收入和利润（同比环比） - 2020年第一季度总营收2.136亿美元，较2019年第一季度下降2.6%；货运收入1.923亿美元，较2019年第一季度下降1.8%[111] - 2020年第一季度营业利润0.7百万美元，2019年第一季度为540万美元；净亏损220万美元，合每股基本和摊薄亏损0.12美元，2019年第一季度净收入440万美元，合每股基本和摊薄收益0.24美元[111] - 2020年第一季度对TEL的股权投资消耗税前收益70万美元，2019年第一季度贡献300万美元[111] - 2020年第一季度管理货运部门总营收降至4290万美元，2019年同期为4470万美元；营业利润降至160万美元，2019年同期为270万美元[117] - 2020年第一季度，公司总营收约2.136亿美元，较2019年同期减少约560万美元，降幅2.6%；货运收入约1.923亿美元，较2019年同期减少约340万美元，降幅1.8% [141] - 2020年第一季度权益法投资收益从2019年同期的303.5万美元降至亏损73.5万美元[179] - 2020年第一季度总营收较2019年同期减少约560万美元，降幅2.6%，至2.136亿美元；货运收入减少约340万美元，降幅1.8%，至1.923亿美元[187] - 2020年第一季度公路服务收入减少与平均牵引车数量减少81辆（降幅5.8%）有关，部分被每辆牵引车每周平均货运收入增长5.1%抵消[188] - 2020年第一季度专用运输收入减少与平均牵引车数量减少53辆（降幅3.1%）有关，部分被每辆牵引车每周平均货运收入增长0.6%抵消[190] - 2020年第一季度管理货运总收入较2019年同期减少180万美元，原因是每单收入下降14.9%[191] 成本和费用（同比环比） - 2020年第一季度GAAP运营比率为99.7%，2019年为97.5%；调整后运营比率为99.3%，2019年为96.9%[122] - 2020年第一季度综合整车运营成本（扣除燃油附加费）每英里仅比2019年第一季度增加0.4美分[107] - 2020年第一季度，薪资及相关费用约828.24万美元，较2019年同期增加约33万美元，增幅4.2%；占总营收的比例从2019年的36.3%增至38.8%，占货运收入的比例从40.6%增至43.1% [144] - 2020年第一季度，燃料费用约252.65万美元，较2019年同期减少26万美元；占总营收的比例从2019年的12.7%降至11.8%，占货运收入的比例从14.2%降至13.1% [148] - 2020年第一季度，净燃料费用约68.14万美元，较2019年同期减少5万美元，降幅7.3%；占货运收入的比例从3.8%降至3.5% [151] - 2020年第一季度，美国能源部统计的燃料价格较2019年同期每加仑下降0.14美元[150] - 运营和维护费用在2020年第一季度为1282.5万美元，较2019年同期减少230万美元，降幅15.5%；占总收入比例从6.9%降至6.0%，占货运收入比例从7.8%降至6.7%[155] - 收入设备租赁和采购运输费用在2020年第一季度为4606.2万美元，较2019年同期减少260万美元，降幅5.4%；占总收入比例从22.2%降至21.6%，占货运收入比例从24.9%降至24.0%[157] - 运营税费和许可证费用在2020年第一季度为345.4万美元，2019年同期为318.3万美元；占总收入比例从1.5%升至1.6%，占货运收入比例从1.6%升至1.8%，变化不显著[160] - 保险和索赔费用在2020年第一季度为1561.4万美元，较2019年同期增加440万美元，增幅39.0%；占总收入比例从5.1%升至7.3%，占货运收入比例从5.7%升至8.1%；每英里成本从13.9美分升至19.5美分[163] - 通信和公用事业费用在2020年第一季度为156.9万美元，较2019年同期减少14.9万美元；占总收入比例从0.8%降至0.7%，占货运收入比例从0.9%降至0.8%，变化不显著[166] - 一般用品和费用在2020年第一季度为856.8万美元，较2019年同期增加183.7万美元，增幅27.3%；占总收入比例从3.1%升至4.0%，占货运收入比例从3.4%升至4.5%[167][168] - 折旧和摊销费用在2020年第一季度为1666.3万美元，较2019年同期减少300万美元，降幅15.5%；占总收入比例从9.0%降至7.8%，占货运收入比例从10.1%降至8.7%[172] - 净利息费用在2020年第一季度为289.2万美元，较2019年同期增加44.6万美元，增幅18.3%；占总收入比例从1.1%升至1.4%，占货运收入比例从1.2%升至1.5%[175] - 2020年第一季度所得税费用较2019年同期减少约230万美元，降幅144.6%；占总营收比例从0.7%降至0.3%，占货运收入比例从0.8%降至0.4%[180] 其他财务数据 - 自2019年12月31日以来，扣除现金后的总负债增加3210万美元，达到3.367亿美元[111] - 2020年3月31日，股东权益和有形账面价值分别为3.285亿美元和2.571亿美元[111] - 2020年3月31日，信贷安排下可用借款额度为3560万美元，短期内无需测试固定费用契约[117] - 199年底至2020年第一季度净负债增加3220万美元，因回购1750万美元A类普通股并大力发展保理业务[108] - 2020年3月31日，公司运营2967辆拖拉机和6609辆拖车，拖拉机平均使用年限1.8年，拖车平均使用年限4.3年[137] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司现金及现金等价物分别为3970万美元和4360万美元，营运资金分别为1.141亿美元和9310万美元[195] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司长期债务和租赁义务分别为3.764亿美元和3.482亿美元[196] - 2020年第一季度净资本支出为1650万美元，上年同期为3330万美元；预计到2020年底，运营牵引车车队规模较2019年底减少12.0% - 14.0%[199] - 2020年第一季度经营活动使用的净现金流量为350万美元，2019年同期为提供920万美元[202] - 2020年第一季度投资活动使用的净现金流为1650万美元，2019年同期为3350万美元；2020年交付约250辆新拖拉机、处置约375辆旧拖拉机，2019年分别为约209辆和40辆[203] - 2020年第一季度融资活动提供的净现金流约为1610万美元，2019年同期为3220万美元；2020年应付票据和信贷安排净收益为3500万美元，2019年同期为3450万美元[204] - 2020年2月10日董事会批准最高2000万美元A类普通股回购计划，3月26日暂停；2月10日至3月26日，在公开市场回购140万股A类普通股，花费1750万美元[205] - 2020年第一季度公司签订公允价值为70万美元的燃料对冲合约，计入其他负债[212] - 2015年8月签订名义金额2800万美元的利率互换协议，将债务可变利率转换为4.2%固定利率至2035年8月1日[215] - 截至2020年3月31日，公司债务和租赁总额3.764亿美元，其中可变利率债务5520万美元；房地产票据2350万美元按4.2%利率互换协议对冲，设备票据750万美元加权平均利率2.9%[215] - 截至2020年3月31日的借款水平下，适用利率提高1%，年净收入减少不到10万美元[215] - 2020年第一季度公司承诺或合同负债无重大变化[208] - 2020年第一季度公司关键会计政策和估计无重大变化[209] 管理层讨论和指引 - 公司预计到2020年底将运营拖拉机数量减少12.0% - 14.0%，以降低折旧费用[174] - 自2020年4月1日起，公司保险续保条款包括每季度约50万美元的较高固定保费、更高的自保留存额和更低的总限额[165] - 柴油每加仑价格变动1美元，将影响净收入70万美元；预计2020年剩余时间购买约1730万加仑柴油，燃油附加费回收率为84%，约280万加仑未被燃油附加费自然对冲[213] 其他没有覆盖的重要内容 - 2011年5月，公司收购TEL 49.0%的股权，采用权益法核算投资[135] - 公司主要盈利指标为运营比率和调整后运营比率，定义为运营费用（扣除燃油附加费收入）除以总营收（扣除燃油附加费收入和无形资产摊销）[136] - 公司资产型运输服务包括单司机和双司机拖拉机运营，运营统计和费用会随两者运营组合而变化[132] - 管理货运部门通过提供经纪、TMS和仓储服务获取收入，盈利受外包运输可变成本和固定成本影响[133]