财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入80.27亿元人民币，同比增长25.61%[37] - 2020年营业收入为人民币8,027百万元，较2019年增长25.6%[44] - 2020年营业收入80.27亿元，同比增长25.61%[53] - 2020年公司实现营业收入80.27亿元，同比增长25.61%[66] - 公司2020年营业收入为8,026,737千元，同比增长25.61%[109][110] - 归属于上市公司股东的净利润20.55亿元人民币，同比下降19.88%[37] - 2020年净利润为人民币2,055百万元，较2019年下降19.9%[44] - 2020年净利润20.55亿元，剔除递延所得税影响后同比增长0.32%[53] - 公司2020年归属于股东净利润为2,054,523千元，剔除特定因素后同比增长0.32%[108] - 扣除非经常性损益后净利润19.57亿元人民币，同比下降12.77%[37] - 2019年净利润24.99亿元，每股收益1.146元[48] - 基本每股收益0.936元，同比下降20.44%[37] - 2020年每股收益0.936元[53] - 第四季度营业收入46.00亿元人民币，占全年收入57.3%[39] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润14.25亿元人民币，占全年净利润69.3%[39] - 2020年非经常性损益合计为人民币97.51百万元，较2019年的320.69百万元下降69.6%[40] - 外汇掉期公允价值变动导致损失人民币146.37百万元，主因美元贬值[40] - 其他非流动金融资产公允价值变动产生收益人民币104.02百万元，主要来自水规院及联合电服股权[40] - 2020年路费收入为人民币4,387百万元，较2019年下降7.1%[44] - 路费收入43.87亿元，占总收入54.65%[66] - 收费公路业务收入下降7.10%至4,386,674千元，主要受疫情期间免费通行政策影响[111][112][113] - 清洁能源收入16.66亿元，占总收入20.75%[66] - 清洁能源业务收入大幅增长178.19%至1,665,755千元，主要因新收购公司并表[111][112] - 固废资源化管理收入8.43亿元，占总收入10.51%[66] - 固废资源化管理业务首次贡献收入843,231千元[111][112] - 委托管理服务收入5.11亿元，占总收入6.36%[66] - 房地产开发收入3.51亿元，占总收入4.37%[66] - 其他业务收入2.58亿元，占总收入3.21%[66] - 投资收益为937,363千元，同比下降24.57%[123] - 联营收费公路企业投资收益减少47,367千元至172,489千元，同比下降21.54%[124] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 公司营业成本同比增长45.43%至5,214,517千元，增速高于收入[109] - 集团营业成本为5,214,517千元，同比增长45.43%[115] - 收费公路业务折旧及摊销成本为1,551,995千元，同比增长5.02%[116] - 清洁能源业务成本为1,340,213千元，同比增长211.66%[116] - 固废资源化管理业务成本为696,359千元[116] - 销售费用为53,051千元，同比增长94.29%[120] - 研发费用为58,694千元，同比增加40,219千元[120] - 研发费用同比大幅增长217.70%至58,694千元[109] - 研发投入总额60,551千元，占营业收入比例0.75%，其中资本化比重3.07%[125] - 财务费用为491,548千元，同比下降16.37%[121][122] - 利息支出为935,356千元，同比增长24.46%[122] - 收费公路业务毛利率为44.78%，同比下降5.55个百分点[113] - 清洁能源毛利率为19.54%，同比下降8.64个百分点[114] 财务数据关键指标变化：现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额11.01亿元人民币，同比下降35.08%[37] - 经营活动现金流量净额同比减少35.08%至1,100,634千元，主因疫情免费政策致路费收入减少[126] - 投资活动产生的现金流量净额为-4,430,832千元，同比大幅流出[109] - 投资活动现金流量净额同比减少42.0亿元，主因支付股权收购及项目投资款增加[126] - 筹资活动现金流量净额同比增加47.4亿元，主因发行债券募集资金[126] - 归属于上市公司股东的净资产230.43亿元人民币，同比增长24.38%[37] - 总资产551.45亿元人民币，同比增长20.78%[37] - 2020年末总资产为人民币55,145百万元，较2019年末增长20.8%[45] - 总资产同比增长20.78%至55,144,962千元，主因并购及项目投资增加[128] - 交易性金融资产从62,689千元转为负值-83,678千元，变动幅度-233.48%[129] - 交易性金融资产当期变动为-146,367千元，对利润总额影响金额为-146,367千元[150] - 其他非流动金融资产期末余额为1,605,891千元，较期初增长1,387,952千元，对利润总额影响金额为104,024千元[150] - 一年内到期非流动负债激增625.75%至3,665,799千元[129] - 有息负债总额增至19,311,570千元，较2019年末增长14.80%[128] - 公司资产受限总额包括项目委托工程管理专项账户资金17.9亿元、应付票据承兑保证金2.84亿元、受监管股权收购款2.1亿元等合计23.16亿元[133] - 公司资产抵押或质押担保贷款余额包括清连项目收费权质押担保3.84亿元、梅观公司股权质押担保8亿元、沿江高速收费权质押担保35.18亿元等[132] - 净流动资产从2019年末115.8亿元变为2020年末净流动负债395.4亿元[138] - 现金及现金等价物从2019年末297.8亿元增加至2020年末323.4亿元[138] - 未使用银行授信额度从2019年末1436.6亿元增加至2020年末1640.9亿元[138] - 公司获得银行授信总额约343.31亿元，其中未使用额度约164.09亿元[142] 财务数据关键指标变化：负债和资本结构 - 2020年末资产负债率为52.35%，较2019年下降1.55个百分点[45] - 公司资产负债率从2019年末53.9%下降至2020年末52.35%[136] - 净借贷权益比率从2019年末65.77%下降至2020年末61.18%[136] - 净借贷/EBITDA比率从2019年3.00上升至2020年3.14[136] - 利息保障倍数从2019年4.71下降至2020年3.87[136] - EBITDA利息倍数从2019年7.12下降至2020年5.95[136] - 公司发行40亿元永续债计入其他权益工具[38] - 公司发行永续债40亿元增强资本实力[56] - 发行超短期融资券合计30亿元（第一期10亿元、第二期10亿元、第三期10亿元）[48][49] - 发行公司债券14亿元（疫情防控债）及绿色公司债券8亿元[48][49] - 公司发行疫情防控债14亿元、绿色公司债券8亿元、超短期融资券30亿元[56] - 公司发行公司债券募集资金总额22亿元，其中疫情防控债14亿元，绿色公司债券8亿元[143] - 公司债券募集资金中12.35亿元用于偿还有息债务，1.63亿元用于防疫支出[143] - 绿色债券募集资金中6.54亿元用于绿色项目建设及偿债，1.44亿元补充流动性[143] 业务线表现：收费公路 - 公司经营和投资的公路项目共15个，权益里程约529公里，其中15公里在建[35] - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起免费通行约13.8公里[11] - 梅观高速收费路段保留收费约5.4公里[11] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里[12] - 盐坝高速自2016年2月7日起免费通行[12] - 盐坝高速于2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 机荷高速包括机荷东段和机荷西段[12] - 盐排高速收费里程15.6公里，2016年2月7日起免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 南光高速收费里程31公里，2016年2月7日起免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[14] - 外环高速一期开通运营里程51公里（沙井至观澜段35.67公里+龙城至坪地段15.06公里）[16] - 龙大高速深圳段免费通行里程23.8公里，剩余收费路段4.426公里[16] - 三项目（南光高速、盐排高速、盐坝高速）于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 四條路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 疫情期间全国收费公路自2020年2月17日至5月6日实施免费通行政策[32] - 沿江货运补偿方案约定2021至2024年货车按收费标准50%收费，政府次年3月支付免收费用[29] - 沿江项目2018至2020年货车半价收费，深圳交委给予人民币3.02亿元补偿[29] - 公司持有清连高速76.37%权益[65] - 公司高速公路累计减免社会车辆超过6300万辆[71] - 公司每日平均安排超过3000人到岗参与防疫工作[71] - 公司在72个联合检疫点累计投入19000人次配合防疫检查[71] - 梅观高速2020年日均路费收入为人民币393千元，同比增长2.5%[74] - 机荷东段2020年日均路费收入为人民币2,012千元，同比下降4.4%[74] - 机荷西段2020年日均路费收入为人民币1,680千元，同比下降8.1%[74] - 沿江高速2020年日均路费收入为人民币1,498千元，同比增长2.7%[74] - 水官延长段2020年日均路费收入为人民币253千元，同比下降23.6%[74] - 阳茂高速2020年日均路费收入为人民币1,294千元，同比下降15.1%[74] - 长沙环路2020年日均路费收入为人民币511千元，同比增长19.6%[74] - 南京三桥2020年日均路费收入为人民币1,517千元，同比增长8.9%[74] - 龙大高速2020年12月日均路费收入为人民币525千元[75] - 沿江高速货车收费按50%收取，政府提供人民币3.02亿元补偿[75] - 清连高速恢复收费期间日均车流量和路费收入同比增长[78] - 阳茂高速恢复收费期间日均路费收入同比降幅较大[78] - 益常高速日均路费收入同比下降[79] - 武黄高速报告期内日均路费收入同比下降[79] - 长沙环路恢复收费期间日均路费收入同比增长[79] - 外环项目完工进度约81.4%[83] - 沿江二期项目累计完成工程进度约47%[83] - 阳茂高速改扩建工程完工进度约46%[84] - 机荷高速改扩建项目获核准并列入交通强国战略示范工程[55] - 外环高速一期通车运营为国内公路行业首个PPP模式投资项目[55] - 公司完成龙大项目控股权收购及江中、广云项目少数股权战略性退出[55] - 公司以约4.0539亿元收购龙大公司89.93%股权[84] - 公司以约5.2亿元出让江中公司25%股权和广云公司30%股权[85] - 四條路综合管养项目合同期限续签至2021年6月10日[96] - 特许经营权摊销采用车流量法，与直线法差异达2.79亿元[127] 业务线表现：大环保（固废资源化管理） - 公司主要从事收费公路及大环保业务，涵盖固废资源化管理及清洁能源领域[35] - 国家要求2020年底前全国城市及建制镇全面建立生活垃圾处理收费制度[69] - 国家目标2025年全国地级及以上城市基本建成生活垃圾分类处理系统[69] - 公司完成对蓝德环保和乾泰公司的控股收购以布局固废资源化管理[72] - 公司通过竞标获得光明环境园项目特许经营权[72] - 公司厨余垃圾处理规模超过4000吨/天处理能力[55] - 收购蓝德环保67.14%股权[50] - 公司以不超过80960万元人民币控股收购蓝德环保不超过68.1045%股权，报告期内已完成约67.14%股份收购[88] - 蓝德环保拥有17个有机垃圾处理BOT/PPP项目，厨余垃圾设计处理量超过4000吨/天[88] - 蓝德环保2020年新增专利9项，12月批准设立技术研究院[88] - 蓝德环保2020年EPC建造业务同比大幅增长，制造及销售及其他业务亦取得增长[88] - 公司子公司出资2.25亿元人民币签约收购乾泰公司50%股权[89] - 乾泰公司2020年新增两项技术专利，并成为深圳市唯一入选国家工信部第二批符合行业规范条件的企业[89] - 公司采用BOT模式投资建设深圳市光明环境园PPP项目[24] - 公司中标光明环境园BOT项目，静态总投资估算约为7.08亿元人民币[89][90] - 光明环境园项目具备处理餐厨垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天的能力[89] - 公司中标光明环境园项目并签订特许经营协议[55] - 有机垃圾处理业务面临垃圾处理工艺研发和装备开发的不确定性[168] 业务线表现：大环保（清洁能源） - 中国“十三五”期间风电和光伏年均新增装机合计约0.63亿千瓦[70] - 国家目标2030年风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上[70] - 公司通过并购方式获得新疆木垒风力发电项目100%股权[72] - 新疆木垒风电项目增加装机容量249.5MW[55] - 公司持有南京风电51%权益[65] - 南京风电2020年四季度如期完成交付计划实现年度绩效目标[91] - 包頭南風風電場項目貢獻穩定收入和利潤[55] - 包头南风2020年累计完成上网电量644,131兆瓦时较上年同期增长11.35%[92] - 包头南风下属5家风场被纳入首批可再生能源发电补贴项目清单并收到首批补贴资金[92] - 公司以0.33元价格收购包头南风剩余33%股权实现100%控股[92] - 集团设立新能源控股公司注册资本14亿元首次实缴3,000万元[92] - 广东新能源公司投资约4.5亿元收购木垒风力发电项目100%股权装机容量249.5MW[92] - 木垒风力发电项目核准上网电价为0.49元/千瓦时[92] - 南京风电的供应链管理及风电场安全管理成为集团挑战[168] 业务线表现：其他业务 - 公司设有投资、建设、运营、环境及新能源等多个平台公司[35] - 委托管理服务收入5.11亿元，占总收入6.36%[66] - 房地产开发收入3.51亿元，占总收入4.37%[66] - 水规院2020年新签合同额近15亿元较上年增长约14%[93] - 三峰环境2020年6月5日于上交所挂牌上市[93] - 深汕环境园项目中代建管理费合同金额约226.55百万元[95] - 公司持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[102] - 收购融资租赁公司48%股权价格15,169万元，含承债12,900万元[103] - 环科产业并购基金总规模10亿元，公司认缴4.5亿元[104] - 公司持有联合电服增发后9.18%股权，该公司从事广东省收费公路电子清算业务[107] - 公司以699万元人民币收购广东博元建设工程有限公司60%股权并更名为深圳高速工程发展有限公司[86] - 公司合资设立深圳高速建筑科技发展有限公司，注册资本4000万元人民币，其中建设公司持股51%[86] - 公司认购万和证券新发股份投资9.5亿元，获得8.68%股权[146] 地区表现：深圳地区项目 - 大空港片区总面积约95平方公里，位于三大城市圈交汇处及珠江口湾区核心位置[31] - 梅林关更新项目土地面积9.6万平方米[21] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48