债务与融资结构 - 截至2019年3月31日,公司总未偿债务为42.102亿美元,总未贴现经营和土地租赁承诺为1.48亿美元[66] - 公司租赁卡车车队轮换计划依赖内部运营资金和外部债务及租赁融资[72] - 截至2019年3月31日,公司拥有10.841亿美元的浮动利率债务义务[269] 利率风险敞口与管理 - 公司业务受LIBOR不确定性影响,其浮动利率债务证券与LIBOR挂钩[69] - 若伦敦银行同业拆借利率上升100个基点,考虑衍生品合约后,浮动利率债务的利息支出增加将使年收益和现金流减少1060万美元[269] - 2019年3月31日,利率互换协议的名义本金总额为2278.4万美元,其中一份公允价值为13.9万美元[269] - 2019年3月31日和2018年3月31日,用于对冲指数年金产品的衍生品净市场价值分别为150万美元和440万美元[271] - 2019年3月31日和2018年3月31日,用于对冲指数年金产品的衍生品名义金额分别为2.84亿美元和2.274亿美元[271] 业务运营风险 - 公司面临环境法规合规成本,自1988年起持续进行地下储罐测试和移除计划[78] - 公司依赖互联网信息系统进行销售、预订和支付处理,面临网络安全风险[89] - 公司通过第三方超额损失保险政策管理租赁设备相关的责任索赔风险[86] 再保险业务风险敞口 - 截至2018年12月31日,Repwest报告的再保险可收回款项净额为230万美元,分出给再保险公司的准备金和负债为9490万美元[94] - Repwest对单一再保险公司的最大风险敞口为6060万美元[94] 供应商与合作伙伴依赖 - 公司超过20,000家独立设备租赁经销商网络贡献了2019财年不到一半的U-Move租赁收入[84] - 公司租赁卡车车队主要从福特汽车公司和通用汽车公司采购[75] 股权结构 - 公司主要股东WGHLP、Edward J. Shoen和Mark V. Shoen共同持有约42.6%(8,361,731股)的AMERCO普通股[76] - 员工持股计划(ESOP)持有约5.5%(1,084,571股)的AMERCO普通股[77] 国际业务与汇率风险 - 2019财年、2018财年和2017财年,公司约4.6%、4.6%和4.4%的收入来自加拿大业务[273] - 美元相对于加元价值发生10%的变动对净利润影响不重大[273]
U-Haul pany(UHAL) - 2019 Q4 - Annual Report