收入和利润（同比环比） - 营业收入为61.86亿元人民币，同比增长6.52%[33] - 公司2019年营业收入61.86亿元同比增长6.5%[39] - 公司2019年营业收入约61.86亿元，同比增长6.52%[60] - 公司2019年营业收入6,185,825千元，同比增长6.52%，扣除三项目回购影响后可比营业收入增长21.78%[100] - 公司营业总收入同比增长6.52%至6,185,825千元[101] - 2019年归属于公司股东净利润为2,499,485千元，同比减少27.34%，扣除资产处置收益影响后同比增长30.42%[98] - 归属于上市公司股东的净利润为24.99亿元人民币，同比下降27.34%[33] - 公司2019年净利润24.99亿元较2018年34.40亿元下降27.4%[39] - 公司2019年盈利24.99亿元，每股收益1.146元，同比下降27.34%（扣除特殊收益影响后同比增长30.42%）[46] - 扣除非经常性损益的净利润为22.44亿元人民币，同比增长45.89%[33] - 2019年合并报表净利润为2,499,484,975.75元，母公司报表净利润为1,361,437,567.20元[153] - 公司2018年年度净利润34.40亿元，每股收益1.577元[44] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长22.44%至3,499,538千元[105] - 公路维护成本同比大幅增长72.89%至208,335千元[106] - 折旧及摊销成本同比下降10.12%至1,461,617千元[106] - 委托管理服务成本同比增长94.00%至356,797千元[106][108] - 销售费用同比增加40.62%至27,305千元[110] - 管理费用同比增加67.30%至350,732千元[110] - 财务费用同比减少45.69%至572,938千元[111] - 2019年财务费用572,938千元，同比减少45.69%，经营现金流量净额1,751,429千元，同比减少45.65%[99] - 利息支出同比减少30.72%至734,526千元[112] 收费公路业务表现 - 路费收入约45.70亿元，占总收入73.87%[60] - 收费公路主营业务收入同比下降9.81%至4,569,454千元，占总收入73.87%[101] - 收费公路业务毛利率同比下降2.52个百分点至50.30%[103][104] - 2019年日均混合车流量梅观高速111,999辆次同比增长11.6%[37] - 机荷东段2019年日均路费收入2,104.8千元同比增长1.4%[38] - 清连高速2019年日均路费收入2,293.2千元同比增长10.0%[38] - 沿江高速2019年日均车流量100千辆次同比增长10.3%[65] - 沿江高速2019年日均路费收入1459千元人民币同比增长14.6%[65] - 清连高速2019年日均车流量48千辆次同比增长11.5%[65] - 清连高速2019年日均路费收入2293千元人民币同比增长10.0%[65] - 阳茂高速2019年日均车流量46千辆次同比下降9.3%[65] - 阳茂高速2019年日均路费收入1524千元人民币同比下降13.9%[65] - 广梧项目2019年日均车流量37千辆次同比下降6.6%[65] - 广梧项目2019年日均路费收入796千元人民币同比下降8.3%[65] - 清连高速日均车流量同比增长11.5%[69] - 清连高速日均路费收入同比增长10.0%[69] - 阳茂高速日均车流量及路费收入同比下降[69] - 广州西二环日均车流量同比增长但路费收入同比下降[69] - 广梧项目日均车流量及路费收入同比下降[69] - 江中项目日均车流量同比增长但路费收入同比下降[69] - 益常高速日均车流量和路费收入同比下降[70] - 长沙环路日均车流量及路费收入同比增长[70] - 南京三桥日均车流量及路费收入均取得增长[70] - 武黄高速营运表现保持稳定增长[70] - 沿江项目货车按50%收费，获政府补偿3.02亿元人民币[66] - 沿江货运补偿方案中深圳交委给予沿江公司人民币3.02亿元补偿[25] 环保及清洁能源业务表现 - 清洁能源业务收入约5.99亿元，占总收入9.68%[60] - 风电设备销售及风力发电业务新增收入分别为511,126千元和87,667千元[102] - 南京风电和包头南风合计实现主营收入5.99亿元，净利润1.02亿元[48] - 南京风电2019年营业收入5.12亿元，净利润0.58亿元，完成业绩承诺[152] - 蓝德环保拥有16个餐厨垃圾项目，总处理能力超过3000吨/天[48] - 光明环境园项目餐厨垃圾处理能力1,000吨/天，静态总投资估算约7.08亿元人民币[81] 房地产开发业务表现 - 房地产开发收入约4.57亿元，占总收入7.39%[60] - 房地产开发收入同比增长59.94%至456,902千元[103] - 贵龙开发项目已获董事会批准的1,000余亩土地自主二级开发项目[19] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米实施主体为联合置地公司[19] - 茵特拉根小镇三期已签约销售并回款217套住宅[92] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48.64万平方米，分三期建设[94] - 项目一期住宅可售面积约7.5万平方米，预售830余套，保障房面积约4.2万平方米[94] - 项目二期住宅可售面积约6.8万平方米，截至报告期末签约率达75%，累计认购及签约510余套[94] - 项目三期住宅可售面积约6.3万平方米，办公及商务公寓综合建筑约19万平方米，商业配套物业约3.45万平方米[94] 委托管理及其他业务表现 - 委托管理服务收入约3.76亿元，占总收入6.08%[60] - 委托管理服务收入同比增长52.85%至376,403千元[102] - 广告及其他业务收入约1.84亿元，占总收入2.98%[60] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权包括对龙大高速的日常经营管理[14] - 水规院2019年新签合同金额同比增长50%，累计中标190余个项目[80] - 深汕环境园项目中标代建管理费合同金额约2.2655亿元[88] 投资及投资收益 - 转让子公司产生的收益为2.62亿元人民币[35] - 2019年投资收益1,242,672千元，同比增长123.67%，主要因梅林关项目一期收益及子公司股权转让[98][99] - 投资收益同比增长123.67%至1,242,672千元[114] - 公司持有重庆水务集团股份有限公司（上交所代码：601158）股权[20] - 公司持有蓝德环保53.21%股权[60] - 公司持有包头南风67%股权[60] - 公司持有南京风电51%股权[60] - 公司持有德润环境20%股权[60] - 公司以人民币5.1亿元收购南京风电51%股权[84] - 公司以人民币0.67元收购包头南风67%股权[85] - 公司为包头南风约人民币13.52亿元债务承担股东责任[85] - 环境公司以不超过人民币80,960万元获得蓝德环保不超过68.1045%股份[82] - 公司现持蓝德环保约53.2067%股份[82] - 公司以港币2.48元/股认购贵州银行7620.7万股IPO股份，总投资额不超过人民币1.9亿元，持股比例约3.44%[95] - 公司参投产业并购投资基金总规模人民币10亿元，公司出资人民币4.5亿元，分三期按30%、30%、40%比例出资[95] - 转让四家公司股权及债权确认股权转让收益2.62亿元，增加税后净利润1.38亿元[120] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为17.51亿元人民币，同比下降45.65%[33] - 经营现金流净额17.51亿元同比下降45.7%[39] - 经营活动现金流量净额同比减少45.65%至1,751,429千元[117] - 联营企业经常性投资收回现金同比增加42,737千元至398,391千元[117] - 现金及现金等价物29.32亿元，较2018年末增加3.51亿元[133] 债务及融资活动 - 公司新增债务综合成本为4.02%[49] - 有息负债总额16,821,439千元，较2018年末增长20.82%[122] - 平均借贷规模148亿元，同比下降30%[122] - 获批公开发行不超过50亿元公司债券[42] - 清连项目收费权质押担保总额度59亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额16.34亿元[126][127] - 外环高速收费权质押担保总额度65亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额35.11亿元[126][127] - 沿江高速收费权质押担保总额度54亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额35.18亿元[126][128] - JEL公司45%股权质押担保总额度3.5亿港币银行贷款本息，报告期末贷款余额0.50亿港元[126][128] - 风电项目资产抵押及收费权质押对应融资租赁负债余额6.60亿元[126][128] - 受限资金总额18.02亿元，包括项目委托工程管理专项资金14.6亿元、应付票据承兑保证金1.32亿元和受监管股权收购款2.1亿元[127] - 资产负债率2019年末53.87%同比上升1.41个百分点[40] - 资产负债率53.87%，较2018年末52.46%上升1.41个百分点[130] - 净借贷权益比率67.02%，较2018年末58.04%上升8.98个百分点[130] - 未使用银行授信额度143.66亿元，较2018年末增加12.82亿元[133] - 公司拟非公开发行不超过3亿股H股股票[196] 资产及资本支出 - 总资产2019年末449.24亿元同比增长9.3%[40] - 集团总资产44,923,734千元，较2018年末增长9.30%[122] - 交易性金融资产62,689千元，同比增长38.99%[123] - 其他应收款374,186千元，同比下降76.32%[123] - 递延所得税资产597,341千元，同比增长246.50%[123] - 公司股权投资总额约7.9亿元，同比增加7.32亿元[137] - 公司非股权投资支出约17.721亿元，主要用于外环高速和沿江二期建设等[140] - 公司2020-2022年资本性支出总额预计约为76.5亿元人民币[159] - 外环项目2020-2021年投资总额为29.5亿元人民币[160] - 蓝德环保项目总投资额不超过8.096亿元人民币[160] - 光明环境园PPP项目总投资7.08亿元人民币[160] - 机荷改扩建前期开支2020年投入4.005亿元人民币[160] - 不停车收费系统改造投资1.896亿元人民币[160] - 阳茂改扩建股权投资总额4.969亿元人民币[160] - 长沙环路路面结构补强加固投资3.577亿元人民币[160] - 环科产业并购基金投资1.35亿元人民币[160] 项目开发及建设进度 - 外环A段一期总里程50.74公里，二期总里程9.35公里[78] - 外环项目完工进度约67%[78] - 沿江二期完工进度约40%，房屋拆迁工作完成约97%[78] - 沿江二期已完成49%路基工程、53%桥梁工程和10%路面工程[78] - 外环项目总投资65亿元，进度67%，本期投入13.510亿元[141] - 沿江二期项目总投资10亿元，进度40%，本期投入1929.9万元[141] - 龙华市政段项目施工进度已超过40%[88] - 南门河综合治理项目已完成约72%的总体形象进度[89] - 朵花大桥项目完成约38%的形象进度[89] - 机荷高速和阳茂高速实施改扩建以提升通行能力和延长收费年限[50] - 公司对阳茂公司持股25%，投资1.0875亿元用于阳茂改扩建项目，项目概算80亿元[138] 管理层讨论和指引 - 2019年实施疫情免费政策导致收入下降[52] - 多个在建项目因疫情管理措施停工[52] - 完成大环保产业初步布局聚焦垃圾处理、水环境治理、清洁能源[53] - 运用BIM、物联网、大数据技术推动高速公路数字化升级[51] - 通过整合外环项目、水官高速、益常高速和沿江高速填补资产回购缺口[50] - 与苏伊士环境集团成立投资平台实现强强联合[50] - 新一期2020∼2024年发展战略延续交通及环保双主业模式[53] - 2020年2月17日起对所有收费公路车辆免收通行费，预计导致公司收入下降[63] - ETC全国联网实施对收费系统和设施性能提出新要求并给予一定比例优惠可能对通行费收入带来负面影响[162] - 公司2019年完成收费场站改造和收费系统调试2020年1月1日完成系统切换新系统总体运行可靠[163] - 公司未来几年需筹集资金满足外环项目沿江二期光明环境园项目朵花大桥比孟项目等建造成本及蓝德环保收购成本需求[164] - 公司处于资本支出高峰期未来几年总建设规模超过50亿元[169] - 公司推进H股非公开发行工作充实资本增强持续盈利能力和后续融资能力[165] - 公司研究资产证券化Reits等融资品种拓展融资渠道保持充足授信额度[165] - 机荷高速改扩建面临征地拆迁成本上升和建设成本上升问题[167] - 公司通过施工承包合同材料价差调整条款降低建筑材料价格波动风险[170] - 公司加强工程变更管理分级上报变更按责权利对等原则分配责任[170] 股息及股东回报 - 公司建议派发2019年末期现金股息每股0.52元，占每股收益的45.37%[46] - 公司宣派2018年年度股息每股0.71元[44] - 公司建议派发2019年度末期现金股息每股0.52元（含税）[174] - 公司2018年现金分红1,548,346,931.46元，占合并净利润45.01%[155] - 公司2017年现金分红654,231,097.80元，占合并净利润45.9%[155] - 公司连续22年不间断派发现金股息[154] - 个人股东持股超过1年可免征股息红利个人所得税[178] - 合格境外机构投资者(QFII)按10%税率代扣代缴企业所得税[178] - 向境外H股非居民企业股东派息按10%税率代扣代缴企业所得税[179] - 在香港无须就公司派发的股息缴付税款[179] 资产处置及重组 - 三项目（南光高速、盐排高速及盐坝高速）于2019年1月1日起移交深圳交通局[14] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日起移交深圳交通局[15] - 转让四家公司股权及债权收回土地转让款约56,700万元[93] - 计提水官高速特许经营无形资产减值准备5.52亿元，减少集团净利润约1.81亿元[121] 其他重要事项 - 公司A股约占总股本的65.72%，H股约占总股本的34.28%[30] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，间接控股股东深圳国际自2008年12月起间接持有超过50%股份[30] - 公司投资或经营的高等级公路里程按权益比例折算约546公里，其中65.7公里尚在建设中[30] - 公司经营和投资的公路项目共16个[30] - 公司投资环保、清洁能源和金融类项目超过10个[30] - 公司设有投资、建设、运营、环境及广告5个平台公司[30] - 公司对沿江公司注资41亿元，并确认递延所得税资产约5.12亿元，增加集团净利润约5.12亿元[119] - 因疫情负面影响调减递延所得税资产0.48亿元，减少集团净利润约0.48亿元[119] - 采用公允价值计量的项目对利润总额的影响金额为5508.65万元人民币[36] - 外汇掉期工具公允价值变动损益为1758.63万元人民币[35] - 其他非流动金融资产公允价值变动损益为3750.03万元人民币[35] - 公司交易性金融资产期末余额6.2689亿元，当期变动1.7586亿元，影响利润1.7586亿元[142] - 公司其他非流动金融资产期末余额2.1794亿元，当期变动3750万元，影响利润3750万元[142] -