货运收入关键指标变化 - 2019年公司货运收入达76.13亿美元，2018年为76.13亿美元，2017年为63.75亿美元[26] - 2019年货运收入为76.13亿美元，较2018年的71.52亿美元增加4.61亿美元，增幅6%[229][230] - 2018年货运收入为71.52亿美元，较2017年的63.75亿美元增加7.77亿美元，增幅12%[229][231] - 2019 - 2018年货运收入分别为76.13亿、71.52亿美元，FX调整后变化率为5%[337] - 2018 - 2017年货运收入分别为71.52亿、63.75亿美元，FX调整后变化率为12%[337] 各业务线收入占总货运收入比例变化 - 2019年散货业务约占总货运收入的40%，其中谷物占散货收入的55%（总货运收入的22%），煤炭占22%（总货运收入的9%），钾肥占15%（总货运收入的6%），化肥和硫磺占8%（总货运收入的3%）[29,30,33,35,37] - 2019年商品业务约占总货运收入的39%，其中森林产品占商品收入的10%（总货运收入的4%），能源、化工和塑料占52%（总货运收入的20%），金属、矿物和消费品占26%（总货运收入的10%），汽车业务占12%（总货运收入的5%）[39,40,41,46,49] - 2019年多式联运业务约占总货运收入的21%[23,24] - 2019 - 2017年，散货业务占总货运收入的比例分别为40%、41%、44%[26,27,28,29] - 2019 - 2017年，商品业务占总货运收入的比例分别为39%、37%、35%[26,27,28,39] - 2019年多式联运业务收入约占总货运收入的21%，2018年占22%，2017年占21%[51][52] 各业务线内部收入占比情况 - 2019年谷物业务中，加拿大和美国发货产生的收入占比情况在文档中有对比展示[30] - 2019年煤炭业务中，加拿大和美国发货产生的收入占比情况在文档中有对比展示[33] - 2019年钾肥业务中，出口和国内钾肥发货产生的收入占比情况在文档中有对比展示[35] - 2019年化肥和硫磺业务中，干化肥、湿化肥和硫磺运输产生的收入占比情况在文档中有对比展示[37] 各业务线收入关键指标变化 - 2018年汽车业务收入占商品收入的12%，占货运收入的5%；2017年占商品收入的13%，占货运收入的5%[50] - 2019年谷物收入为16.84亿美元，较2018年的15.66亿美元增加1.18亿美元，增幅8%[235] - 2018年谷物收入为15.66亿美元，较2017年的15.32亿美元增加0.34亿美元，增幅2%[235][236] - 2019年煤炭收入为6.82亿美元，较2018年的6.73亿美元增加0.09亿美元，增幅1%[238] - 2018年煤炭收入为6.73亿美元，较2017年的6.31亿美元增加0.42亿美元，增幅7%[238][239] - 2019年钾肥收入4.62亿美元，较2018年的4.86亿美元减少2400万美元，降幅5%[240] - 2018年钾肥收入4.86亿美元，较2017年的4.11亿美元增加7500万美元，增幅18%[241] - 2019年化肥和硫磺收入2.5亿美元，较2018年的2.43亿美元增加700万美元，增幅3%[242] - 2018年化肥和硫磺收入2.43亿美元，较2017年的2.41亿美元增加200万美元，增幅1%[243] - 2019年林产品收入3.04亿美元，较2018年的2.84亿美元增加2000万美元，增幅7%[244] - 2018年林产品收入2.84亿美元，较2017年的2.65亿美元增加1900万美元，增幅7%[245] - 2019年能源、化工和塑料收入15.34亿美元，较2018年的12.43亿美元增加2.91亿美元，增幅23%[246] - 2018年能源、化工和塑料收入12.43亿美元，较2017年的8.98亿美元增加3.45亿美元，增幅38%[247] - 2019年金属、矿物和消费品收入7.52亿美元，较2018年的7.97亿美元减少4500万美元，降幅6%[249] - 2018年金属、矿物和消费品收入7.97亿美元，较2017年的7.39亿美元增加5800万美元，增幅8%[249] - 2018年金属、矿产和消费品收入为7.97亿美元，较2017年的7.39亿美元增加5800万美元，增幅8%[250] - 2019年汽车业务收入为3.52亿美元，较2018年的3.22亿美元增加3000万美元，增幅9%[252] - 2019年多式联运收入为15.93亿美元，较2018年的15.38亿美元增加5500万美元，增幅4%[254] 其他收入关键指标变化 - 2019年燃油附加费收入约占公司货运收入的6%[56] - 2019年非货运收入约占公司总收入的2%[57] - 2019年非货运收入为1.79亿美元，较2018年的1.64亿美元增加0.15亿美元，增幅9%[229][234] - 2018年非货运收入为1.64亿美元，较2017年的1.79亿美元减少0.15亿美元，降幅8%[229][234] 法规政策相关 - 2015 - 2018年有多部法规生效，如2015年《美国地面运输扩展法案》将美国铁路行业实施列车自动控制系统（PTC）的最后期限延长至2018年12月31日，公司获得两年延期至2020年12月31日[68] - 2018年5月23日《运输现代化法案》生效，将简易最终报价仲裁门槛从75万加元提高到200万加元[72] 业务季节性特征 - 第一季度收入通常较低，第二和第三季度有所改善，第四季度收入通常最强，营业收入也受季节性波动影响[59] 公司运营监管与风险 - 公司铁路运营受加拿大和美国广泛的联邦法律、法规和规则约束[60] - 公司实施环境管理系统，开展环境审计项目以降低环境风险[74][75] - 公司作为普通承运人需运输危险货物和有害物质，运输事故索赔可能超现有保险范围，影响财务状况[87] - 公司运营受加拿大和美国政府立法和监管，额外经济监管可能影响定价能力和财务状况[88] - 遵守安全和安保法规可能增加资本支出和运营成本，降低运营效率和服务水平[89] - 全球经济下滑或中断可能减少公司货运量，大客户破产会影响财务状况[91] - 公司面临来自其他运输提供商的竞争，替代运输方式改善或立法变化可能影响财务结果[92] - 罢工或停工可能扰乱公司运营，未来劳工协议可能增加医疗福利成本[96] - 恶劣天气或自然灾害可能导致业务中断和成本增加，保险可能不足以覆盖损失[99] 运营费用关键指标变化 - 2019年运营费用为46.68亿美元，较2018年的44.85亿美元增加1.83亿美元，增幅4%[256] - 2019年薪酬和福利费用为15.4亿美元，较2018年的14.68亿美元增加7200万美元，增幅5%[260] - 2019年燃料费用为8.82亿美元，较2018年的9.18亿美元减少3600万美元，降幅4%[263] - 2019年材料费用为2.1亿美元，较2018年的2.01亿美元增加900万美元，增幅4%[266] - 2019年设备租金费用为1.37亿美元，较2018年的1.3亿美元增加700万美元，增幅5%[268] - 2019年折旧和摊销费用为7.06亿美元，较2018年的6.96亿美元增加1000万美元，增幅1%[270] - 2018年运营费用为44.85亿美元，较2017年的40.35亿美元增加4.5亿美元，增幅11%[258] - 2018年折旧和摊销费用为6.96亿美元，较2017年的6.61亿美元增加3500万美元，增幅5%[271] - 2019年采购服务及其他费用为11.93亿美元，较2018年的10.72亿美元增加1.21亿美元，增幅11%[271] - 2019年薪酬与福利为15.4亿美元，2018年为14.68亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为4%[339] - 2019年燃料费用为8.82亿美元，2018年为9.18亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为 - 6%[339] - 2019年材料费用为2.1亿美元，2018年为2.01亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为4%[339] - 2019年设备租金为1.37亿美元，2018年为1.3亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为3%[339] - 2019年折旧与摊销费用为7.06亿美元，2018年为6.96亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为1%[339] - 2019年采购服务及其他费用为11.93亿美元，2018年为10.72亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为10%[339] - 2019年总运营费用为46.68亿美元，2018年为44.85亿美元，2019年较2018年外汇调整后变化率为3%[339] 其他财务指标关键指标变化 - 2019年其他收入为8900万美元，较2018年的1.74亿美元费用变化2.63亿美元，增幅151%[275] - 2019年净定期福利回收其他组成部分为3.81亿美元，较2018年的3.84亿美元减少300万美元，降幅1%[278] - 2019年净利息费用为4.48亿美元，较2018年的4.53亿美元减少500万美元，降幅1%[279] - 2019年所得税费用为7.06亿美元，较2018年的6.37亿美元增加6900万美元，增幅11%[281] 现金流与资本相关指标变化 - 截至2019年12月31日，公司有1.33亿美元现金及现金等价物，循环信贷额度下可用13亿美元，信用证额度下可用2.2亿美元[286] - 2019年经营活动提供的现金为29.9亿美元，较2018年的27.12亿美元增加2.78亿美元[291] - 2019年投资活动使用的现金为18.03亿美元，较2018年的14.58亿美元增加3.45亿美元[293] - 2019年资本项目累计增加资本为16.64亿美元，2018年为15.74亿美元，2017年为13.66亿美元[295] - 2020年公司预计在资本项目投资约16亿美元，60% - 70%用于轨道和道路，15% - 20%用于机车车辆，5%用于信息服务，10% - 15%用于建筑等[299] - 2019年公司自由现金流为13.57亿美元，较2018年的12.89亿美元增加6800万美元[300] - 2019年公司融资活动使用现金11.11亿美元，较2018年的15.42亿美元减少4.31亿美元[303] - 2019 - 2015年自由现金流分别为13.57亿、12.89亿、8.74亿、10.07亿、13.81亿美元[334] 信用评级与财务比率指标变化 - 截至2019年12月31日，公司信用评级与2018年12月31日相比保持不变[306] - 2019年长债与净收入比率为3.6，2018年为4.5，2017年为3.4 [308] - 2019年调整后净债务与调整后息税折旧摊销前利润比率为2.4，2018年和2017年均为2.6，长期目标为2.0 - 2.5 [309] - 2019年股息支付率为17.9%，2018年为18.5%，2017年为13.3% [312] - 2019年调整后股息支付率为19.1%，2018年为17.3%，2017年为19.2%，长期目标为25.0% - 30.0% [313] - 2019年每股股息为3.14美元，稀释每股收益为17.52美元，股息支付率为17.9%[341] - 2018年每股股息为2.5125美元，稀释每股收益为13.61美元，股息支付率为18.5%[341] - 2017年每股股息为2.1875美元，稀释每股收益为16.44美元，股息支付率为13.3%[341] 股权与股东相关 - 截至2020年2月18日，公司有1.36748767亿股普通股发行在外，无优先股，有13928名普通股股东记录在册[315] 净收入相关重大项目 - 2019年净收入包含三项重大项目，四季度递延税费用2400万美元，二季度递延税回收8800万美元，全年债务和租赁负债外汇折算净非现金收益940