收入和利润（同比环比） - 公司报告期内实现营业收入人民币30.64亿元同比增长11.19%[11] - 公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润人民币10.55亿元同比增长20.42%[11] - 营业收入为26.78亿元人民币，同比增长16.91%[26] - 归属于上市公司股东的净利润为9.69亿元人民币，同比增长37.42%[26] - 扣除非经常性损益后的净利润为7.88亿元人民币，同比增长10.11%[26] - 营业收入从2013年的人民币3285百万元增长至2017年的人民币5224百万元，五年累计增长59.0%[31] - 净利润从2013年亏损人民币1926百万元转为2017年盈利人民币1384百万元，2017年净利润率为26.5%[31] - 公司2018年上半年实现营业收入26.78亿元，同比增长16.91%[50] - 归属于公司股东的净利润为968,653千元，同比增长37.42%[92] - 营业收入为2,677,523千元，同比增长16.91%[94] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为1,282,860千元，同比增长14.20%[94] - 财务费用为500,549千元，同比增长43.15%[94] 各业务线表现 - 公司收费公路业务实现路费收入约人民币21.39亿元同比增长8.30%[11] - 公司环保业务实现营业收入人民币4.19亿元同比增长25.30%[11] - 路费收入2017年达人民币4686百万元，占营业收入89.7%，较2013年的人民币2904百万元增长61.4%[31] - 路费收入为2,462,485千元，占营业收入91.97%，同比增长14.42%[97] - 委托管理服务收入为44,519千元，同比增长118.23%[97] - 房地产开发收入为110,811千元，同比增长98.65%[97] - 收费公路业务营业收入2,462,485千元，同比增长14.42%，毛利率52.71%，同比增加0.86个百分点[116] - 路费收入24.62亿元，占总收入91.97%[50] - 委托管理服务收入0.45亿元，占总收入1.66%[50] - 房地产开发收入1.11亿元，占总收入4.14%[50] - 广告及其他业务收入0.60亿元，占总收入2.23%[50] 各地区及路产项目表现 - 广州西二环日均路费收入148.5万元，同比增长31.2%[55] - 沿江高速日均路费收入118.9万元，同比增长10.2%[54] - 长沙环路日均路费收入38.4万元，同比增长14.3%[55] - 水官延长段日均混合车流量11万辆次，同比增长11.5%[54] - 清连高速日均路费收入213.9万元，同比增长4.1%[55] - 阳茂高速受平行路段分流及治超政策影响，车流和路费收入维持较低增长[59] - 广州西二环因区域经济增长和路网变化，日均车流量及路费收入保持较高增长[59] - 清连高速受桂三高速分流影响，日均车流量及路费收入同比增长较低[59] - 长沙环路因路网完善和政策实施，路费收入保持较快增长[60] - 路产项目主要分布在深圳及广东地区，其余4个项目连接武汉、长沙、南京等省会城市[41] 现金流 - 公司报告期内经营活动产生的现金流量净额为人民币11.18亿元同比增长15.62%[11] - 经营活动产生的现金流量净额为15.95亿元人民币，同比增长21.27%[26] - 经营活动现金流净额2017年达人民币2975百万元，较2013年的人民币1765百万元增长68.6%[31] - 经营活动产生的现金流量净额为1,595,146千元，同比增长21.27%[95] - 投资活动产生的现金流量净额为-333,724千元，同比下降93.41%[95] - 经营活动之现金流入净额和收回投资现金合计为1,662,819千元，同比增长17.74%[108] - 投资活动现金净流出同比减少约47亿元[109] - 筹资活动现金净流出同比减少约23亿元[109] 管理层讨论和指引 - 公司确立收费公路和环保双主业战略方向，积极拓展基建及金融领域[41] - 采用政府购买服务、PPP模式、带资开发+土地开发等创新商业模式实现主业突破[43] - 集团战略布局危废处置、环卫一体化与水环境治理为主的大环保产业[152] - 推动外环高速等重点工程建设以提升公路主业规模[150][153] - 开展机荷高速改扩建前期工作，预计完工后交通流量将提高[151][154] - 计划发行A股可转换公司债券及3亿美元债锁汇工作[153] - 梅林关更新项目开发及战略投资者引进工作持续推进[154] - 公司2018年下半年至2020年资本支出计划总额为5,231,078千元，其中外环项目投资占比最高达84.7%[134] - 2020年底前资本性支出计划约52亿元，将通过自有资金及银行借贷满足[133] 其他重要财务数据 - 公司基本每股收益为人民币0.484元同比增长20.40%[11] - 公司报告期内基本每股收益为0.444元人民币，同比增长37.42%[26] - 加权平均净资产收益率为6.91%，同比增加2.04个百分点[26] - 每股收益2017年为人民币0.635元，较2016年的人民币0.487元增长30.4%[31] - 公司总资产达到人民币456.78亿元较年初增长4.52%[11] - 公司资产负债率为58.24%保持在合理水平[11] - 总资产2017年末达人民币44015百万元，较2013年的人民币29897百万元增长47.2%[31] - 资产负债率2017年末升至64.13%，较2013年的55.87%上升8.26个百分点[31] - 总资产44,400,225千元，较2017年末略有增加[121] - 未偿还有息负债总额21,331,755千元，较2017年末减少1.63%[121] - 上半年平均借贷规模214亿元，同比增长14.44%[121] - 资产负债率降至63.6%，净借贷权益比率降至118.7%[130] - 利息保障倍数提升至3.6倍，EBITDA利息倍数升至5.29倍[130] - 净流动资产改善至1.74亿元，较期初增加33亿元[132] - 现金及现金等价物增至21.47亿元，未使用银行授信额度达143.92亿元[132] - 预付款项因贵龙开发项目土地交付完成结转至存货[39] - 预付款项大幅减少至4143.6万元，降幅86.72%，主要因土地出让金结转存货[122][123] - 存货增加至8.96亿元，增幅49.53%，占总资产比例升至2.02%[122][123] - 其他应收款因联合置地公司减资转为应收债权[39] - 其他应收款激增至24.7亿元，增幅1321.94%，主要因减资款转为应收债权[122][126] - 短期借款减少至15.28亿元，降幅39.31%[122][126] - 投资收益为288,612千元，同比增长17.04%[94] 非经常性损益及特殊项目 - 沿江货运补偿方案为公司带来3.02亿元人民币补偿[16] - 梅观公司拆迁物业补偿金额为1.75亿元人民币[29] - 外币掉期工具公允价值变动收益为1016.57万元人民币[29] - 受托经营龙大公司取得托管费收入净额为842.94万元人民币[29] - 车流量法与直线法摊销差异为1.45亿元[111] - 梅林关更新项目确认资产处置收益约342,600千元及净利润约256,950千元[112] - 外汇掉期交易确认公允价值变动收益10,166千元[113] - 梅林关项目增加9120平方米回迁办公楼补偿，增加公司净利润约1.31亿元[87] 投资与资产收购 - 公司于2017年6月完成收购益常公司100%股权，并于6月15日纳入合并报表[56] - 沿江公司自2018年2月8日起纳入集团合并报表范围[57] - 公司以14.72亿元收购广深沿江高速（深圳段）100%权益[68] - 公司收购沿江公司100%股权交易价格为人民币14.72亿元[167] - 沿江公司收购交易于2018年2月5日及2018年2月8日分别获深圳国际和公司股东大会批准[167][168] - 报告期内股权投资总额0.58亿元，同比减少56.28亿元，主要因上年同期收购德润环境和益常公司股权[141] - 阳茂改扩建项目总投资86.4亿元，公司按25%股比需跟投7.56亿元，报告期内支付0.58亿元增资款[143] - 公司按25%股权比例出资7.56亿元参与阳茂高速改扩建项目[70] - 阳茂高速改扩建项目总投资金额约86.4亿元[70] 项目建设与工程进度 - 外环项目公司投资65亿元人民币获得A段25年经营收益，截至期末完成98%土地征收和99%拆迁[67] - 外环A段一期总里程50.74公里，全面开展路基及桥梁施工；二期总里程9.35公里，已进场施工[67] - 沿江二期项目累计完成90%土地征收和76%拆迁面积[68] - 外环项目累计投入1,537,993千元，项目进度38%；沿江二期累计投入5,330千元，项目进度22%[145] - 重大非股权投资支出约389,714千元，主要用于外环高速、清连公路等项目建设[144] - 南门河综合治理项目已完成超过50%总体形象进度[73] - 货运组织调整项目第一批次4个站点投资约10.7亿元[75] - 朵花大桥项目投资预算约9亿元，建设期预计3年[77] - 深汕特别合作区土地平整项目完成约50%形象进度[77] - 外环A段施工合同总价合计52.51亿元，截至报告期末已确认合同金额18.02亿元[183] - 朵花项目工程概算约为人民币9亿元，由控股70%的附属公司贵深公司负责[182] 土地与房地产开发 - 贵龙项目累计竞拍土地约2655亩（约177万平方米）[15] - 贵龙开发项目自主二级开发土地约1045亩[15] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米[15] - 贵龙项目累计竞拍土地约2655亩（约177万平方米），成交金额总计约8.96亿元[80] - 贵龙项目504亩土地已转让，1045亩正在进行二级开发[80] - 茵特拉根小镇项目一期第一阶段工程147套住宅全部竣工，其中144套已交付使用[81] - 茵特拉根小镇二期第一阶段工程238套住宅中已签约销售232套[81] - 公司以约1.808亿元转让贵州悦龙投资有限公司100%股权及债权（含296亩土地）[82] - 公司拟以不低于5.508亿元挂牌转让四家公司100%股权及债权（含810亩土地）[82] - 梅林关城市更新项目减资总额45亿元，其中公司减资22.05亿元[86] - 公司对联合置地减资总额45亿元，其中公司减资金额22.05亿元[166] - 联合置地注册资本由50亿元减至5亿元[166] 金融投资与资产管理 - 公司持有贵州银行4.26亿股股份，占总股本3.44%[89] - 环保业务领域持有重庆德润环境20%股权，并通过全资子公司深圳高速环境有限公司布局[38] - 金融领域持有贵州银行3.44%股权，并控股95%深圳高速产业投资基金管理公司[38] - 参股公司德润环境报告期净利润462,230千元，公司通过环境公司持有其20%股权[149] - 委托理财实际获得收益为332.87万元，对应本金3亿元，收益率约1.11%[180] - 委托理财产品为封闭式保本型，期限为2018年3月30日至6月28日，无逾期未收回本金[180] - 公司成立深高速（广州）产业投资基金管理有限公司完成基金管理人设立[196] 融资与债务 - 公司于2018年7月和8月成功发行中期票据共18亿元，其中10亿元三年期票面利率4.14%，8亿元五年期票面利率4.49%[135] - 截至2018年6月30日，公司获得银行授信额度292亿元，其中未使用额度为144亿元[139] - 公司借贷结构中人民币贷款占比89.7%，金融机构贷款占比56.5%，信用贷款占比48.8%[138] - 清连公司质押收费权担保银团贷款余额为17.58亿元人民币[176] - 外环公司质押收费权及收益担保银团贷款余额为14.72亿元人民币[178] - 沿江公司质押收费权担保银团贷款余额为45.66亿元人民币[178] - 益常公司质押收费权担保银行贷款余额为12.75亿元人民币[178] - 水官高速质押收费权担保银行贷款余额为8.2亿元人民币[178] - 公司资产质押总额超207亿元，涉及高速公路收费权及股权质押[124][127][128] - A股可转换公司债券申请于2018年4月13日获证监会受理，8月15日提交反馈回复[189] 担保情况 - 报告期末公司对外担保余额合计（不包括对子公司的担保）为14.0763亿元人民币[173] - 报告期内公司对外担保发生额合计（不包括对子公司的担保）为1.9145亿元人民币[173] - 公司担保总额（包括对子公司的担保）为14.0763亿元人民币，占公司净资产比例为10.06%[173] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为8亿元人民币[173] - 控股子公司贵州置地为127名客户提供阶段性担保，报告期内累计担保金额为1.9145亿元人民币，期末实际担保金额为6.0763亿元人民币[174] 关联交易与委托管理 - 武黄高速委托管理涉及资产金额431,243千元[170] - 武黄高速委托管理费用为49,474千元[170] - 马鄂公司2018年中期营业利润74,607千元占集团营业利润5.73%[170] - 马鄂公司2018年中期净利润56,319千元占上市公司股东净利润5.81%[170] - 武黄高速委托管理合约自1995年6月7日起至经营期结束[170][171] - 委托管理收益按路费收入固定比例确定[170] - 委托管理合约对集团经营成果和财务状况无重大影响[170][171] - 深圳国际通过新通产公司持有约30.03%股份，为间接控股股东[36] - 深圳国际间接持有公司超过50%权益[166] - 新通产直接持有公司约30%权益[166] - 新通产持有联合置地51%权益[166] 公司治理与股东回报 - 公司2018年半年度不派发中期股息也不进行资本公积金转增股本[6] - 公司报告期内无控股股东非经营性资金占用及违规对外担保情况[8] - 公司2017年度派发现金股息每股0.30元（含税），总金额654,231,097.80元[158] - 公司续聘安永华明会计师事务所为2018年度审计师[164] - 公司全面采纳联交所《企业管治守则》未出现重大偏离[197] - 公司员工总数4979人，其中管理及专业人员1102人，收费作业人员3877人[199] - 公司组织员工培训23次，累计参训260人次[200] - 公司通过网站、电话和电邮回复投资者查询约71次[198] - 公司接待投资者来访18批共47人次[198] - 公司与投资者和媒体记者约223人次进行面对面交流[198] 会计政策与报表调整 - 新收入准则调整导致调增存货52.5万元、预收款项716.9万元，调减未分配利润348.8万元[192] - 新金融工具准则调整使以公允价值计量的金融资产增加16.25亿元，可供出售金融资产减少10.66亿元[192] - 财务报表格式修订仅涉及资产和负债项目重分类，对净资产和净利润无影响[194] - 公司执行财政部2018年新报表格式要求[193] - 会计政策变更详情参见财务报表附注三\29[195] 资产与业务结构 - 公司经营和投资的公路项目共19个，权益比例折算里程约622公里（含在建65.7公里）[35] - 公司总股本2,180,770,326股，其中A股占比65.72%，H股占比34.28%[36] - 境外资产总额为5431.84万元人民币，占总资产比例0.12%[40] - 公司持有19个收费公路项目，其中深圳市梅观高速公路、机荷东段、沿江高速、外环高速、益常高速为100%控股[38] - 持有清连高速25%及51.37%股权，水官高速40%股权，阳茂高速25%股权[38] - 主要控股公司中梅观公司净利润282,103千元，机荷东公司净利润160,131千元，清连公司净利润69,257千元[149] 风险与