市场趋势 - 2025年下半年内贸干散货运输市场有望运价合理回升[4] - 2025年预计干散货新船交付2936万吨、老旧船拆解480万吨，运力规模增速约2.9%[4] 运营策略 - 公司运力内外贸调配以“价值优先”为核心[5] - 巴拿马型散货船适配外贸跨洋长航线，新建新能源船投外贸高溢价航线[5] 资金与布局 - 公司定增稳步推进，募集资金用于新能源船舶投向[6] - 公司海外布局围绕“聚焦高价值航线、绿色智能船舶优先”，在新加坡设子公司[7] 新技术成果 - 在建6艘绿色低碳方便旗船年省燃油成本20%，符合IMO碳强度新规[8]