各业务板块外部收入情况 - 2018年各业务板块外部收入分别为：CAM 1.56516亿美元、ACMI服务5.48804亿美元、MRO服务1.17832亿美元、其他支持服务0.69193亿美元[8][9] 客户收入占比情况 - 2018年客户收入占比分别为：DHL 26%、亚马逊27%、国防部15%、其他32%[10] - 2018年公司约8%的综合收入来自DHL、亚马逊和国防部以外的客户[16] 亚马逊股权相关情况 - 2016年投资协议规定亚马逊可获最多19.9%公司流通普通股，首批1281万份、第二批159万份认股权证已授予并归属[5] - 2018年12月与亚马逊协议修订后，将授予1480万份普通股认股权证，亚马逊潜在持股比例将扩至约33.2%，最多可增至约39.9%[5][7] 飞机收购与改装计划 - 2018年12月公司协议未来三年收购20架波音767 - 300延程客机，2019年开始收购，预计2019 - 2021年分别改装6、9、5架[7] 公司股权收购情况 - 2014年1月公司获得瑞典西大西洋航空25%股权，其运营约40架货机[7] - 2016年12月公司收购Pemco，其提供飞机维护、改装和工程服务，拥有31.15万平方英尺双机库设施，约370名员工[7] 合资企业项目情况 - 2017年8月公司与Precision Aircraft Solutions成立合资企业，开发空客A321 - 200客机改货机项目，预计2020年获补充型号证书，公司占股49%[7] 机队情况 - 截至2018年12月31日，CAM机队有91架可使用的波音777、767、757和737客货机[11] 员工数量与构成情况 - 截至2018年12月31日，公司约有3830名全职和兼职员工，2017年12月31日约为3010名[30][31] - 2018年公司约有770名飞行机组人员、350名空乘人员、1800名飞机维修技术人员和飞行支持人员、560名机场维护和物流员工、45名销售和营销员工以及305名行政人员[30] - 公司通常约有300名临时员工，主要服务于飞机航线维护业务[31] - 2018年12月31日，ABX飞行机组人员占公司员工比例为6.5%，ATI飞行机组人员占比6.7%，Omni飞行机组人员占比6.9%，ATI空乘人员占比1.0%，Omni空乘人员占比8.2%[33] 飞机业务能力情况 - 公司可对波音767飞机约60%的部件进行翻新[19] - 公司的ABX有三个飞行模拟器可出租用于客户外部培训项目[23] 公司业务合同情况 - 公司在2004年9月至2018年9月期间为美国邮政服务公司的五个设施提供邮件分拣服务，合同在2018年9月到期后未续约[22] 环保计划对公司影响情况 - 欧盟排放交易计划要求公司在欧盟内的航班每年提交与二氧化碳排放量相等的排放配额[40] - 国际民航组织的CORSIA计划试点阶段2021年开始，全面强制参与定于2027年开始，合规将增加公司运营成本[40] 公司监管情况 - 公司航空公司运营受美国运输部、联邦航空管理局和运输安全管理局监管[39] - 美国运输部向ABX颁发国内全货运航空服务证书，向ATI颁发定期州际航空运输证书，还向ABX和ATI颁发公共便利和必要性证书，授权其与超120个外国进行定期国际货运和邮件运输[45] - 美国联邦航空管理局要求公司航空公司子公司对员工实施药物和酒精检测计划[48] - 运输安全管理局要求航空公司对员工进行犯罪历史背景调查，公司未来可能需偿还其提供安全服务的费用[48] 公司债务与利率衍生工具情况 - 公司高级信贷协议要求为至少50%的原始无次级定期贷款未偿余额和25%的2018年11月发行的第二定期贷款未偿余额维持浮动利率衍生工具[169] - 截至2018年12月31日，公司持有的利率衍生工具组合名义价值为3.313亿美元[169] - 截至2018年12月31日，公司有2.048亿美元固定利率可转换债务和11.964亿美元可变利率债务未偿还[169] - 假设利率变动20%，2018年利息费用将变动约510万美元[169] - 截至2018年12月31日，利率上升20%会使固定利率可转换债务公允价值减少约60万美元[169] - 截至2018年12月31日，公司负债中反映向客户发行的1483万份股票认股权证[169] - 截至2018年12月31日，ABX的设定受益养老金计划有6.256亿美元投资资产由投资管理[169]