股权结构 - 吉利控股持有公司约39%股份[8][62] - 李先生持有公司已发行股本约41.20%[44][71] - 公司拥有极氪约62.8%的权益（按悉数摊薄基准）[10][61][64] 交易协议 - 整车及整车成套件合作制造采购协议有效期至2027年12月31日，未来三年购买上限分别约为753.195亿元、1313.969亿元、1671.203亿元[4][5][21] - 研发服务及技术许可协议有效期至2027年12月31日，未来三年应收费用上限分别约为108.733亿元、124.669亿元、135.437亿元，应付费用上限分别约为60.122亿元、49.045亿元、53.475亿元[6][7][35] 过往交易数据 - 2024年向吉利控股集团购买整车及整车成套件过往交易金额为47993.7百万元，2025年截至8月31日为34417.4百万元[18] - 2024年已公布年度上限为70380.0百万元，使用率为68.2%；2025年已公布年度上限为116082.7百万元，截至8月31日使用率为29.6%[18] - 截至2024年12月31日止年度研发服务应收服务及许可费为8844.2百万元，应付为1843.0百万元[31] - 截至2025年8月31日止八个月研发服务应收服务及许可费为4479.5百万元，应付为1406.0百万元[31] - 截至2024年12月31日止年度研发服务应收年度上限使用率为70.2%，应付为97.4%[31] - 截至2025年8月31日止八个月研发服务应收年度上限使用率为45.5%，应付为58.3%[31] 未来展望 - 2025年下半年因推出新车型，预计整车及整车成套件年度上限使用率会上升[18] - 截至2026年12月31日止年度，应付关联方研发服务供应商服务及许可费建议年度上限减少[36] 其他要点 - 载有非豁免持续关连交易详情等资料的通函及股东特别大会通告将于2025年10月31日或之前寄发予股东[12][66] - 整车及整车成套件按实际生产成本加议定利润率的成本加成基准定价[16] - 研发服务及技术许可协议定价按可资比较市价比或成本加成基准，技术许可费按每辆汽车收入百分比计算[29] - 公司将监控成本开支确保购买价遵循定价政策，每年或更频繁审阅利润率[24] - 公司附属公司每月记录持续关连交易金额并汇报，财务经理每月编制交易金额统计资料及计算年度上限使用率[24] - 若某月交易量大幅增加或年度上限使用率为相当大部分，公司将限制购买数量或修订年度上限[25] - 集团将实施措施确保研发服务及技术许可协议年度交易金额不超建议年度上限[41] - 集团具备充分内部控制措施确保不超出研发服务及技术许可协议建议年度上限[42]