募集资金情况 - 2021年3月公司向特定对象发行1.04亿股，每股4.53元，募集资金4.71亿元，净额4.59亿元[1] - 截至2024年6月30日，累计投入2.55亿元，上半年使用2807.63万元[2] - 截至2024年6月30日，专户余额1033.33万元，现金管理余额为0[2] - 累计变更用途的募集资金总额为25,551.03，比例为55.62%[19] 账户余额情况 - 上海浦东发展银行张家港支行初存4.59亿元，截至2024年6月30日余额为0[5] - 截至2024年6月30日，中国农业银行张家港分行两账户余额分别为689.55万元和32.99万元[5] - 截至2024年6月30日，中国银行张家港分行账户余额为310.78万元[5] 项目投资进度及效益 - 新型LNG智能罐箱及小型可移动液化装置产业化项目投资进度为24.30%[19] - 常温及低温LNG船用装卸臂项目投资进度为93.82%，本年度效益68.98[19] - LNG高压直喷供气系统项目投资进度为14.18%[19] - 氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目投资进度为97.82%[19] - 船用新能源装备制造升级改扩建项目投资进度为100.90%，本年度效益1,020.34[19] - 补充流动资金投资进度为100.90%[19] 项目调整情况 - 调减LNG高压直喷供气系统项目4000万元用于船用新能源装备制造升级改扩建项目[1][21] - 终止新型LNG智能罐箱及小型可移动液化装置和LNG高压直喷供气系统项目，剩余资金补流[1][20][21] - 常温及低温LNG船用装卸臂和氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目延期至2024年6月30日[20] - 氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目新增实施地点[20] - 常温及低温LNG船用装卸臂项目节余722.54万元，氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目节余310.78万元[21] 其他情况 - 2022年国内LNG车载供气系统产品销量大幅下滑[1] - 2022年5月27日董事会、监事会及6月13日股东大会审议通过变更募资项目议案[1] - LNG高压直喷供气系统价格高，市场推广难，短期难形成大规模需求[1]