业绩总结 - 2024财年收入10247百万元，较2023财年减少约11.5%，毛利增长9.2%，公司拥有人应占年内溢利1449百万元，增长约21.7%[143][144] - 2024财年高速公路分部收入占比约46.6%，工程建设分部约27.4%，交通服务分部约22.1%[144] - 2025年上半年收入4080百万元，较2024年上半年减少约23.3%，公司拥有人应占期内溢利838百万元，增加约20.1%[143][145] - 2025年上半年高速公路分部收入占比约55.7%，建造服务约17.0%，交通服务约25.4%，交通物流约0.7%，新能源科技约1.2%[145] - 截至2025年6月30日，非流动资产57606百万元，流动资产3716百万元，流动负债4009百万元，非流动负债36640百万元，净资产20673百万元[147] 市场扩张和并购 - 2025年11月10日，成雅高速公司就成雅高速扩容项目施工分别与交建集团、路桥集团和高路信息签订关连工程合同，最高限价分别为131.3075919亿元、39.07489567亿元、8.55828581亿元[16][18][24][26] - 2025年10月17日，公司与中国华西订立华西工程合同，最高限价20.75319898亿元[24][26] - 公司与蜀道投资于2025年10月30日签订施工工程及相关服务框架协议，期限为2026年1月1日至2026年12月31日，年度上限为人民币2825000千元[64][77] 未来展望 - 预计2026年将确认已订约施工相关工程或服务的预计交易金额约人民币2495.2百万元，其中成乐高速扩容项目金额达人民币2171.8百万元，其他施工工程金额达人民币323.4百万元[81] - 2026年进行的高速公路养护工程及相关服务金额为人民币231.4百万元，机电工程及相关服务金额为人民币95.1百万元[81] - 成雅高速扩容项目竣工运营后能为公司带来通行费收入及其他贡献[180] 其他新策略 - 公司计划于2025年变更境内审计师，拟将境内会计师事务所由立信变更为信永中和，信永中和2025年年度审计费用为人民币94万元[20][22][98][101] - 公司建议委任罗宏先生为第八届董事会独立非执行董事，建议酬金方案为固定酬金每年8万元人民币（含税）[22][110] 数据相关 - A股、H股每股面值均为人民币1.00元[10][12] - 成雅高速全长144.2公里，由公司运营管理三分公司100%持有，2024年日均车流量38,476辆，通行费收入1050.781百万元，现有收费权益将于2029年12月31日到期[45][142][152] - 成雅高速扩容项目路线全长159.115公里，其中原路扩容长134.748公里，芦山支线长24.367公里[45][152] - 截至2025年6月30日，公司辖下高速公路通车总里程约900公里，收费总里程约858公里，2025年9月减至约848公里[141][192] - 工程合同价为预算批复价下浮10%，不超各合同约定最高限价，施工造价较概算下浮9.5%[27][31][161][174][179] - 工程合同期中支付证书最低金额为人民币500万元[38] - 各工程合同开工预付款总额为合同价的10%，分两笔支付，在进度付款证书累计金额达合同价30%后分期扣回[39] - AA级单位不缴履约及质量保证金，A级缴3%，B级、C级缴10%，交建集团、路桥集团、高路信息信用评级为AA级，中国华西为B级[40][42] - 成雅高速扩项目工程预算下浮10%作为工程合同价[29] - 蜀道投资持有公司约39.861%已发行股份，为公司控股股东[50][93][97][186] - 2024年1月1日至12月31日施工服务费总额为1311538千元，截至2025年6月30日止六个月施工服务费为467056千元[84] - 2025年前施工工程框架协议年度上限为25.03亿元，上半年年度上限使用率为18.66%，预计2026年较2025年新增约3.3亿元，建议2026年年度上限设定为28.25亿元[84][85]