0.3%[132] - 公司2018年上半年总资产为人民币38,189.8百万元[19] - 公司2018年上半年期末现金及现金等价物余额为人民币2,183.9百万元[19] 资本支出和在建工程 - 公司在建工程包括广州至坪石自闭联锁设备改造项目金额7.27亿元人民币（进度38%）、京广线坪石至广州段牵引供电系统适应性改造项目金额5.85亿元人民币（进度42%）、CRH1A动车组四、五级运用改造项目金额5.21亿元人民币（进度74%）[49] 财务稳健性和资本结构 - 公司资产负债率为16.84%[56] - 公司无任何形式的借款[56] - 公司无任何资产抵押或担保情况[56] - 公司无任何或有负债[59] - 公司现金流量充足有足够营运资金满足经营发展需要[56] - 公司无重大投资或购入资本资产的确实计划[57] 关联交易和重大事项 - 关联债权债务向深圳市平湖群亿铁路仓储装卸运输有限公司提供资金期末余额908万元[66] - 关联债权债务向增城荔华股份有限公司提供资金期末余额1,231万元[66] - 关联债权债务合计向关联方提供资金期末余额2,139万元[66] - 广州东石牌旧货场土地使用权收储补偿款总金额初定为60亿元人民币[67] - 广州东石牌旧货场土地使用权交易应付公司补偿款初定为1,304,717,363.49元人民币[67] - 中国铁路总公司及其附属公司自2017年1月1日起成为公司关联方[141] 股息和股东回报 - 上市以来累计派发现金股息约人民币115亿元[87] - 1996-2017年每股收益合计3.59元，每股股利合计2.035元，股利发放率56.69%[87] - 2017年度每股收益0.14元，每股股利0.08元，股利发放率57.14%[87] - 对所有者（或股东）的分配利润为5.67亿元人民币[132][133][135][137] 股东结构 - 中国铁路广州局集团有限公司为第一大股东，持有2,629,451,300股，占总股本37.12%[95][97] - HKSCC NOMINEES LIMITED为第二大股东，持有1,528,456,066股，占总股本21.58%，其中A股110,024,617股，H股1,418,431,449股[95] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股85,985,800股，占总股本1.21%[95] - DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT持股84,585,485股，占总股本1.19%[95] - 新华人寿保险股份有限公司持股75,258,355股，占总股本1.06%[95] - BlackRock, Inc.持有H股271,394,089股好仓及648,000股淡仓，分别占H股股本18.96%及0.05%，占总股本3.83%及0.01%[97] - BlackRock Global Funds持有H股214,651,049股，占H股股本15.00%，占总股本3.03%[97] - FIL Limited持有H股156,872,000股，占H股股本10.96%，占总股本2.21%[97] - 报告期末普通股股东总数为223,204户[94] - 公司股份总数及股本结构在报告期内未发生变化[92] 人力资源 - 公司员工总数42,817人，较上年减少950人[107] - 报告期内员工工资和福利总额约为人民币33.06亿元[108] 会计政策和审计 - 公司续聘普华永道及罗兵咸永道为2018年度审计师[63] - 公司财务报表于2018年8月22日由董事会批准报出[142] - 公司记账本位币为人民币，财务报表以人民币列示[149] - 公司会计年度自公历1月1日起至12月31日止[148] - 现金及现金等价物包括库存现金、可随时支付存款及短期流动性强的投资[154] - 外币交易按交易发生日即期汇率折算为记账本位币入账[155] - 公司仅持有以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产[157] - 以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收票据、应收账款、其他应收款和长期应收款[158] - 非交易性权益工具投资被指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产[159] - 金融资产减值采用三阶段模型 按未来12个月或整个存续期预期信用损失计量损失准备[160][161] - 应收账款按业务类型分为三个组合 按账龄分析计算整个存续期预期信用损失[161] - 其他应收款通过违约风险敞口和预期信用损失率计算预期信用损失[162] - 存货按成本与可变现净值孰低计量 发出成本按加权平均法核算[170][171] - 存货跌价准备按成本高于可变现净值的差额计提[173] - 长期股权投资包括对子公司和联营企业的投资 分别采用成本法和权益法核算[175] - 金融负债主要为以摊余成本计量的应付账款及其他应付款[165] - 固定资产折旧年限：房屋及建筑物20-40年、路轨桥梁等线路资产16-100年、机车车辆20年、通讯信号系统8-20年、其他工具设备4-25年[183] - 固定资产年折旧率范围：房屋及建筑物2.4%-4.8%、线路资产1.0%-6.0%、机车车辆4.8%、通讯信号系统4.8%-12.0%、其他工具设备3.84%-25.0%[183] - 土地使用权摊销年限36.5年至50年[191] - 电脑软件摊销年限5年[192] - 长期待摊费用摊销年限4年[196] - 借款费用资本化中断阈值：非正常中断连续超过3个月[188] - 固定资产残值率范围：房屋及建筑物4%、线路资产0%-4%、机车车辆4%、通讯信号系统4%、其他工具设备0%-4%[183] - 长期股权投资减值测试要求：资产负债表日存在减值迹象时进行[197] - 无形资产减值测试要求：尚未达到可使用状态的无形资产每年必须测试[197] - 专门借款资本化金额计算：实际利息费用减未动用资金收益[188] - 商誉无论是否存在减值迹象每年至少进行一次减值测试[198] - 商誉减值测试需分摊至相关资产组或资产组组合[198] - 可收回金额低于账面价值时确认减值损失[198] - 减值损失先抵减商誉账面价值再按比例抵减其他资产[198] - 资产减值损失一经确认后期不予转回[199] - 职工薪酬包括短期薪酬离职后福利辞退福利和其他长期福利[200] - 职工薪酬涵盖职工提供服务或解除劳动关系的报酬补偿[200] - 专项储备本期提取金额为1.21亿元人民币[132][135] - 会计政策变更导致盈余公积减少497万元人民币[132] 公司治理 - 薪酬委员会由3位独立非执行董事和2位执行董事组成[79] - 股东提名董事候选人需持有公司已发行股份3%以上（非独立董事）或1%以上（独立董事）[81] - 公司暂未成立提名委员会[81] - 公司确认全体董事、监事和高级管理人员均遵守证券交易守则[82] - 公司通过"e互动"平台与投资者保持沟通[87] 环境和社会责任 - 广州车辆段笋岗客技站污水处理站日污水处理能力为700吨[70] - 广州车辆段污水处理排放浓度PH值为7.47（标准6-9）[69] - 广州车辆段污水处理排放浓度石油类为0.06 Mg/L（标准5 Mg/L）[69] - 广州车辆段污水处理排放浓度COD为3.4 Mg/L（标准90 Mg/L）[69] - 广州车辆段污水处理排放浓度BOD为1.6 Mg/L（标准20 Mg/L）[69] 外汇和风险管理 - 公司未使用任何金融工具对冲外汇风险[58] 租赁承诺 - 公司土地租赁年租金最高不超过人民币7400万元[62] 盈利预测 - 公司预测下一报告期累计净利润无亏损或大幅变动[54] 历史融资和收购 - 公司于1996年向境外公众发行1,431,300,000股H股，包括217,812,000股H股及24,269,760股美国存托股份[139] - 2006年公司公开发行2,747,987,000股A股，募集资金用于收购羊城铁路业务[140] - 2007年公司以10,169,924,967元收购代价取得羊城铁路业务控制权[140] - 公司大股东广铁集团的实际控制人于2013年变更为中国铁路总公司[141]