业绩总结 - 公司收入从2022年的1.124亿元增长至2024年的2.541亿元，复合年增长率为50.4%[81] - 2023 - 2025年收入增长率分别为19.4%、89.5%、1745.7%；毛利率分别为12.2%、22.7%、30.3%；调整后净亏损率分别为 - 111.2%、 - 41.2%、 - 50.6%[90] - 2022 - 2024年及2024 - 2025年6月30日止六个月，公司毛利分别为0.42亿、1.64亿、5.76亿、0.06亿、3.00亿元，2022 - 2024年复合年增长率为272.0%[84] - 2022 - 2024年及2024 - 2025年6月30日止六个月，公司分别录得净亏损2.782亿、2.126亿、1.872亿、0.0897亿、0.0964亿元[84] - 2022 - 2025年经营活动所用现金净额分别为 - 247,271千元、 - 82,589千元、 - 86,452千元、 - 52,834千元[87] 用户数据 - 截至最后实际可行日期，公司累计交付830辆AiTruck及349套AiBox，获821套AiTruck及920套AiBox意向订单[34] - 按2024年产品销售收入计，公司是封闭道路场景下中国规模最大的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商[34] 未来展望 - 公司预计在[编纂]前不会进行下一融资轮[89] - 预计未来平均现金消耗率为1220万元[87] 新产品和新技术研发 - Trunk Port专利79项、软件著作权22项，Trunk Pilot专利136项、软件著作权43项，Trunk City专利12项、软件著作权12项[48][51] - 截至2025年6月30日，公司获授227项专利及77项软件著作权，其中中国225项，美国2项[60] - Trunk Port研发启动时间为2017年3月，发布时间为2018年3月，开始产生收入时间为2018年4月，量产/规模化运营时间为2019年1月[53] - Trunk Pilot研发启动时间为2017年3月，发布时间为2018年8月，开始产生收入时间为2019年6月，量产/规模化运营时间为2022年8月[53] - Trunk City研发启动时间为2021年11月，发布时间为2022年12月，开始产生收入时间为2023年12月，量产/规模化运营时间为2025年11月[53] 市场扩张和并购 - 2025年9月公司与新加坡港口运营商签订自动驾驶系统采购合约[101] - 2025年11月公司签订中国东部某主要城市智慧城市交通示范项目合约，将在17个主要交叉口部署Trunk City解决方案[102] 其他新策略 - 公司计划探索其他安排以降低未来扩张的资本密集度，但无法保证计划能成功实施[166]