财务数据关键指标变化 - 公司拥有1.137亿美元确定寿命无形资产及1.991亿美元商誉（2018年12月31日资产负债表数据）[95][96] - 公司循环信贷额度未偿还金额为4750万美元，利率为浮动利率[294] - 信贷借款利率假设上升150个基点，年利息支出将增加约60万美元[294] - 利率从3.4%上升至4.9%将使年度经营现金流减少约60万美元[294] - 资本租赁债务总额为40万美元，全部为固定利率[295] 运营成本结构 - 网络枢纽和终端运营存在大量固定成本[88] - 冬季运营成本因燃油效率下降和维护费用增加而 historically 较高[105] - 业主运营商被重新分类为雇员将产生额外成本（如工伤赔偿保险和工作费用报销）[80] - CSA安全评分体系可能减少合格驾驶员池规模，增加用工成本[113] - 所有员工目前未加入工会，但 unionize 可能导致运营成本上升[114] 燃料成本管理 - 燃料附加费计划基于美国能源部公布的全国平均油价每周调整[87] - 燃料价格波动和短缺可能对运营结果和盈利能力产生重大不利影响[87] 客户与合同结构 - 前十大客户贡献约31%的总收入[89] - 客户合同通常允许在30至60天内取消[88] 供应商依赖与风险 - 2018年公司49.2%的运输依赖外部业主运营商[78] 信息技术与网络安全风险 - 信息技术系统故障可能导致收入减少和竞争力下降[81] - 网络安全攻击频率和复杂性增加使系统保护更加困难[84] 保险与自保留存结构 - 自保留存额度为每起车辆/一般责任索赔300万美元，年度累计免赔额600万美元（300-500万美元索赔层）和250万美元（500-1000万美元索赔层）[99] - 工伤赔偿自保留存额度为每起索赔40万美元，俄亥俄州地区为50万美元[100] - 国际多式联运业务每起索赔自保额为5万美元[99] 设备合规性要求 - 公司97.5%车队使用AOBRD设备，需在2019年12月前完成ELD设备升级[107] 季节性运营特征 - 季节性波动显著：第一、二季度业绩传统上弱于第三、四季度[103] 环境合规风险 - 环境合规风险涉及危险材料处理、车辆排放及场地污染治理责任[109] 物流设施与运营能力 - 公司拥有俄亥俄州哥伦布分拣设施，面积为12.5万平方英尺，配备168个拖车门[119] - 哥伦布设施五小时内可处理高达370万磅货物[119] - 达拉斯/沃斯堡设施面积21.6万平方英尺，配备134个拖车门[120] - 芝加哥设施面积12.5万平方英尺，配备110个拖车门[120] - 亚特兰大设施面积14.2万平方英尺，配备118个拖车门[120] - 公司租赁143个终端设施，租期通常为3-7年[121] 宏观经济与市场风险 - 经济衰退可能导致运价和每磅货运平均收入下降[77]