机队规模与构成 - 截至2020年9月30日，公司运营146架飞机，每日约373个航班出发[14] - 公司机队包括60架E-175、20架CRJ-700、64架CRJ-900、1架CRJ-200和1架波音737货机[24][25] - 在146架飞机中，85架为自有，61架为租赁[25] 收入来源与客户协议 - 2020财年，公司约52%的收入来自美国航空运力购买协议，约48%来自联合航空运力购买协议[14] - 公司所有营业收入均来自与美国航空和联合航空的运力购买协议[14] 美国航空协议运营与条款 - 2020财年，公司为美国航空运营54架CRJ-900飞机[14] - 2020财年，美国航空协议可用座位里程为3,212,283，合同收入为2.7687亿美元，每可用座位里程收入为8.62美分[31] - 公司与美国航空的运力购买协议经修订后，自2021年1月1日起涵盖40架飞机，新期限至2025年12月31日[36] - 截至2020年9月30日，美国航空已永久性撤出10架飞机，原协议下其有权撤出总计14架飞机[37] - 根据修订后的美国运力购买协议，美国航空可选择在2021年撤出最多10架飞机，在2022年和2023年每年撤出最多5架飞机，并在2024年1月1日至7月31日期间撤出最多40架飞机[38] 联合航空协议运营与条款 - 2020财年，公司为联合航空运营20架CRJ-700和60架E-175飞机[14] - 2020财年，联合航空协议可用座位里程为4,369,223，合同收入为2.2972亿美元，每可用座位里程收入为5.26美分[31] - 截至2020年9月30日，公司根据联合航空运力购买协议运营20架CRJ-700和60架E-175飞机[39] - 联合航空拥有并租赁给公司42架E-175飞机，公司拥有另外18架E-175飞机[41] - 2019年11月修订的协议新增20架E175LL飞机，由公司融资拥有，运营期12年，交付原定2020年5月开始，后协商改为2020年9月至2021年6月30日期间[42] - 2020年11月4日协议修订，20架新E175LL飞机改由联合航空融资并租赁给公司，联合航空预付8500万美元，预计该预付款项可使用约4个月[44] - 公司42架从联合航空租赁的E-175飞机租期延长5年，于2024年至2028年间到期；公司拥有的18架E-175飞机于2028年到期[43] 财务业绩关键指标 - 2020财年，公司总可用座位里程为7,581,506，合同收入为5.0659亿美元，每可用座位里程收入为6.68美分[31] 员工情况 - 截至2020年9月30日，公司拥有约3200名员工，其中飞行员1275人，乘务员1118人，机械师466人，行政人员289人[55] - 公司员工总数3,200人，其中飞行员1,275人，空乘人员1,118人，机械师466人，调度员52人，行政人员289人[60] - 截至2020年9月30日，约74.8%的员工由工会代表并受集体谈判协议约束[59] - 飞行员集体谈判协议已于2021年7月13日到期，空乘人员协议将于2021年10月1日到期[60] 成本与费用风险 - 公司容量购买协议规定，主要航空合作伙伴负责采购并直接支付所有燃油费用，公司几乎不承担燃油价格波动风险[53] - 公司的运力购买协议使其在很大程度上免受燃油价格波动的影响[395] 设施与租赁 - 公司总部位于亚利桑那州凤凰城，租赁面积33,770平方英尺，租约于2025年11月30日到期[66] - 凤凰城培训中心租赁面积23,783平方英尺，租约于2025年5月31日到期[66] - 公司在德克萨斯州休斯顿的机库租赁面积最大，为74,524平方英尺[66] - 公司设施总租赁面积至少为297,002平方英尺（根据表格数据汇总）[66] 监管与法律事务 - 根据美国交通部规定，公司至少75%的有表决权股份必须由美国公民持有和控制[68] - 公司至少51%的总流通股必须由美国公民持有和控制[68] - 公司目前持有FAR-121航空承运人证书，并受美国联邦航空局更严格的飞行员资质标准约束[72] - 公司涉及两起集体诉讼，指控其在2018年8月的首次公开募股中违反联邦证券法[79] 债务与利率风险 - 截至2020年9月30日，公司拥有4.866亿美元可变利率债务，包括当期到期部分[392] - 市场利率每变动50个基点，将使公司截至2020年9月30日的财年利息支出增加约240万美元[392] - 截至2020年9月30日，公司拥有2.599亿美元固定利率债务，包括当期到期部分[393] - 市场利率变动50个基点，不会对固定利率债务的利息支出或公允价值产生重大影响[393] - 公司未持有任何衍生工具来对冲利率变动风险[391] - 公司面临与可变利率长期债务相关的市场风险，利率基于LIBOR[391] 外汇风险 - 外汇风险极小，收入以美元计价，运营费用部分以加元等其他货币计价[394] - 汇率在当前水平变动10%，不会对财务业绩产生重大影响[394] - 公司没有正式的外汇对冲计划[394]