可用低铺位天数 (ALBDs) 容量表现 - 截至2019年8月31日的三个月，可用低铺位天数（ALBDs）为22,727千天，同比增长5.8%[108][109] - 截至2019年8月31日的九个月，ALBDs容量为65,671千天，同比增长4.9%[108][113] - 可用泊位天数（ALBDs）容量增加5.8%，推动营业成本增加1.67亿美元[127] - 净邮轮收入增长部分受5.8%的ALBDs运力增长（2.74亿美元）驱动，但被0.5%的不变货币净收益下降（2300万美元）和9200万美元的不利外汇影响部分抵消[164] - 公司预计2019年至2022年的年度运力增长率分别为4.2%、7.0%、5.3%和5.3%[215] 载客率与燃油效率 - 第三季度载客率为113.0%，略高于去年同期的112.6%[108] - 第三季度燃油成本为每公吨487美元，低于去年同期的531美元[108] - 九个月燃油消耗量为每千ALBDs 37.9公吨，低于去年同期的39.3公吨[108] 邮轮收入表现 - 第三季度邮轮乘客票务收入为45亿美元，同比增长2.9%（增加1.24亿美元）[115] - 第三季度船上及其他邮轮收入为19亿美元，同比增长41%（增加5.39亿美元），主要受新收入会计准则采用影响[116][117] - 净邮轮收入从2018年的47亿美元增至2019年的49亿美元，增长1.59亿美元，增幅3.4%[161] - 九个月期间，邮轮乘客票务收入从2018年的107亿美元增至2019年的109亿美元，增长2.39亿美元，增幅2.2%[167] - 九个月期间，船上及其他邮轮收入从2018年的35亿美元增至2019年的48亿美元，增长13亿美元，增幅37%[167] - 净邮轮收入为120亿美元，同比增长2.81亿美元或2.4%[201] - 净邮轮收入中，净乘客票务收益下降1.3%，但净船上及其他收益增长2.2%[164] 收入收益率 - 总净邮轮收入为48.62亿美元，净收入收益率同比下降2.3%至213.91美元[156] - 净船票收入收益率为161.66美元，同比下降3.4%[156] - 总收益毛收益率增长5.7%至239.74美元；净收益率下降2.3%至182.71美元[192] - 净船上及其他收入收益率增长0.6%至48.58美元；净乘客票务收入收益率下降3.4%至134.13美元[192] - 按固定汇率计算，净船上及其他收入收益率增长2.3%，净乘客票务收入收益率下降0.5%[192][205] 运营成本及费用 - 第三季度运营成本及费用为35亿美元，同比增长19%（增加5.74亿美元）[126] - 九个月期间，总运营成本及费用从2018年的83亿美元增至2019年的98亿美元，增长15亿美元，增幅18%[177] - 营业成本增加4.49亿美元，主要由于采用新收入会计准则导致岸上旅游和其他船上收入按总额法列报[127] - 销售和管理费用减少1000万美元，同比下降1.8%，至5.63亿美元[127] - 折旧和摊销费用增加3700万美元，同比上升7.3%，至5.48亿美元[128] 各部门营业成本 - 北美及澳大利亚（NAA）部门营业成本增加3.46亿美元，同比上升17%，至23亿美元[129] - 欧洲和亚洲（EA）部门营业成本增加1.67亿美元，同比上升19%，至11亿美元[133] - EA部门销售和管理费用减少2100万美元，同比下降12%，至1.5亿美元[133] 各部门收入与利润 - 北美及澳大利亚（NAA）部门第三季度ALBDs容量同比增长1.7%[109][119] - 欧洲及亚洲（EA）部门第三季度ALBDs容量同比增长13%[109][121] - NAA（北美及澳大利亚）部门九个月邮轮乘客票务收入从2018年的68亿美元增至2019年的70亿美元，增长2.03亿美元，增幅3.0%[170] - 公司合并营业利润增加9600万美元，同比上升5.3%，至19亿美元[135] - 公司合并营业收入为28亿美元，同比增长1900万美元或0.7%[187] - NAA部门营业收入为21亿美元，同比增长1.19亿美元或6.1%；EA部门营业收入为9.33亿美元，同比减少5000万美元或5.1%[187] 燃料成本 - 燃料成本从2018年的4.34亿美元降至2019年的4.01亿美元，减少3400万美元，降幅7.7%[165] - 燃料成本为12亿美元，同比增长3900万美元或3.3%[206] 不包括燃料的净邮轮成本 - 不包括燃料的净邮轮成本从2018年的21亿美元增至2019年的21亿美元，增长1700万美元，增幅0.8%[164] - 不包括燃料的净邮轮成本为64亿美元，同比增长7700万美元或1.2%[205] - 不包括燃料的净邮轮成本每ALBD为98.12美元，同比下降3.5%[197] 每股收益 - 调整后每股收益为2.63美元，高于2018年的2.36美元[163] - 公司调整后每股收益为3.77美元，高于上年的3.55美元[203] 现金流与财务状况 - 截至2019年8月31日，公司营运资金赤字为62亿美元，较2018年11月30日的70亿美元有所减少[210] - 客户存款从2018年11月30日的44亿美元增加至2019年8月31日的47亿美元[210] - 2019年前九个月经营活动产生的净现金流为44亿美元，较2018年同期减少2200万美元，降幅0.5%[211] - 2019年前九个月投资活动使用的净现金为33亿美元，主要用于新船建造支出22亿美元及船舶改进等支出12亿美元[212] - 2019年前九个月融资活动使用的净现金为9.12亿美元，包括偿还短期借款6亿美元和长期债务4.72亿美元[213] 资本支出与流动性 - 公司预计2019年至2022年的年度资本支出分别为66亿美元、58亿美元、59亿美元和54亿美元[215] - 截至2019年8月31日，公司流动性为145亿美元，包括7.5亿美元现金及现金等价物和31亿美元可用的信贷额度[216] 债务与风险敞口 - 公司债务组合中，固定利率占26%，欧元固定利率占37%，浮动利率占5%，欧元浮动利率占24%，英镑浮动利率占7%[225] - 基于燃料价格10%的变化，公司预计2019年第四季度调整后稀释每股收益将变化0.05美元[226]