总营收变化 - 2019年第一季度总营收5.1293亿美元，较2018年同期的5.7322亿美元减少600万美元[99][103] 地区营收占比及变化 - 2019年第一季度美国营收3.4665亿美元占比68%，国际营收1.6628亿美元占比32%；2018年同期美国营收3.9704亿美元占比69%，国际营收1.7618亿美元占比31%[99] 业务线营收占比及变化 - 2019年第一季度油气业务营收4.6082亿美元占比90%，干租业务营收3463万美元占比7%，应急响应服务营收1748万美元占比3%；2018年同期油气业务营收5.2153亿美元占比91%，干租业务营收2572万美元占比4%，应急响应服务营收2597万美元占比5%[101] 运营费用变化 - 2019年第一季度运营费用3669.6万美元，较2018年同期的3766万美元减少100万美元[99][107] 行政和一般费用变化 - 2019年第一季度行政和一般费用887.5万美元，较2018年同期的1207.1万美元减少320万美元[99][108] 折旧和摊销费用变化 - 2019年第一季度折旧和摊销费用945万美元，较2018年同期的1035.4万美元减少90万美元[99][108] 运营盈亏占营收比例变化 - 2019年第一季度运营亏损占营收比例为8%，2018年同期运营收入占营收比例为3%[99][110] 利息收入变化 - 2019年第一季度利息收入75.2万美元，较2018年同期的14.6万美元增加60.6万美元[99][111] 利息费用变化 - 2019年第一季度利息费用346.1万美元，较2018年同期的457.6万美元减少111.5万美元[99][111] 所得税收益变化 - 2019年第一季度所得税收益158.8万美元，较2018年同期的73.8万美元增加85万美元[99][112] 直升机数量 - 截至2019年3月31日，公司拥有并控制108架直升机[113] 现金流变化 - 2019年第一季度经营活动现金流为263.5万美元，较上一年同期增加370万美元；投资活动现金流为 -387.4万美元，上一年同期为1584.3万美元；融资活动现金流为4.3万美元，上一年同期为 -1507万美元[116][118] 未支付资本承诺 - 截至2019年3月31日，公司未支付的资本承诺为8010万美元，主要是购买直升机的协议，包括3架AW189重型直升机和5架AW169轻型双发直升机[122] 税务纠纷金额 - 巴西税务纠纷涉及金额总计1480万美元，其中市政税务纠纷涉及约1040万美元[128] 存入托管账户金额 - 截至2019年3月31日，公司已就税务纠纷和民事纠纷向法院控制的托管账户存入540万美元[130] 非美元计价资本采购承诺及汇率影响 - 截至2019年3月31日，公司有非美元计价的资本采购承诺7150万欧元（8010万美元），外汇汇率不利变动10%将使未对冲采购承诺的美元等价物增加800万美元[135] 非美元计价营运资金余额及汇率影响 - 截至2019年3月31日，公司巴西子公司维持非美元计价的营运资金余额3630万雷亚尔（930万美元），外汇汇率不利变动10%将使营运资金余额减少80万美元[135] 未计折旧等前经营收入变化 - 2019年第一季度，经营活动中未计折旧、资产处置收益和减值前的经营收入较上一年同期减少190万美元，主要因营业收入减少[118] 扣除资本化利息后支付利息变化 - 2019年第一季度，扣除资本化利息后支付的利息较上一年同期减少60万美元[120] 备用信用证金额 - 截至2019年3月31日，公司有备用信用证总计70万美元[126]

运营收入地区占比 - 2016 - 2018年，公司在美国的运营收入占比分别约为69%、66%、71%，国际市场占比分别约为31%、34%、29%[18] 运营收入业务来源占比 - 2016 - 2018年，公司约88%、91%、95%的运营收入来自为海上油气勘探、开发和生产活动相关客户及美国政府机构提供的直升机服务[19] 公司权益投资 - 公司在巴西的Aeróleo持有50%经济权益和20%投票权，在哥伦比亚的Sicher持有75%权益[21] - 公司在加拿大的Dart合资企业持有50%权益[22] 直升机资产情况 - 截至2018年12月31日，公司拥有108架直升机，包括9架重型、46架中型、23架轻型双发和30架轻型单发直升机[31] - 截至2018年12月31日，公司有购买8架新直升机的承诺，包括3架AW189和5架AW169，还有购买最多10架AW189直升机的期权[31] - 截至2018年12月31日，公司82架直升机位于美国，26架位于外国司法管辖区[32] 运营基地分布 - 公司在美洲维持16个运营基地，包括路易斯安那州侯马一个35英亩的超级基地[25] - 公司在美国墨西哥湾从10个基地开展运营，该地区客户主要是国际、独立和大型综合油气公司及美国政府[41] - 2011年公司收购Aeróleo 50%经济权益和20%投票权益，其在巴西有三个运营基地，主要客户是Petrobras[42] 运营资质与方式 - 公司在美国使用联邦航空管理局颁发的第135部航空运营人证书提供和运营直升机[37] 业务收购情况 - 2015年公司收购Sicher 75%权益，为哥伦比亚油气市场提供直升机服务[43] 直升机租赁业务占比 - 截至2018年12月31日，约9%的直升机用于租赁业务[46] 客户收入占比 - 2018年，公司前十大客户占总收入约91%，2016 - 2018年，Anadarko、Petrobras和BSEE每年均占公司总收入10%以上[47] 天气影响因素 - 美国墨西哥湾12月至2月恶劣天气天数多于其他月份，6月至11月是热带风暴季[45] 法规约束情况 - 直升机运营受美国联邦、州和地方法规，以及国际条约和外国法律约束，如美国FAA、DOT等机构的相关规定[52][53] - 巴西曾规定外国投资者对巴西航空运营商的投票资本所有权不得超过20%，PM 863/18对此进行了修订，但需国会批准[55] - 公司业务受环境法律法规约束，目前运营基本符合相关法规，预计近期无需进行重大资本支出以合规[59][62] 员工情况 - 截至2018年12月31日，公司有693名员工，包括181名飞行员和190名机械师，巴西约28%的员工受工会或集体谈判协议覆盖[68] 安全计划实施 - 公司目标是实现工作场所零事故和零伤害，实施了包括飞行模拟器训练、FOQA计划和HUMS系统等在内的安全计划[66][67] 外汇汇率风险 - 截至2018年12月31日，公司有非美元计价的资本采购承诺7090万欧元（8110万美元），外汇汇率不利变动10%将使未对冲采购承诺的美元等价物增加810万美元[296] - 截至2018年12月31日，公司维持非美元计价的营运资金余额2640万巴西雷亚尔（680万美元），外汇汇率不利变动10%将使营运资金余额减少60万美元[298] - 截至2018年12月31日，公司维持非美元计价的营运资金余额17.78亿哥伦比亚比索（50万美元），外汇汇率不利变动10%将使营运资金余额减少少于10万美元[298] 债务情况及利率风险 - 截至2018年12月31日，公司有2000万美元的可变利率债务未偿还，加权平均利率为4.33%，基础LIBOR提高10%将使利率升至4.58%，导致额外年度利息费用税后少于10万美元[297]