业绩数据 - 2024年公司在全球电动低速车行业按收入排名第二，全球市场份额约8.4%[37] - 近三年公司收入复合增长率为29.8%，净利润复合增长率为44.7%[40] - 2024年电动低速车（LSEV）收入排名全球第二[40] - 2025年1 - 6月全地形车出口数量排名中国第二[40] - 2024年终端电动低速车（LSEV）销售量20000 + 台，较2023年超9倍量级增长[40] - 公司收入由2022年的17.657亿元增加21.4%至2023年的21.442亿元，进一步增长38.8%至2024年的29.766亿元，截至2025年7月31日止七个月收入为20.684亿元，与2024年同期相比增加23.3%[64] - 2022 - 2025年各期利润分别为2.061亿元、2.805亿元、4.313亿元、4.334亿元[89] 用户数据 - 公司产品销往全球70 + 个国家，拥有6600 + 家大型连锁商超、1900 + 家专业商超门店、650家经销商、15 + 家自有销售网站及第三方电商平台[40] 未来展望 - 全球动力运动市场规模预计到2029年将达353亿美元，2024 - 2029年复合年增长率为5.0%[62] 新产品和新技术研发 - 首台人形机器人样机从项目立项至下线耗时约20天[40] - 2025年9月公司在北美正式推出品牌「TEKO」[112] 市场扩张和发展 - 2023年越南广宁省工厂实现核心工序制造能力覆盖，完成美国得克萨斯州自有生产基地建设[44] - 2024年泰国春武里府自有生产基地建设稳步推进[44] - 2025年9月德州生产设施开始生产本地化车辆[112] 其他新策略 - 公司以“北美制造+”为战略核心，构建全球化供应体系，中国产能覆盖非美市场，美国和东南亚工厂协同供应美国市场[53] - 公司正构建以区域化生产及本土化供应为特征的全球制造体系，三大核心生产基地定位不同、功能互补[55] 财务相关 - 2022 - 2025年各期毛利分别为6.21426亿元、7.99506亿元、10.31979亿元、5.75352亿元、8.30569亿元，毛利率分别为35.2%、37.3%、34.7%、34.3%、40.2%[87] - 2022 - 2025年各期非流动资产总值分别为4.17845亿元、6.05195亿元、13.81423亿元、14.465亿元[90] - 公司流动资产净值2023年较2022年大幅增加，2024年较2023年减少24.9%，2025年较2024年增加15.4%[90][91] - 2022 - 2025年各期经营活动所得现金净额分别为3897.4万元、1.73694亿元、2.06907亿元、2.6851亿元、5.38644亿元[92] - 2022 - 2025年各期投资活动所用现金净额分别为 - 7616.4万元、 - 2.19369亿元、 - 7.68817亿元、 - 7.49806亿元、 - 3068.1万元[92] - 2022 - 2025年各期融资活动所得/（所用）现金净额分别为 - 3654.7万元、15.43629亿元、 - 2.64492亿元、 - 1.03668亿元、 - 936.5万元[92] - 2022 - 2025年各期期末现金及现金等价物分别为1.42706亿元、16.49015亿元、8.40755亿元、10.70043亿元、13.41487亿元[94] - 2022 - 2025年各期流动借款分别为2.64299亿元、2.24578亿元、4.29441亿元、5.13755亿元，8月31日为5.81562亿元[95] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）资产回报率分别为13.1%、10.2%、10.4%、9.2%[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）股本回报率分别为25.0%、14.4%、14.2%、13.3%[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）流动比率分别为1.88、4.07、2.33、2.52[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）速动比率分别为0.81、3.16、1.44、1.66[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）资产负债比率分别为34.9%、10.2%、16.0%、19.6%[100] - 截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度以及截至2025年7月31日止七个月，公司向股东宣派股息分别为零、164.0百万元、217.7百万元及163.0百万元[109] 风险相关 - 公司电动出行产品正受美国反倾销及反补贴税调查，已上诉，结果不确定，或大幅增加美国市场成本并削弱竞争力[176] - 公司对美国海关与边境保护局提起诉讼，关税分类争议案件最高潜在风险金额约为173万美元[178] - 公司业务运营可能受贸易政策、制裁及出口管制法规不利影响，包括关税增加、税项及其他成本上升[196] - 美国扩大针对某些中国公司及行业的出口管制及制裁措施，或限制公司获取美国原产货物或技术的能力[196] - 为应对俄乌冲突，美欧等对俄罗斯实施制裁及出口管制限制，使公司与俄实体或个人往来困难[198]