报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 宠物用品是宠物消费市场重要组成部分，行业不断细分，养宠细致化带动需求增长，国产品牌崛起，预计到2028年市场规模达515.6亿元 [3] - 物联网等前沿技术推动宠物智能用品发展，渗透率提升，人口结构变化推动宠物行业规模增长，但行业存在监管不足等制约因素 [4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 中国宠物用品行业——智能化 - 科技进步、消费者需求和宠物经济发展推动宠物用品智能化，物联网等技术提供支持，满足宠主对宠物多方面需求，智能饮水机等保持领先，智能摄像头需求上升，行业涌现大量厂商和品牌 [14][19] 中国宠物用品行业——市场规模 - 宠物饲养者人数增长和宠主对品质重视使行业呈上升趋势，中国宠物（犬猫）数量年均复合增长率为5.8%，智能用品渗透率上升，未来将平稳增长，年轻宠主占比提升带动消费市场规模增加，宠物犬猫单只消费增长 [21][24][25] 中国宠物用品行业——产业链中游 - 产业链中游为制造商与品牌商，市场未形成品牌意识，集中度低，竞争激烈，部分企业受海外客户影响毛利率下降，企业节能降耗修复毛利率，未来龙头企业毛利率有望恢复 [26][30] 中国宠物用品行业——产业链下游 - 产业链下游为销售平台及终端消费者，年轻宠主占比上升，90后、80后是养宠主力军，占比上升，70后、70前占比下降，宠主分布与城市线级正相关，新一线城市宠物文化普及深化 [32][37] 中国宠物用品行业——竞争格局 - 中国宠物用品行业发展时间短，市场集中度低，欧美市场集中度高，未来随着市场发展和本土品牌崛起，集中度有望提升，2023年宠物犬猫数量增长 [39][42]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对中国废玻璃回收行业市场规模进行测算，预计2023 - 2027年回收量稳定增长，回收价值因技术提升而上涨 [12][17] 根据相关目录分别进行总结 中国废玻璃回收价值 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收价值分别为364,000元、393,993.6元、416,960.7元、479,988元、383,010元、410,177.7元、441,853.58元、478,751元、536,710.14元、577,134.08元 [7] 中国废玻璃回收量 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收量分别为1,040吨、984吨、969吨、1,005吨、850吨、867吨、886.9吨、910吨、963.4吨、966.4吨，增长率分别为-、-5.38%、-1.52%、3.72%、-15.42%、2%、2.30%、2.60%、5.87%、0.31% [8][11] - 2023 - 2027年预计中国废玻璃回收量将保持稳定增长趋势 [12] 中国废玻璃回收单价 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收单价分别为350元/吨、400.4元/吨、430.3元/吨、477.6元/吨、450.6元/吨、473.1元/吨、498.2元/吨、526.1元/吨、557.1元/吨、597.2元/吨，增长率分别为-、14.40%、7.47%、10.99%、-5.65%、4.99%、5.31%、5.60%、5.89%、7.20% [8][16] - 随着中国玻璃回收技术提升，废玻璃附加价值增加，预计未来五年回收价值将不断上涨 [17] 溯源信息链接引用 - 中国废玻璃回收量溯源链接：https://www.databm.com/news/38701305887906114.html 、https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/ltyfzc/zszyhs/202303/t20230324_6137675.htm [21] - 中国废玻璃回收单价溯源链接：https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/ltyfzc/zszyhs/202303/t20230324_6137675.htm 、https://www.databm.com/news/38701305887906114.html [21]

报告行业投资评级 - 未提及相关内容 报告的核心观点 - 中国工业气体行业上市企业较少，A股和H股仅9家企业，ESG发展空间较大，目前正加速发展，但与汽车、污水等ESG发展成熟行业相比，各项指标和管理有待提高 [9][17][19] - 行业社会维度管理较好，表现高于环境和治理维度 [9][32][35] - 国家出台多项政策支持工业气体行业发展，为行业提供政策支持和方向 [19] 根据相关目录分别进行总结 行业ESG整体情况 - 报告选取9家上市企业分析行业ESG，目前行业内ESG加速发展，但发展空间广阔，各项指标和管理有待提高，且目前行业ESG评级仅Wind ESG和华证ESG覆盖 [17][19] 环境维度（E） - 金宏气体、华特气体和硅烷科技表现较好，金宏气体在华证ESG评级中位居行业首位，硅烷科技在Wind ESG评级中位居行业第一 [9][20][23] - 环境维度包括环境管理、能源管理、气候变化、废弃物管理和废水管理等，目前仅硅烷科技和华特气体5项指标均高于平均值 [24][27] - 企业建立完善环境管理体系，加强能源消耗和效率管理，政府出台政策鼓励行业向高效、低碳、环保方向发展 [27] - 中船特气环保总投入资金最多，营收占比在行业内位居首位，使其在环境管理指标中位居行业第一 [29] 社会维度（S） - 金宏气体、杭氧股份、华特气体表现最为突出，其次硅烷科技和广钢股份表现也较优异，金宏气体在Wind ESG评级中位居行业第一，杭氧股份在华证ESG评级中排名首位，华特气体在综合评级中表现良好 [9][32][35] - 社会维度主要包括研发与创新、安全管理两项指标，广钢股份、杭氧股份、华特气体、金宏气体在社会责任指标均高于行业平均值 [38][40] - 行业内工业气体有效专利数量和软件著作权数量披露率较低，凯美特气是行业内有效专利和软件著作权最多的企业 [41] 治理维度（G） - 华特气体、中船特气、杭氧股份表现在行业内较优异，华特气体在Wind ESG评级中位居第一，金宏气体在华证ESG评级中排名首位 [44][46]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 补体系统激活路径通过不同机制形成膜攻击复合物，参与特异性和非特异性免疫，补体因子引发的疾病多影响肾脏和血管系统，靶向药物虽提供新选择但价格影响可及性；罕见血液病PNH治疗费用高且C5抑制剂效果有限，C3抑制剂研发上市有望改善；全球C5补体抑制剂领域成熟，海外头部品牌有优势，C3补体抑制剂因C5抑制剂不足而研发热潮兴起，中国本土品牌积极拓展研发管线 [3][4][5] 各部分总结 第一部分：免疫应答及补体系统激活逻辑 - 补体系统激活途径有经典、甘露糖凝集素和旁路激活途径，分别通过不同机制启动并形成膜攻击复合物，经典途径参与特异性体液免疫，后两者参与非特异性免疫，且相互交叉促进，保障机体对病原体防御 [3][13] 第二部分：与补体激活相关的适应症概览 - C3肾小球病由C3补体旁路激活引起，低龄群体发病风险高、预后不良、治疗费用高，全球患病率0.6人/10万人、发病率9.5人/10万人，亚洲部分国家和地区患病负担重，中国治疗方案需优化 [17][18][21] - 非典型溶血性尿毒综合征由补体旁路调节蛋白异常引起，女性患者多，约半数患者发展为终末期肾病，治疗方案有血浆置换和以伊库珠单抗为主的药物治疗 [22][25] 第三部分：PNH患病与治疗方案概述 - PNH患者男性略多于女性，20 - 40岁中青年群体患病风险大，超半数家庭治疗花费高于家庭总收入40%，患者请假、失业比例高，经济负担重 [30] - PNH因缺乏补体调节蛋白导致红细胞易被补体攻击，C5或C3补体抑制剂可减少溶血，新型C3抑制剂效果更全面、给药更便利 [32] 第四部分：治疗药物竞争格局 - 全球C5补体抑制剂领域成熟，阿斯利康有2个药品上市且在研管线多，其他排名前10公司各有1个药品上市，海外品牌凭借先动优势覆盖全球市场 [35] - C5补体抑制剂对血管外溶血无效推动C3补体抑制剂研发，全球布局分散，已有3个海外上市，中国本土品牌积极拓展研发管线，国产创新药品有望提升竞争力 [37]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告围绕中国湿纸巾行业市场规模进行测算，通过构建模型，综合考虑生产、进出口、成本等多方面因素，对2017 - 2027年湿纸巾行业规模及相关指标进行分析与预测 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 湿巾行业规模 - 2017 - 2027年行业规模从66.38亿元增长至179.76亿元，2018 - 2020年增长率较高，2021年下降26.80%，后续保持6%左右增长 [7] 生产擦拭巾所使用的非织造布量 - 2017 - 2027年从23.3公斤增长至89公斤，2018 - 2020年增速较快，2021年略有下降，后续保持约7%增速 [13] 生产湿巾所使用的非织造布占比 - 2017年为100%，之后逐渐下降并稳定在90% [18] 生产湿巾所使用的非织造布量 - 由生产擦拭巾所使用的非织造布量与占比相乘得出，2017 - 2027年从23.3公斤增长至80.1公斤，增速与生产擦拭巾所使用的非织造布量类似 [22] 湿纸巾的出口量 - 2017 - 2027年从16.1公斤增长至112.6公斤，2020年增速达131.05%，2022年后按10%增速保守预测 [27] 湿巾的进口量 - 2017 - 2027年波动变化，2020年因疫情骤增，2022年后按10%增速 [29] 湿纸巾的净出口量 - 由出口量减进口量得出，2017 - 2027年从14.9公斤增长至104.2公斤，增速与出口量相近 [33] 净出口的湿巾使用的非织造布量 - 由净出口量乘以1/5得出，2017 - 2027年从2.98公斤增长至20.84公斤，增速与净出口量一致 [36] 湿巾消费量所使用的非织造布量 - 由生产湿巾所使用的非织造布量减去净出口湿巾使用的非织造布量得出，2017 - 2027年从20.32公斤增长至59.26公斤，2021年下降9.60%，后续保持约6%增速 [41] 非织造布均价（千元/吨） - 2017 - 2027年大部分时间为13000元/吨，2020年骤增，2021年恢复正常 [46] 非织造布成本占比 - 2017 - 2027年均为60% [51]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 棕榈油是产量最大的植物油，应用广泛但面临环保监管和健康考量挑战，未来中国市场规模或受限，但ESG因素和可持续发展将推动行业长期发展，行业参与者需关注供应、创新、管理和消费偏好变化以增强竞争力[1] 根据相关目录分别进行总结 行业定义与分类 - 棕榈油由油棕树棕榈果肉压榨等产出，是产量最大植物油，应用于食品、化妆品和化工等领域，精炼分提可得不同熔点产品[2] - 分提后有24度、33度、44度等产品，24度用于食用或添加剂，33度用于人造奶油等，44度用于化工领域[3] 行业特征 - 供应链成熟，有稳固基地、完善设施和高效运输，生产流程标准化，还在持续优化，如采用滴灌技术和可持续认证[7][8] - 监管严苛，各国和国际组织制定标准法规，监管产销过程，推出可持续认证应对环保问题[9] - 气候等环境因素影响大，油棕树生长受降雨、温度等制约，节日等消费高峰影响需求，政策和认证也影响生产供应[10] 发展历程 - 2004 - 2010年萌芽和启动期，RSPO成立并发布标准、推出认证系统和标识，行业重视可持续性[11][12] - 2015 - 2018年高速发展期，RSPO设中国办事处，通过新版标准，虽受公共事件冲击但市场仍增长[13][14] - 2021 - 2023年成熟和法规期，企业实现全流程认证，欧盟发布《零毁森林法案》，行业稳定且重视永续发展[15] 产业链分析 产业链上游 - 为中游提供原料，通过扩产和技术创新稳定供应、降低成本，2023年全球产量7774万吨，印尼和马来西亚贡献60%，技术创新如自动采集系统提升效率[17][21][22] 产业链中游 - 存在供需失衡与产能过剩，中国消费靠进口，国际供应过剩影响产能利用率；企业靠扩产和提效降本，2023年产量增长，前三大企业产量增幅7.44%[27][28][29] 产业链下游 - 以消费者需求为导向，年轻消费者对可持续和健康产品需求增加，促使企业采用环保实践、开发高附加值产品；消费以食用为主，工业需求稳定，产品线延伸成新增长点[31][34][35] 行业规模 - 过去五年中国市场规模小幅下降，受健康意识和环保问题影响，预计未来仍受食品健康考量制约，但可持续发展将推动长期扩张[36][37][39] 政策梳理 - 《“十四五”节能减排综合工作方案》鼓励节能，对行业有正向影响[43] - 《“十四五”现代能源体系规划》推动棕榈油产业绿色转型和市场升级[44] - 《“十四五”可再生能源发展规划》促进棕榈油技术优化和产业升级[44] - 《关于同意大连商品交易所开展棕榈油期权交易的批复》增强市场功能和竞争力[44] - 《三部门关于加强食用植物油标识管理的公告》优化行业环境，提升产品质量和企业信誉[44] 竞争格局 - 企业规模分布集中，头部企业占比大，与其他植物油竞争，小微企业竞争力弱，受汇率和政策影响大，分三个梯队[46] - 竞争格局形成原因包括原材料供应集中和需求多样但易受替代品影响[48][49] - 竞争格局变化原因有ESG因素加速赛道分化和全球政策变动影响价格与市场出清[50][51] 上市公司速览 展示了益海嘉里金龙鱼等多家公司的总市值、营收规模、同比增长和毛利率等信息[53] 企业分析（益海嘉里金龙鱼） - 公司信息包括企业状态、总部、法人等，经营范围广泛[55] - 财务数据分析展示了多年多项财务指标[56] - 竞争优势明显，引进可持续棕榈油，有全球化采购链、深厚品牌积淀等，未来有望占据更大市场份额[59]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 根据相关目录分别进行总结 城市公共交通运输行业规模（保守） - 2018 - 2022年规模分别为2037.14、2103.51、1414.37、1692.68、1288.26亿元，增长率分别为3.26%、 - 32.76%、19.68%、 - 23.89%，预计2025 - 2027年分别为1876.77、2043.43、2227.66亿元 [7] - 由中国公共电汽车市场规模（保守）、中国城市轨道交通市场规模（保守）、中国客运轮渡市场规模（保守）相加得出 [7] 城市公共交通运输行业规模（乐观） - 2018 - 2022年规模分别为2951.3、3037.7、2034.58、2421.66、1836.97亿元，增长率分别为2.93%、 - 33.02%、19.03%、 - 24.14%，预计2025 - 2027年分别为2639.82、2868、3119.92亿元 [11] - 由中国公共电汽车市场规模（乐观）、中国城市轨道交通市场规模、中国客运轮渡市场规模（乐观）相加得出 [11] 公共汽电车客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为697.34、691.76、442.36、489.16、353.37亿人，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2023 - 2027年增长率均为4.60% [17] 中国公共电汽车市场规模（保守） - 以全国多数城市公交车起步票价2元进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为1394.68、1383.52、884.72、978.32、706.74亿元，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2025 - 2027年分别为808.83、846.03、884.95亿元 [19] 公共轨道交通客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为212.82、238.78、175.9、237.27、193.09亿人，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2023年增长率为45.90%，2024 - 2027年增长率均为12.20% [22] 中国城市轨道交通市场规模（保守） - 以3元的城市轨道交通票价进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为638.46、716.34、527.7、711.81、579.27亿元，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2025 - 2027年分别为1063.95、1193.75、1339.39亿元 [24] 客运轮渡客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为0.8、0.73、0.39、0.51、0.45亿人，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2023年增长率为113.00%，2024 - 2027年增长率均为 - 8.75% [27] 中国客运轮渡市场规模（保守） - 以5元的客运轮渡票价进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为4、3.65、1.95、2.55、2.25亿元，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2025 - 2027年分别为3.99、3.64、3.32亿元 [30] 中国公共电汽车市场规模（乐观） - 以3元的公交车票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为2092.02、2075.28、1327.08、1467.48、1060.11亿元，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2025 - 2027年分别为1213.24、1269.05、1327.42亿元 [34] 中国城市轨道交通市场规模 - 以4元的城市轨道交通票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为851.28、955.12、703.6、949.08、772.36亿元，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2025 - 2027年分别为1418.6、1591.67、1785.86亿元 [38] 中国客运轮渡市场规模（乐观） - 以10元的城市客运轮渡票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为8、7.3、3.9、5.1、4.5亿元，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2025 - 2027年分别为7.98、7.28、6.65亿元 [42]

报告行业投资评级 - 暂无评级报告 [1] 报告的核心观点 - 燃油乘用车市场面临多重挑战，油价上涨增加使用成本，政策推动和环保法规加速新能源车替代燃油车，国内市场份额下降但海外出口增加 [1] - 2018 - 2023年市场规模增长后，预计2024 - 2028年将回落，原因包括新能源汽车冲击、政府政策支持、消费者环保意识提升及产能过剩风险 [1] - 未来，新能源汽车普及和政策影响将进一步缩减燃油乘用车市场规模，推动汽车行业转型 [1] 行业定义 - 燃油乘用车指使用传统内燃机燃烧石油或柴油等化石燃料作动力来源的乘用车，即轿车或小型客车，用于运送人员及行李 [2] - 其市场成熟，技术和产品多样，内燃机技术进步，车型选择丰富 [2] 行业分类 - 按车身结构分，包括基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV） [3] - 轿车座位一般九个以内，代表车型有奥迪A8等；MPV能容纳7至8名乘客，代表车型有丰田埃尔法等；SUV底盘高、离地间隙大，代表车型有奥迪Q7等 [5] 行业特征 - 燃油车使用成本增加，国际原油价格攀升致国内油价上涨，部分地区95号汽油进入9元时代，推高使用成本，降低经济效益 [6] - 消费人群减少，油价上涨带来心理负担，影响购买力，冲击市场需求；国家政策鼓励“换能”，环保法规严格，推动新能源车发展，消费者环保意识提升使新能源车更受欢迎 [6][9] - 国内市场份额下降，2024年8月传统燃料乘用车国内销量同比下降34.1%，10 - 20万价格区间受新能源车挑战大；海外出口增加，中国汽车出口竞争力提升，出口量增大 [6][10] 发展历程 - 萌芽期（1908 - 1939）：亨利·福特推出T型车，汽车工业刚起步，生产量小、技术不成熟、市场规模有限 [14] - 启动期（1945 - 1973）：二战后汽车工业快速发展，燃油车成主流交通工具，生产技术改进、产量增加、市场规模扩大 [15] - 高速发展期（1980 - 1989）：全球经济发展带动燃油车市场高速增长，技术进步、车型多样、市场规模迅速扩大 [16] - 震荡期（2008 - 2009）：全球金融危机后，市场增长放缓、竞争加剧，环保意识开始影响市场 [18] - 成熟期（2010 - 2020）：市场增长趋于稳定，竞争格局基本形成，市场集中度提高，但受新能源汽车冲击 [19] - 衰退期（2024 - 至今）：新能源汽车冲击大，2024年8月国内传统燃油乘用车销量占比降至45.58%，市场份额下降，行业价格战激烈，企业经营压力大，消费者关注智能化 [20] 产业链分析 产业链上游 - 包括发动机、变速箱和底盘等关键零部件生产，以及汽车内饰、玻璃等组件和材料生产，影响汽车性能、安全性、燃油效率、舒适性和市场竞争力 [22] - 原材料价格波动挑战成本控制，预计2024年钢、铝、塑料和纯碱等主要原材料价格平稳，零部件板块需关注固定投资和产能利用率变化 [25][26] - 新能源汽车发展使传统供应链模式转变，传统制造商对零部件供应商控制减弱，专注新能源核心部件的供应商影响力增强，传统供应商需调整定位 [27] 产业链中游 - 汽车制造商将上游零部件组装集成，完成整车研发和生产，确保产品符合安全和性能要求 [23] - 运营成本高，车企选择降本增效，如使用一体化大压铸技术，特斯拉Model Y制造成本降低40% [28] - 新兴车企加入使市场竞争激烈，传统老牌制造商部分市场份额下降，如奇瑞捷豹路虎进行组织架构调整和人员优化，裁员比例可能在15% - 20% [29][30] 产业链下游 - 汽车通过分销网络到消费者手中，4S店模式为主流，还包括市场推广、客户服务、汽车金融和保险等增值服务 [23] - 燃油车大量车企降价，价格体系崩塌，经销商经营压力大，2022年45.2%经销商亏损，2023年2月库存系数同比上升4.3%，80.2%经销商销售不及预期 [32] - 开设大量二手车交易平台和汽车租赁业务，乘用车融资租赁业务深耕新车和二手车市场，制定差异化营销方案和产品政策，开拓市场 [33] 行业规模 - 2018 - 2023年市场规模由1.68万亿人民币增长至2.19万亿人民币，年复合增长率5.38%；预计2024 - 2028年由1.92万亿人民币回落至1.44万亿人民币，年复合增长率 - 6.88% [35] - 历史变化原因：新能源汽车冲击，政府政策支持、技术进步和成本降低使其替代燃油车；产能过剩风险，部分企业亏损，燃油车产能闲置风险凸显 [35][36] - 未来变化原因：新能源汽车普及，产量和销量增加，配套设施完善，消费者更倾向购买；政策影响，国家和地方补贴优惠措施促进新能源汽车发展，规划影响燃油车市场规模 [37][38] 政策梳理 - 《加力提升“两新”政策效能》：财政资金支持“供给侧”和“消费端”，促进新能源汽车普及，引导行业发展方向，属指导性政策 [41] - “两新”政策，以旧换新：对购买新能源和燃油乘用车补贴，促进消费者选择新能源车，属鼓励性政策 [41] - 国内成品油价格按机制调整：油价上涨增加燃油车成本，抑制零售和出口，使消费者转向新能源车，属指导性政策 [42] - 国家碳达峰试点：推广新能源车，降低传统燃油汽车产销和保有量占比，导致运营燃油乘用车生产钱拆除和车辆积压，属规范类政策 [43] - 《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》：提高汽车报废更新补贴标准，促进消费者换车，使燃油车销售额增加，属鼓励性政策 [43] 竞争格局 竞争梯队 - 第一梯队公司：东风本田、广汽本田、沃尔沃等；第二梯队公司：魏牌、江西五十铃、捷途、奇瑞路虎等；第三梯队公司：东风英菲尼迪、SWM斯威汽车、众泰等 [44] 形成原因 - 市场竞争激烈，销量下滑，全球汽车行业发展使市场饱和，车企价格竞争激烈，需加大研发投入但带来成本压力和经营风险 [44] - 新能源汽车市场快速扩张，上升至国家战略高度，政策鼓励发展，全球销量增长，2024年1 - 8月市场份额达16.1% [45] 未来变化 - 市场竞争加剧，国际和本土品牌发展使传统燃油车市场饱和，价格战激烈 [45] - 技术竞争，是新技术与传统技术、传统车企与新能源车企的综合竞争，智能化等功能设计成关键因素 [45] - 市场集中度变化，预计未来5年高度分散，新品牌入场，2025年有望迎来集中度拐点 [45] 变化原因 - 宏观经济影响，经济增长减缓、消费不振使传统燃油车市场受影响，2023年燃油车销量下降，新能源市场占有率上升，2024年8月常规燃油车零售量同比大幅下降28% [46] - 政策支持，国家和地方实施激励措施，如“以旧换新”、新能源汽车下乡、购置税减免等，促进新能源汽车消费 [48] 上市公司速览 |公司名称|总市值|营收规模|同比增长(%)|毛利率(%)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |一汽解放集团股份有限公司|-|189.8亿元|35.21|6.30| |比亚迪股份有限公司|-|4.2千亿元|57.75|19.79| |重庆长安汽车股份有限公司|-|1.1千亿元|26.78|17.88| |长城汽车股份有限公司|-|428.6亿元|47.60|20.04| |东风汽车股份有限公司|-|91.7亿元|0.48|4.63| |吉利汽车控股有限公司|893.6亿|1.8千亿|21.11| - | |广州汽车集团股份有限公司|-|981.8亿元|22.17|6.94| |华晨中国汽车控股有限公司|139.8亿|5.2亿|2.01|19.99| |北汽福田汽车股份有限公司|-|128.7亿元|-14.05|11.62| [49] 企业分析 广州汽车集团股份有限公司【601238】 - 公司信息：开业，注册资本1023249.7472万人民币，总部广州，属汽车制造业，法人曾庆洪 [51] - 财务数据分析：展示2015 - 2024（Q1）多项财务指标，如销售现金流/营业收入、资产负债率等 [51][52] - 竞争优势：广汽埃安混改，转移研发业务、实施员工持股计划、引入战略投资者，加速向科技型企业转型 [53] 长城汽车股份有限公司【601633】 - 公司信息：总部保定，属汽车制造业，法人魏建军，成立于2001 - 06 - 12 [55] - 财务数据分析：展示2015 - 2024（Q1）多项财务指标，如销售现金流/营业收入、资产负债率等 [55][56] - 竞争优势：研发投入高，2023年超110亿元，预计2024年保持，推出解耦越野架构Hi4 - Z提升性能 [57] 一汽解放集团股份有限公司【000800】 - 公司信息：存续，注册资本462386.3714万人民币，总部长春，属汽车制造业，法人吴碧磊 [58] - 财务数据分析：展示2015 - 2024（Q1）多项财务指标，如销售现金流/营业收入、资产负债率等 [59][60] - 竞争优势：一汽集团在整车集成领域突破249项关键核心技术，如乘用车首发9H4M笼型结构和车辆信息安全技术 [61]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2018 - 2022年杀虫剂市场规模年复合增长率为 - 4.64%，2023 - 2027年预计年复合增长率为 - 5.10%，整体呈减少态势 [7] - 综合考虑环保政策和生产成本等因素，假设杀虫剂价格维持6.6万元/吨稳定价格 [12] - 2018 - 2022年化学农药原药产量年复合增长率为0.99%，取此增长率预测2023 - 2027年产量增长 [14] - 杀虫剂占农药产品约25.85%，产量增长情况随农药原药产量变化，在环保政策高压下呈下降趋势 [18] 根据相关目录分别进行总结 杀虫剂市场规模 - 2018 - 2027年各年份市场规模数据分别为409.5、361.37、366.47、426.27、426.01、430.23、434.49、438.79、443.14、447.52（人民币元），对应增长率分别为 - 11.75%、1.41%、16.32%、 - 0.06%、0.99%、0.99%、0.99%、0.99%、0.99% [6] 杀虫剂单位售价 - 2018 - 2027年各年份单位售价均为6.6（人民币元），增长率均为0% [8][11] - 2017 - 2019年市场销售价格上升，2020 - 2021年受全球市场影响下降，综合考虑后假设价格维持稳定 [12] 化学农药原药产量 - 2018 - 2027年各年份产量数据分别为240.02、211.81、214.8、249.85、249.7、252.17、254.67、257.19、259.74、262.31（吨），对应增长率分别为 - 11.75%、1.41%、16.32%、 - 0.06%、0.99%、0.99%、0.99%、0.99%、0.99% [14][20] - 2018 - 2022年化学农药原药产量年复合增长率为0.99%，以此预测2023 - 2027年产量增长 [14] 杀虫剂产量 - 2018 - 2027年各年份产量数据分别为62.05、54.75、55.53、64.59、64.55、65.19、65.83、66.48、67.14、67.81（吨） [9][18] - 杀虫剂占农药产品25.85%，产量增长随农药原药产量变化，在环保政策高压下呈下降趋势 [18]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 中国过敏性疾病发病率上升推动医疗需求增长和技术进步，治疗药物是核心，本土企业在化学药领域有完善研产体系，但生物抗体和免疫治疗是复杂重症的关键治疗手段和未来发展方向，生物技术创新有望推动行业增长 [9] - 治疗用药研发创新是未来市场拓展核心驱动力，化学制剂抗组胺药向更少副作用发展，生物制剂向抗IgE抗体优化和其他靶向策略临床探索迈进 [72] 根据相关目录分别进行总结 中国过敏性疾病的行业概述 - 定义及过敏原：过敏性疾病是机体对过敏原异常免疫反应造成的疾病，常见过敏原分吸入、食入、接触、注入四类，检测方法有体内（如皮肤试验）和体外（如血清总IgE和sIgE检测）两种 [20][21] - 发病机制：主要是IgE介导的I型变态反应，包括致敏期和发敏期，致敏期过敏原诱导B细胞产生IgE抗体结合在肥大细胞和嗜碱粒细胞表面，发敏期相同过敏原再次进入机体引发过敏反应 [26][27] - 治疗方法：化学药常用抗组胺药，经济性和可负担性高；生物抗体治疗以抗IgE抗体为主，如奥马珠单抗，但初始治疗成本高、疗程长限制其应用 [11] - IgE及抗体：IgE是免疫球蛋白中含量最少的一类，在过敏性疾病中起核心作用，是开发新治疗方法的重要靶点；全球主要IgE抗体分三代，第一代奥马珠单抗中和游离IgE，第二代奎利珠单抗抑制B细胞产生IgE抗体，第三代利格珠单抗抑制IgE与FcεRI结合 [30][31] - 常见疾病：过敏性鼻炎症状有打喷嚏、鼻痒等，复发集中在4 - 8月，常见过敏原为尘螨、棉絮等；过敏性哮喘由过敏原引起，生物制剂以抗IgE单抗为主，奥马珠单抗使用最多；特应性皮炎以反复湿疹样皮疹及瘙痒为特征，生物制剂仅度普利尤单抗在中国获批上市 [37][44][52] - 发展历程：分萌芽期（1950 - 1999年）、启动期（2000 - 2016年）、快速发展期（2017年至今），各阶段有标志性事件，如北京协和医院变态反应科创立、奥马珠单抗和度普利尤单抗上市等 [58][59] - 相关政策：医保目录基本满足患者用药需求，政策关注儿童用药不良反应，如特应性皮炎常用药纳入医保，强调儿童用药合理使用和不良反应监测等 [60] 中国过敏性疾病行业的市场规模 - 规模分析：2019 - 2023年市场规模由383.8亿元增至452.3亿元，CAGR为4.2%，预计2028年增至778.7亿元，增长归因于发病率上升、医疗水平提升和用药研发创新，药物创新是核心驱动因素 [66] - 发展趋势：抗组胺药向更少副作用发展，第一代副作用多应用少，第二代部分有心脏毒性，第三代效果好不良反应少；生物治疗向抗IgE抗体优化和其他靶向策略临床探索迈进 [72] 中国过敏性疾病的核心产业链 - 产业链图谱：上游供应药物原辅料，中游为药物研产销商，下游为医药流通终端，常见化学药有抗组胺药，生物药有奥马珠单抗等 [77][81][82] - 上游分析：原料药市场关注氯雷他定与地氯雷他定，部分生物药技术本土水平突出，如基因敲除与敲入技术、基因组学研究平台 [86] - 中游分析：一代抗组胺药氯苯那敏等仍是主流，市场普及度高；已获批上市的生物制药中奥马珠单抗治疗疾病广泛，市场接受度高 [93] - 下游分析：公立医院是主要销售渠道，抗组胺药价格低、医保覆盖率高，经济性和可负担性高，应用广泛；抗体药物疗效强但初始成本高、疗程长，限制其应用 [98] 中国过敏性疾病的竞争格局 - 竞争格局分析：行业层级分化显著，第一梯队以白云山和海王生物为代表，创收和产品线优势明显；第二梯队以哈药集团和华润三九为代表，能满足部分需求；第三梯队以葫芦娃和昆药集团为代表，竞争力弱 [106][107] - 格局变化趋势：企业未来可能向其他化学药创新研发或抗体药物开发转移，免疫治疗业务拓展也可能改变竞争格局 [110] 中国过敏性疾病的代表企业分析 未提及相关具体分析内容