收入和利润（同比环比） - 2023年公司净销售额为96.77亿美元，同比增长15.7%，其中货运部门有机增长8.64亿美元，交通部门有机增长3.4亿美元[178][179] - 2023年毛利润为29.44亿美元，毛利率为69.6%，与2022年持平[178][181] - 2023年营业利润为12.66亿美元，同比增长25.2%，营业费用占比从18.3%降至17.3%[178][182] - 2023年净收入为8.25亿美元，同比增长28.7%，归属于股东的净收入为8.15亿美元[178] - 公司2023年经营活动现金流增长15.7%至12.01亿美元，主要来自12.98亿美元的净收入[198] 成本和费用（同比环比） - 货运部门销售成本增长15.9%至47.72亿美元，占净销售额比例稳定在68.5%[186][188] - 公司启动Integration 2.0计划，预计到2025年实现年化协同效应7500-9000万美元，已产生1.18亿美元重组费用[166] - 2023年退出低利润率产品产生8500万美元净退出费用，其中第四季度确认2800万美元资产减值[168] 货运部门表现 - 货运部门2023年净销售额达69.62亿美元，同比增长15.8%，其中商品销售增长19.9%至49.45亿美元，服务销售增长6.9%至20.17亿美元[186] - 货运部门2023年运营收入增长24.0%至10.71亿美元，占净销售额比例提升1个百分点至15.4%[186] - 货运部门有机销售增长8.64亿美元，战略收购（L&M Radiator）贡献1.09亿美元[187][186] 运输部门表现 - 运输部门2023年净销售额增长15.5%至27.15亿美元，其中售后市场销售增长2.08亿美元，原始设备制造增长1.32亿美元[193] - 运输部门运营利润率提升0.9个百分点至10.7%，运营收入增长25.1%至2.89亿美元[193] 收购与投资 - 公司完成对LKZ剩余50%股权的收购，金额1.11亿美元，并确认约3500万美元的股权重估收益[173][184] - 2023年收购L&M Radiator花费约2.45亿美元，2022年完成三笔战略收购合计8900万美元[173][174] - 2023年投资活动现金流出4.92亿美元，包括收购L&M Radiator的2.29亿美元和LKZ的0.81亿美元[200] 地区表现 - 2023年55%的净销售额来自美国以外市场[161] - 公司2023年末现金及等价物余额为6.20亿美元，其中4.30亿美元位于美国境外[205][206] 债务与财务结构 - 公司长期债务从2022年的32.09亿美元降至2023年的27.39亿美元，降幅达14.7%[214] - 公司2023年长期债务为32.87亿美元，较2022年的37.4亿美元下降12.1%[219] - 公司2023年欠非担保子公司债务高达102.08亿美元[215] - 公司2023年欠非担保子公司债务高达111.12亿美元[220] 其他财务数据 - 公司2023年12月31日的流动资产为15.13亿美元，较2022年的13.28亿美元增长13.9%[214] - 公司2023年向非担保子公司销售额为9.56亿美元，从非担保子公司采购额为15.71亿美元[215] - 公司2023年净销售额5.62亿美元，毛利润1.04亿美元，但归属于股东的净亏损达3.7亿美元[218] - 公司2024年预计支付股东股息1.42亿美元[221] - 公司2023年12月31日未确认的税务准备金为4000万美元[223] - 公司2023年12月31日银行保函和信用证总额达8.55亿美元，有效期至2034年[223] 会计与风险管理 - 公司在第四季度对商誉和无限期无形资产进行年度减值测试，涉及三个报告单位（货运部门两个，运输部门一个）[240] - 保修准备金基于历史经验按销售额百分比计提，并为已知保修问题设立专项准备金[243] - 公司使用ASC 740-10会计准则估算所得税负债，涉及对递延税资产实现可能性的判断[245][246] - 长期客户协议收入确认采用投入法（基于材料/人工成本）或产出法，包含可变对价如数量折扣/违约金等[248][249] - 截至2023年12月31日，公司利率风险仅与重组信贷协议下的可变利率债务相关，2022年无未偿可变利率债务[252][253] - 公司通过外汇远期合约对冲非美元业务的外汇汇率风险，涉及欧元、英镑、人民币等多币种[254] 业务订单 - 公司获得北美69台机车翻新订单及504辆轨道车的受电弓和乘客信息系统合同[165]