业绩相关 - 2022年度向特定对象发行A股股票16,401,479股，发行价每股58.11元，募集资金总额953,089,944.69元，净额939,998,210.25元[4][5] - 截至2024年11月30日，智能换电设备生产建设项目累计投入22,864.53万元，投入进度41.20%[7] - 截至2024年11月30日，智能电动化汽车部件智能装备生产建设项目累计投入5,019.04万元，投入进度41.24%[7] - 截至2024年11月30日，补充流动资金累计投入26,330.82万元，投入进度100.00%[7] - 截至2024年11月30日，募集资金累计投入54,214.39万元，投入进度57.67%[7] 用户数据 - 2020 - 2024年商用车换电车型从11款升至1045款[12] - 2021 - 2023年换电重卡全年销量从3228辆升至14693辆，2024年1 - 11月累计销售23120辆[12] - 2020 - 2024年中高端乘用车换电车型从15款升至123款[12] 未来展望 - 2023年扁线电机市场渗透率提升至40%左右，预计2025年将提升至90%以上[19] - 扁线电机和脉冲强磁场焊接设备有较大市场空间[18] 新产品和新技术研发 - 公司在换电设备技术优势体现在识别精确性、传动稳定性和装配高速性等方面[16] - 新能源车线束单车价值量可达5000元，其中高压线束价值量1500 - 2500元[20] - 汽车线束重量结构中导线占比75%，端子及接插件占比15%，外包材料占比10%[20] 市场扩张和并购 - 公司与泰科电子、大陆集团等众多汽车零部件龙头企业保持长期稳定合作[26] 其他新策略 - 智能换电设备生产建设项目和智能电动化汽车部件智能装备生产建设项目原计划2024年12月31日达预定可使用状态，延期至2026年6月30日[6] - “智能换电设备生产建设项目”符合公司战略，仍具备投资必要性和可行性[17] - “智能电动化汽车部件智能装备生产建设项目”符合公司战略，具备投资必要性和可行性[28] - 募投项目延期未改变资金用途、投资总额和实施主体，不影响项目实施[30] - 2024年12月8日公司第三届董事会第十二次会议审议通过募投项目延期议案[31] - 2024年12月18日公司第三届监事会第十一次会议审议通过募投项目延期议案[31] - 监事会认为募投项目延期决策和审批程序符合相关规定，全体监事一致同意[31] - 保荐机构认为募投项目延期已履行必要审批程序，无异议[32] - 募投项目延期仅涉及项目进度变化，未改变投资内容、实施主体和方式[32] - 募投项目延期不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益情形[32] - 募投项目延期符合相关监管文件规定[32]