全球汽车行业产量表现 - 2019年全球汽车行业产量为8706.7万辆，较2018年的9246.91万辆下降6%[35][36] - 2019年北美地区产量为1628.99万辆，较2018年下降4%；欧洲和非洲地区产量为2167.22万辆，下降4%；亚洲地区产量为4455.03万辆，下降7%[36] - 2019年中国市场汽车产量为2305.82万辆，较2018年下降9%；印度市场产量为416.78万辆，下降11%[39] 公司销售额表现 - 公司2019年总销售额为198.103亿美元，较2018年的211.485亿美元下降6%[41] - 2019年北美地区销售额为73.655亿美元，下降4%；欧洲和非洲地区销售额为77.855亿美元，下降11%；亚洲地区销售额为39.683亿美元，下降2%[41] - 2019年公司在中国市场的合并销售额为25.797亿美元，非合并销售额为11.666亿美元，非合并销售额同比增长12%[41] 产品结构与技术 - 2019年跨界车和运动型多用途车产量占全球总产量的约37%，五年前该比例为23%[42] - 在中国市场，跨界车和运动型多用途车产量占比约为41%，五年前为20%[42] - 公司SoyFoam™产品每年减少614,000磅二氧化碳排放[65] - 公司Dynamic Environmental Comfort Systems™和ComforTune™技术相比当前泡沫座椅设计可减轻30%-40%的重量[65] - 公司ConfigurE+™自适应座椅解决方案荣获2019年《汽车新闻》PACE奖[58] 业务部门与客户 - 公司是全球汽车座椅系统领域的公认领导者，提供完整的座椅系统和主要座椅组件[51] - 公司是全球座椅系统组装领域收入排名第二的供应商[63] - 公司是豪华和高性能汽车座椅领域的全球领导者，为包括阿尔法·罗密欧、奥迪、宝马、凯迪拉克、法拉利等高端品牌提供服务[52][53] - E-Systems业务部门为所有类型动力系统提供车辆内的信号分配和电源管理[67] - 座椅部门的前五大客户是通用汽车、戴姆勒、大众、福特和菲亚特克莱斯勒[62] - 2019年通用汽车和福特分别占公司净销售额18%和14%[84] - 2019年净销售额构成：乘用车33%、跨界车和运动型多用途车49%、卡车和货车18%[86] 销售积压订单 - E-Systems部门2020至2022年销售积压订单为27亿美元，较2019年同期下降19%[86] - 2020至2022年销售积压订单中座椅部门占比65%，E-Systems部门占比35%[86] - 2020年销售积压订单金额为8亿美元[86] - 公司非合并合资企业2020至2022年销售积压订单为2亿美元[86] 研发与创新能力 - 公司全球拥有约2300名工程师和2300项专利及专利申请[80][92] - E-Systems部门在全球拥有700名软件工程师[81] - 公司先进效率系统产品技术领域拥有650项专利[82] - 公司于2019年1月推出了Lear Innovation Ventures，作为投资先进开发团队和早期阶段技术的框架[50] 全球运营与生产网络 - 公司拥有257个制造、工程和行政地点，分布在39个国家，其中超过143个设施位于22个低成本国家[18] - 线束组装生产主要在墨西哥、洪都拉斯、巴西、东欧、非洲、中国、菲律宾和泰国等低成本劳动力地区进行[69] - 截至2019年12月31日公司全球员工总数164,100人，较2018年169,000人下降约2.9%[90] 合资企业情况 - 截至2019年12月31日，公司拥有14家运营合资企业，分布在5个国家[98] - 14家合资企业中，5家为合并报表，9家采用权益法核算[98] - 12家合资企业位于亚洲，2家位于北美[98] - 合并合资企业的净销售额约占公司2019年净销售额的7%[98] - 截至2019年12月31日，对非合并合资企业的投资总额为1.2亿美元[98] - 公司在中国拥有6家合资企业，持股比例在40%至50%之间[100] - 在洪都拉斯、印度和美国各拥有1家合资企业，持股比例分别为49%、35%和49%[100] - 合资企业用于进入新市场、扩展产品供应和扩大客户基础[97] - 合资企业有助于公司与亚洲汽车制造商，特别是在新兴市场，拓展业务关系[97] 业务拓展活动 - 公司通过收购扩展业务，例如2019年以约3.22亿美元收购Xevo Inc[37]