业务布局与展望 - 2030年前分阶段投放3 - 5条万吨级加注船布局甲醇加注业务[4] - 预计2027 - 2028年生物柴油将具与传统燃油相当经济性[4] 经营影响 - 公司对美航线收入占比极低，“301调查”直接影响有限[5] 船舶交付与投资 - 2024 - 2025年交付6艘新船优化效能[7] - 聚焦6 - 9万吨级船型加大新船投资[7] - 中国首艘甲醇双主机8.9万吨散货船明年一季度交付[9] 政策机遇 - “国货国运”政策推动占比提升，公司受益进口运输需求增加[11] 规划介绍 - “六五规划”预计11月向投资者介绍[10]